冷轧镀锌板与热轧镀锌板有什么区别?各有什么用途? _热轧镀锌板有什么用途，用在哪里

冷轧镀锌板与热轧镀锌板有什么区别?各有什么用途?【冷轧镀锌板与热轧镀锌板有什么区别?各有什么用途?】热镀锌板就是热轧镀锌板,冷镀锌板就是冷轧镀锌板.从材料上来说,两种镀锌板的组成都基本类似.区别在于冷镀锌板要比热镀锌板的更薄,表面质量更好,工艺更复杂一些.价格也就更高一些了.
从工艺上来说,钢材由铸坯送热轧轧制,轧成一定厚度的板材,如厚度10mm左右,如果用户对板材的表面,厚度,机械强度没有更高要求的话,就可进行成品处理,如镀锌之类,直接出售,就是热板.如果对板才有更高的要求,那么热轧后的板才送冷轧线进行再次加工,经酸洗,退火,再次轧制等工序,得到更薄,表面光洁,机械性能更好的冷轧板材.
热轧镀锌板有什么用途，用在哪里热轧镀锌板在我国已具有相当数量的市场需求，据专家介绍，在镀锌板消费中需要一定数量的厚规格板，这部分的基板可使用热轧板。由于我国一直没有生产热轧镀锌板，市场上一般用冷轧镀锌板替代，实在急需厚规格镀锌板时，或以进口解决，或以热轧板涂漆替代，因此市场潜力很大。
目前国内热轧镀锌板的主要用途及需求量情况如下：
（1）筒式钢板仓。制造筒式钢板仓80％以上的钢材为1－6毫米厚的热镀锌板，其中厚度2．5－4毫米的占75％，基板材质为Q215－Q225，镀锌量≥275g／平方米，每套钢板仓制造设备年耗镀锌板约800吨，总计年需镀锌板1．6万吨。
（2）客车车厢。90年代初，长沙重型机械厂试用热轧镀锌板代替热轧板或冷轧板，缩短了制造周期，延长了车辆的使用寿命，消除了环境污染源。平均每辆客车耗用存度1．5－3．0毫米热轧镀锌板15吨，铁道部每年生产客车车厢3000辆以上，年需热轧镀锌板约4．5万吨。
（3）汽车制造。按我国汽车产量规划，到2000年将生产车辆130车辆，总需用热镀锌板20．78万吨，规格很多，其中用来制造轿车各种梁及其加强板、支座、支架、托架以及连接板等一部分，厚度＞1．5－3．0毫米的镀锌板可能采用热轧镀锌板，总量约4．5万吨／年，2005年约需5．2万吨。
（4）高速公路护栏。从现在起到2020年期间，我国平均每年建成高速公路里程将在1000公里以上，建设高峰期在2000－2010年，每年将建设1200－1500公里。仅以每年修高速公路1000公里4道计，则年需热镀锌板6．6万吨。加之自然损耗及意外损耗的更新，年需热镀锌板7万吨以上。
（5）取代冷轧镀锌板。当前，相当数量的存规格冷轧镀锌板可以用热轧镀锌板替代，如建筑业用格栅，大型通风管道，约占总用量的20％；商业、农牧渔业能取代的比例约为15％；其它行业比例约为10％。业内人士分析认为，在未来的5年内，国内热轧镀锌板的市场需求呈逐步上升趋势。
镀锌钢板和热镀锌冷轧钢板的区别1、用途范围不同：
热镀锌板主要用于建筑、家电、汽车、机械、电子、轻工等行业。
镀锌钢板，一般广泛用于建筑、家电、车船、容器制造业、机电业等。
2、分类不同：
镀锌钢板分为普通电解板和耐指纹电解板。耐指纹板是在普通电解板的基础上增加了一个耐指纹处理，可抗汗水，一般用在不作任何处理的零件上，牌号为SECC-N 。普通电解板又有磷化板和钝化板之分，磷化比较常用，牌号为SECC-P，俗称p料。钝化板有涂油和不涂油之分。
热镀锌板，将薄钢板浸入熔解的锌槽中，使其表面粘附一层锌的薄钢板。主要采用连续镀锌工艺生产，即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制成镀锌钢板；合金化镀锌钢板。热镀锌按退火方式的不同可分为线内退火和线外退火两种类型，又分别叫保护气体法和熔剂法。
扩展资料：
我国现有的热镀锌机组与国外水平存在的主要差距在于绝大多数机组没有预清洗设备，对镀锌表面质量难以保证;现有光整机都是比较简单的两辊光整机(攀钢为四辊)，无法更好地改善带钢的机械性能，特别是深冲性能；现有品种都是单一的镀锌板，仅有少量的合金化板，远不能满足市场需要。
我国厂家生产的热镀锌钢板均以建材、轻工、农业、交通等行业为主要用户。由于受现有热镀锌设备条件、工艺技术及原板性能的限制，实际生产可供汽车制造业使用的镀锌板很少。
镀锌钢板的特点：镀锌能有效的防治钢材腐蚀，延长使用寿命。镀锌薄钢板（厚度为0.4～1.2mm ）又称镀锌铁皮，俗称白铁皮。镀锌钢板广泛应用于建筑、车辆、家电、日用品等行业。
参考资料来源：百度百科-热镀锌板