2020款吉利博越档位教程( 二 ) _博越自动挡档位介绍，博越档位功能键图解

在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。博越档位周围还有许多功能按键，都是与驾驶相关的功能键。车身电子稳定系统可减少车辆出现打滑等失控现象，日常驾驶不建议您关闭。经济模式下，动力输出更为平缓，燃油经济性更好。
运动模式下，提速会更快，且方向盘力度会变沉，开起来更有激情。下陡坡时开启此功能，车辆会自动控制低速前行，您只需控制好方向即可。窄道行车时，您可手动开启泊车雷达，避免不必要的剐蹭。
吉利博越pro电子档杆怎么用车辆的档位介绍
1.进入驾驶室可以看到车辆档位操作杆。
2.停好车辆之后将挡位挂入“P”档，这个档位为停车档。
3.将挡位挂入“R”档为倒车档位，倒车注意安全。
4.档位挂入“N”档为空档，短时间停车可以使用这个档位。
5.将车辆档位挂入“D”档为自动档前进，注意控制好车辆的油门和刹车。
6.另外“+”，“-”为手动升档和降档。
吉利博越怎么切换手动挡吉利博越分为手动挡和自动挡车型，汽车启动的方式是不一样的。手动挡汽车启动步骤:平地起步时，首先要空挡启动汽车，启动汽车之后踩下离合器，将挡位挂到一档，然后慢慢松离合器，松离合器的同时需要稍微给点油门，等汽车处于半联动状态时松开汽车手刹，离合器不要送的太快，感觉汽车向前行驶时慢慢松下离合器就可以了。
展开全部首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆挂到“M”挡，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意，当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。博越手自一体和手动档换挡逻辑相同，超车之前，如果变速器处于高挡位，首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。
利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。扩展资料:吉利博越的长宽高为4519×1831×1694mm，轴距达到2670mm 。
前脸设计沿用吉利家族式“水滴涟漪”进气格栅，考虑到SUV的力量感，设计师减少了网格数量，整体看上去更为简洁，棱角更为分明。前雾灯镀铬饰条的设计灵感来源于中国玉如意，寓意“吉祥如意” 。鹰眼造型的LED前大灯，造型犀利，黑色加亮银色灯碗设计，立体感十足。
整个车身上，吉利博越采用了流线型设计，配合动感的猎豹腰线、时尚的悬浮式车顶，加以亮银色的贴合式行李架，彰显了SUV车型特有的运动气息。车尾方面，博越后保险杠拓宽收高，呈现猎豹般的稳健尾部。双C造型的LED车尾灯，耀眼出彩，动感流畅，配合双排气管，潮范十足，18寸双五幅闪电轮毂，营造视觉效果，凸显SUV的力量感。
在动力上，吉利博越提供了多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合。博越搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，动力强劲，性能优秀。升级后的第二代1.8TD发动机比现款第一代1.8TD发动机在经济性、动力性和噪音控制NVH方面都更加优秀。据了解，第二代发动机跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5% 。
吉利博越的六档手自一体怎么操作和使用？首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆挂到“M”挡，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意，当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。
手动模式下车速低了，变速箱会主动降档但是不会主动升档。向左回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。博越手自一体和手动档换挡逻辑相同，超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。