宝马7系用的什么音响 _宝马5系7系是哈曼卡顿音响吗

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BMW7系选用的是B&W的音响。这款鹦鹉螺音箱来自英国顶级品牌Bowers&Wilkins宝华韦健。这个品牌它在专业扬声器领域占有举足轻重的地位。作为高端选配装置，Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统的扬声器极为出色，无论从声学还是美学角度而言，Bowers&Wilkins的钻石环绕音响系统与宝马新7系都完美结合。
宝马7系的音响是什么牌子宝马730音响牌子应该是丹顿的:
1.车身长度5212MM，轴距3210MM，不管是车身长度还是轴距在同级别车中无人能比。首批上市会有五款车型:730D，740I，750I，还有两款长轴距版740LI和750LI，进口国内的肯定是后两款；
2.作为大型豪华车的领军车型之一，BMW7系相比舒适的奔驰S级，技术的奥迪A8，更具运动和时尚的特质，也最具创造力。
当你第一眼看到它时，变化并不明显，没有当初看到第四代上市那么激动，如此重要的车型在外形上缺少创新精神；
3.这当然是BMW，只不过在销量上超过奔驰之后，有了更为谨慎的处世之道。前灯来源于CS概念车，双肾形格栅进一步放大，尾灯和X6也非常相似，整体造型虽然没有太大亮点，但它的确很漂亮，很容易被人接受。当这个级别的车型一个个朝着运动化发展的时候，新7系却回归传统，前脸和尾部设计更赴坚直，给人厚重的感觉，对于商务人士来讲，这种敦实正派的感觉很对胃口；
4.动力系统一直是BMW的王牌，这次当然也不例外，750I/750LI是目前为止的旗舰车型，搭载的是从X6上移植过来的4.4升双涡轮增压直喷汽油机，最大功率高达300kw，在1750-4500转/分都可以输出峰值扭距600nm，即使推动整备质量2吨的750li破百也仅需5.3秒，最高时速人为限制在250km/h，同时百公里油耗只有11.4升。这都得益与BMWeffcientDynamics高效动力系统，车身大量使用铝合金，BER制动能量在生系统能将制动时一部分动能转化成电能冲入电池。
宝马5系7系是哈曼卡顿音响吗宝马525B＆O音响|宝马520哈曼卡顿L7音响|宝马740B＆O音响||宝马730哈曼卡顿L7音响大家都知道无论是宝马5系、7系原车音响采用的是高保真音响系统。高保真音响声音暗淡干涩，乐器感模糊。
中频浑浊不圆润，低频单薄无量感。因此许多车友开始升级音响之旅。在升级级音响旅途中常常遇到各种品牌音响，例如劲浪、bose等等。来自博士通改装的统计调查。80%的宝马车主都会选择宝马高级音响Bang＆Olufsen音响系统和HarmanKardon Logic7 音响系统。
读到这里都会再想由于什么原因让这80％的人选择宝马B＆O音响和宝马哈曼卡顿L7音响两个品牌呢？下面我们揭晓它的什么面纱。宝马集团分别与Harman/Kardon音响公司、Bang & Olufsen音响公司为新宝马车辆量身打造的奢华音响配置。宝马哈曼卡顿L7环绕音响系统和Bang＆OlufsenB＆O音响音响系统，其中Bang＆Olufsen高顿环绕音响系统是音质效果最好的，当然售价也远远高于　宝马哈曼卡顿L7环绕音响系统。
扩展资料:宝马哈曼卡顿L7环绕音响系统系统为新宝马车辆量身打造的均衡和功能强大的600瓦的放大器；以及16扬声器系统，包括位于门板的6个高音喇叭和4个中音喇叭，位于下后面货架空间下方的2个中音喇叭，位于前排座椅下的2个低音扬声器，以及于组合仪表上的1个中档中心声道扬声器和1个高音喇叭。极大提高了车辆音频系统音质，令车内乘客享受到多方位完美的听觉效果，无论在车内何处都能享受到最佳的效果。宝马Bang＆Olufsen高端音响系统B＆O音响:宝马B＆O高端环绕音响系统比宝马哈曼卡顿L7音响价格要高出不少，当然音质上绝对是高端的享受。
从远远高于宝马哈曼卡顿L7环绕音响系统的价格我们就知道，这是音乐发烧友以及对音质有高要求的消费者不容错过的一项。每部B&O音响系统都是为豪华座驾特别打造，即使身份的象征又是耳朵的享受。B＆O高端环绕声音响系统拥有16个完全集成的扬声器，总功率达到1200瓦，能够输出音质一流的音乐。
消费者可以选择不同的声音模式:“Studio”工作室模式的声音清澈；“Expanded” 扩展模式的声音更加空灵，从而创造无与伦比的环绕声体验。由于专利的声学透镜技术，不管乘客坐在哪里，都能聆听最完美的音质。铝合金扬声器饰条采用了浮动式设计，仿若悬于扬声器表面，精确的圆孔样式是B＆O的设计特色，与宝马内饰完美融合在一起，散发出尊贵典雅之感。
BMW7系的音响是什么牌子的BMW 7系选用的是 B&W 的音响。