地沟油提炼生物柴油原理 _怎样将地沟油制成生物柴油？

地沟油提炼生物柴油原理

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油脂的两种化学反应：（催化剂前提下）1、脂肪酸与甲醇发生反应生产生物柴油和水：即酯化反应2、甘油酯与甲醇发生反应生产生物柴油和甘油：即酯交换反应，也叫醇解反应。随着经济快速发展，餐饮行业日益发达，由此导致餐厨废油不断增多，而这些数量众多的餐饮废油造成严重的环境污染。
更有少数无良从业人员将废油提炼后混合甚至伪装成食用油，回流餐厅和食用油市场，严重危害人民的身体健康。
那么人们深通恶绝的地沟油是如何华丽转身成为绿色能源进入加油站的呢？我们知道餐饮废水中存在主要污染物为油脂、食物纤维、淀粉、各种佐料、洗涤剂和蛋白质等有机物，同时由于就餐人员的复杂性，还存在病源菌污染的问题。如果直接排放至河道或者排入市政排污管道，会严重污染环境，油脂更是容易凝结在市政管道内壁，减少过水能力，甚至堵死。所以必须经过处理之后，达到国家规定排放标准，才能排入城市管网或者其他水体中。富克林环保一体化密闭隔油器有除渣、除油、污水提升为一体的功能，高效减少餐饮废水中的油脂。
将分离出来的油脂也就是地沟油交由专业单位处理。地沟油通过酯化和酯交换反应可以转化成生物柴油（脂肪酸甲酯或乙酯），和石油柴油的主要成分有本质区别是酯与烃。转化成的生物柴油与石油柴油性能非常接近，但是更环保，更实惠。
生物柴油用作汽车燃料可降低尾气中（CO2二氧化碳）的排放量80%，硫氧化物排放100% 。据了解，已经用上超过200座的B5生物柴油加油站（5%生物柴油，95%矿物柴油），每天加注生物柴油的社会车辆超过3000辆。在上海，由餐厨废弃油脂制成的生物柴油，已走向市场。
怎样将地沟油制成生物柴油？

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通过酯化和酯交换反应可以将地沟油转化成生物柴油。为了提高柴油生产效率，采用酶固定化技术，并在反应过程中分段添加甲醇，更有利于提高柴油的生产效率。
这种固定化酶（脂酶）是来自一种假丝酵母（Candidaantaretica），由它与载体一起制成反应柱用于柴油生产，控制温度30℃，转化率达95%地沟油是一种质量极差、极不卫生的非食用油，往往呈浑浊的黑褐色，并有酸腐臭味。
泛指在生活中存在的各类劣质油，如回收的食用油、反复使用的炸油等。地沟油最大来源为城市大型饭店下水道的隔油池。生物柴油是一种较为洁净的合成油，普遍用于拖拉机、卡车、船舶等。它是指以油料作物如大豆、油菜、棉、棕榈等，野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换或热化学工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。
扩展资料：国际上对生物柴油的开发形势看好，而制造生物柴油的途径主要有三条：一是利用食用油生产生物柴油；二是利用甘蔗渣发酵生产柴油；三是利用"工程微藻"生产柴油。上述生物柴油制造方法--酯化、酯交换，所生产的生物柴油应该称为脂肪酸甲酯或乙酯，和石化柴油的主要成分有本质区别是酯与烃。目前商丘有相关生物柴油企业可以用废弃的油脂生产出达到欧盟标准的生物柴油。
大力发展生物柴油对经济可持续发展、推进能源替代、减轻环境压力、控制城市大气污染具有重要的战略意义。
日本机场引入地沟油燃料，地沟油还有哪些用途？

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日本机场引入地沟油燃料，地沟油还有一些其他的用途，首先，地沟油可以提炼成生物柴油。其次，地沟油还可以通过加工变成工业油酸、工业油脂等。
另外，地沟油还可以用来制作无磷洗衣粉。
说起地沟油，很多人并不陌生，首先就会想到一些不良商家通过使用废弃的食用油，也就是地沟油来节约成本，获得盈利。实际上，现在地沟油的用途越来越高端化，甚至能够变废为宝。日本机场就能够把这种地沟油变成可持续航空燃料，这也导致日本的地沟油价格持续上升。首先，地沟油可以提炼成生物柴油。
像日本这次就首次引入当地企业生产的可持续航空燃料，它的原材料之一就是地沟油。这种油再通过回收处理之后，可以变废为宝，变成一种航空燃料，而且这种燃料可以将碳排放量减少八成，对环境的影响也是非常小的。其次，地沟油还可以通过加工变成工业油酸、工业油脂等。