汽车主动安全配置有哪些 _汽车的安全配置有哪些

汽车主动安全配置有：防抱死系统、车身稳定系统、牵引控制系统、制动力分配系统、电子控制制动辅助系统、车道偏离预警、变道辅助系统。主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施，无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置，包括对乘客和行人的保护。被动安全装置不能防止或避免事故的发生，但是其可以在事故发生时，较大程度地减轻人身伤害程度。
汽车主动安全配置有那些？● 主动行驶安全系统。
1.
ABS+EBD 。
ABS是我们非常熟悉的一个行驶安全系统了，所有市场上卖的汽车都必须强制带有的安全配置。制动力分配系统(EBD)是ABS系统的补充，它根据路面条件和车身自重等条件计算出四轮由于附着力不同导致的滑移率，并自动调节刹车力，以得到平衡、理想的刹车力分布，保证汽车的平稳。ABS则在急刹时防止车轮抱死而产生滑移，特别在湿滑路面高速行驶，急刹会因为路面附着力减少，使轮胎失去附着力，导致车辆失控。由于车轮与地面之间刚要产生滑移但又不抱死的制动效果最好，于是ABS就是利用车速传感器、ECU、电磁阀等部件对制动力进行自动控制，利用传感器接收抱死信号，通过ECU处理后通过指令降低车轮制动缸油压，降低制动力，然后在适当的时候恢复油压，并不断循环，以此将制动效果发挥到最佳，使滑移率保证在可控范围，让汽车具有最大附着力，从而提高汽车制动时的方向控制性和稳定性。
2.
驱动防滑系统(TCS/ASR)
与ABS相似，TCS也是控制车辆滑移率的，但TCS是保证车辆起步和加速的时候方向稳定性和操控性的系统。在汽车起步的时候，由于轮胎附着力的限制以及地面湿滑等路面原因，较大的扭矩输出会引起驱动轮打滑，使得车辆不能很好的起步。TCS对驱动轮进行控制，它既能控制制动，同时也能控制发动机输出。当汽车突然加速导致驱动轮打滑时，TCS会马上工作，通过制动系统给打滑的驱动轮一个制动力，并同时降低发动机功率输出，制止车轮打滑。
3.
紧急制动辅助系统(EBA)
汽车的安全配置有哪些汽车的安全配置按照作用原理可以分为：主动安全配置和被动安全配置两大类。主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。ABS、EBD、ESP、电子制动辅助系统都是主动安全配置。
主动安全配置是指依靠动力性能和制动性能为避免交通事故发生而主动采取的装置。主动安全配置主要包括：
（1）ABS（防抱死制动系统）：最重要的功能是能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。
（2）EBD：在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而各异的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD是ABS的辅助功能，EBD+ABS就是在ABS的基础上，平衡每一个轮的有效地面抓地力，改善刹车力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
（3） ABS/ASR系统成功地解决了汽车在制动和驱动时的方向稳定性问题，但不能解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。
（4）ESP系统通常是支持ABS及ASR的功能，使车辆在各种行车状沉下都能保持最佳的稳定性，特别是在过度转向或转向不足的情况下效果明显，提高方向稳定性，表现出最佳的行驶性能。
（5）电子制动辅助系统的实质就是在探测到驾驶者的紧急制动指令后产生一个足够大的刹车力度来获取最短的刹车距离，以避免不应发生的事故。
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汽车主动安全性和被动安全性有哪些装置汽车主动安全性和被动安全性有ABS系统，EBD系统，TCS，LDWS等装置。
1、ABS系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
2、EBD系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面间的附着力状况，将刹车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。
3、TCS系统。它的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角。
4、LDWS系统。偏离车道警报系统是一项新的驾驶辅助功能。该功能检测车辆在以80kph或以上的速度，行驶在高速公路或者双车道公路上时，发生的无意识车道偏离。