汽车制造中达克罗涂覆起到什么作用?【汽车制造中达克罗涂覆起到什么作用?】达克罗涂层具有高耐腐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆等优点 , 表面防腐处理大大延长了汽车的使用寿命 。
1.承受热负载零件的防腐 。部分汽车零件工作温度较高 , 要求这些零件的表面防护层在高温下也具有良好的抗腐蚀性能 。达克罗涂层固化温度为三百度左右 , 涂层中的铬酸聚合物不含结晶水 , 涂层在高温下不易被破坏 , 表现出优异的高湿防腐性能 。
2.高强度钢制件的防腐 。高强度钢在酸洗和电镀等过程中有产生氢脆的危险性 , 虽然可以通过热处理驱氢 , 但很难彻底驱氢 。达克罗涂覆过程不需要酸洗和活化 , 也没有导致析氢的电化学反应发生 , 避免了氢脆 , 因此特别适用于高强度钢制件等零件的防腐 。
3.紧固件的防腐 。达克罗涂覆保证了无氢脆 , 特别适用于高强度紧固件 。除了高耐蚀性、无氢脆外 , 摩擦因数也是紧固件的一个重要指标 。
4.高耐蚀性和高耐候性零件的防腐 。达克罗涂层是一种无机涂层 , 不含任何有机聚合物 , 因而不受汽油、制动油、机油、润滑油等化学剂的侵蚀 , 具有极好的耐化学品的性能 , 所以达克罗涂层特别适用于门锁、排气系统零件、底盘零件以及汽车外用件等要求高耐蚀性和高耐候性的零件防腐 。转自常州君合新闻 。
什么是达克罗涂复工艺您好 , 达克罗涂覆是一种防腐工艺 , 利用浸渍 , 喷涂等工艺将达克罗涂层涂覆在金属工件的表面 , 通过烘烤让涂层附着在工件的表面达到防止腐蚀的效果 。目前达克罗代表金属防腐的高能力体现 , 环保达克罗的最高盐雾最高可以超过2000小时 。目前达克罗有环保和不环保之分 , 主要是看涂料中是否含六价铬成分为区分 , 其余如果有问题可以私信我!
达克罗涂覆的检验要点达克罗涂覆是由片状锌粉、铝粉、含铬的金属盐及粘合剂组成的涂液涂覆于零件表面 , 经烧结而形成的一种全新结构和性能的防护层 。
达克罗涂层的检验主要是:
1.涂覆量
因为零件形状不同 , 各部位的涂覆量是不相同的 , 这里指的是平均涂覆量 。
中国标准将涂覆量分为70mg/dm2、160mg/dm2、200mg/dm2、300mg/dm2四个级别 。
检测方法:将涂覆后的50~100g的零件先称重 , 然后放在70~80℃的20%氢氧化钠溶液里 , 直到涂层全部去掉后取出并清洗吹干 , 然后再称重 , 前后两次的质量差再除以零件表面积即为零部件的涂覆量 。
2. 涂层厚度
测定涂层厚度可采用磁性测厚仪进行多点测量求平均值的方法 , 具体按gb/t4956-2003《磁性基体上非磁性覆盖层 覆盖层厚度测量磁性法》要求进行 。
3. 附着力
采用宽18mm标准胶带贴在零部件表面 , 用手指揉擦以排除气泡 , 在胶带端头和零部件表面成45°角度快速拉开 , 根据粘附在胶带上的附着物量判断结合力级别 , 一般3~5级以上为合格 。
4. 泛黄试验
泛黄试验是检测涂层烘烤程度的一种简单方法 。将1~2滴浓氨水滴在冷却的工件表面 , 涂层在30~60s内泛黄为合格 , 涂层烘烤不足时不泛黄 。
具体可以查看常州君合的官网
达克罗涂覆生锈了怎么处理方便?针对上述问题 , 首先要了解达克罗涂覆生锈的主要原因:
1.达克罗涂覆前处理的去油不净 , 造成此问题的出现;
2.在前道抛除锈、除氧化皮时 , 抛丸时间不够造成了涂覆后生锈的现象 。
最便捷的处理措施:
1.对产品进行达克罗加工 , 毛胚件全部进行高温去油 , 使表面油脂全部碳化;
2.对去油后的零件 , 按工艺规定进行抛丸除锈处理后 , 认真检验 , 合格后方可进入下一工序处理 。
预防措施:对抛丸后的产品进行检验 , 确认零件表面彻底无油脂和氧化皮等杂志后 , 再进行达克罗涂覆 。转自君合科技新闻 , 感兴趣的可以了解下 。
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