火花塞怎么分 _汽车火花塞都有什么类型？

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火花塞的规格:国外以螺纹直径M14和M12为主， M10次之；我国仅以M14为主， M12和M10的火花塞在特殊情况下生产。火花塞型号各国的表示方法有所不同，比如表示为T8126J型火花塞，其中“T”表示结构类型， “8”表示螺纹尺寸和六角对边， “12”表示螺纹旋合长度， “6”表示热值， “J”表示特征，常见的结构类型有标准型（用B表示）、突出型（用T表示）。螺纹尺寸规格有1 ， 4 ， 8三种， 1表示M10×1 ， S=16；4表示M14×1.25 ， S=19；8表示M18×1.5 ， S=22 。螺纹旋合长度有11 ， 12 ， 19三种。热值包括1～9九个数字；其中1～3为低热值， 4～6为中热值， 7～9为高热值。热值越高，散热越快，为冷型火花塞；热值越低，散热越慢，为热型火花塞。在选用火花塞型号时要根据原厂规定的规格而定。
火花塞的分类？火花塞按材质分有普通火花塞、单铂金火花塞、铱金火花塞、双铱金火花塞四种类型；按照热值高低来分，有冷型和热型两种；按点燃类型分为准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞四种。火花塞故障的症状有:
1.造成发动机产生大量的积碳；
2.汽车启动困难；
3.尾气超标；
4.动力不足；
5.排气管冒黑烟；
6.怠速抖动；
7.电极熔化且绝缘体呈白色；
8.电极变圆且绝缘体结有疤痕。
汽车火花塞都有什么类型？
1. 标准型火花塞:绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2. 绝缘体突出型火花塞:　绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。
它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3. 细电极型火花塞:　其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。
4. 锥座型火花塞:　其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。
5. 多极型火花塞:　侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常采用。
6. 沿面跳火型火花塞:　即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。
此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10kΩ的电阻，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。
火花塞如何区分类别？火花塞spark plugs ，俗称火嘴，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能主要种类按照热值高低来分，有冷型和热型；按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等；如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种:
1.准型火花塞:其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。
2.缘体突出型火花塞:绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。
3.电极型火花塞:其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。