怎么下长坡( 三 ) _汽车如何下长坡

但是国内大部分能拖到长期的坡道，用二档和三档就足以控制你的车速第二种，有些车型不是手自一体的车型，那么可以把它调成s档，s档是运动模式，这个差速比也高，也可以用于减速，或者用，d1档或者是d2档。这样既可以有效的控制车速，又减少了喷油量，而且那还很安全，在想上车的时候，踩刹车，可以有效的控制车速。第三种像奔驰宝马这种高端车是电子档位，那么这种高端车都有一个非常好的功能叫，定速巡航的限速功能。
可以限制时速到80公里左右，那么胖了就会控制在不超过80公里，档位自动切换，而且喷油量几乎是零，非常节油。自动挡车型的不同的变速箱，主要用三种方式可以了。
点此查看图片折叠原因我以前回答过类似问题，总有人说这个怠速情况下，低档的是喷油的，和我抬杠，我拍了一个小视频，让大家看一下，我们在低速挡，这个不加油门的情况下，惯性行驶发动机是不喷油的谢谢悟空邀请。
1.如果不控制速度，车速容易过快，一旦面临急弯或突发情况，后果不堪设想。
2.长时间踩刹车，导致刹车片过热失灵，或者刹车片磨损过多。
3.长下坡车速过快的情况下，如果遇到突发事件，比如动物横穿马路、急弯等情况，再踩刹车，很可能导致车辆翻覆的惨剧发生。
1.自动档的车型，大多数都有L档，长下坡一定要将档位挂到L档，利用发动机来进行拖档控速，配合刹车来控制合适的车速。
2.手自一体的车型，将档位切换到S档，可以看道路视线、车辆密度、车速来决定档位，一般控制在2-3档左右。
3.通常长下坡的路段都集中在山区地段，弯路多、坡陡，这种道路上行驶，车速最关键，一般最好控制在60以下的车速，一旦超过80的话，一定要通过刹车、降档的方式将速度降下来。
4.绝对不要挂入空档滑行，这种做法一方面无法利用发动机的拖档能力来制动，另一方面很容易导致刹车失灵，造成车辆失控、车毁人亡的事故发生。
自动挡汽车下长坡，可以按照下面方法进行操作: 将档杆拨入“M”档，就是档位上标有“+”、“ - ”号的那个档位空间。这时候仪表里的档位显示就会由“D”档转为显示车辆当前的档位，感觉下坡速度过快，档位在3挡以上的，可以考虑降档减速，将档杆向“ - ”号方向拨动进行减档，拨一次减1档，观察仪表里的档位显示，将档位逐步降到3档或2档。保持3档或 2 档，车辆下坡时的速度应该就能稳定在一个比较安全的可控速度区间内。这类变速箱，档位上没有“+”、“ - ” 标识，先刹车减速，然后把档杆拨到“P”、“R”、“N”、“D”这四挡之外的任意一档位，这档位有可能是 “3”、“2”、“S”、“L”、“L2”、“L3”等，视各个品牌、各个年代的车辆不同而会略有差别，但其效用是一致的。
为了防止车辆在下长坡或是下陡坡的时候，长时间使用刹车，令刹车装置过热，刹车效能下降，导致刹车失灵，引发交通事故。在高速公路上普通的长下坡路段，对家用车来说，用“D”档小心驾驶，控制好车速就已经完全能够应对。在国道、省道，对家用车来说，真正要靠切换档位模式来配合制动的路段会有，但也已经很少能碰到。
不过，现在时兴自驾游，大家出行的机会很多，碰到的路况也千差万别，该了解的知识还是了解一下比较好，万一遇到需要用到此类知识的场合，才不会手忙脚乱不知所措。碰到长下坡、下陡坡的情况，要提前做好预判，决定是否需要切换档位模式。不要等到车辆无法控制了，才想着切换档位模式。现在某些车型上带有陡坡缓降功能，如你的。
自动挡下长坡怎么操作在长下坡行驶时，老司机都知道不允许频繁刹车，因为长下坡刹车容易导致刹车过热、刹车过热失灵等危及行车安全的情况。所以一般用发动机通过制动来控制车速，而手动挡通常用低档来控制车速，那么遇到长下坡时如何操作自动挡呢？陡坡缓降函数设计汽车的时候，其实很多设计师都考虑过。
2019年以后生产的汽车一般都配备陡坡缓降功能。该功能的主要目的是当车辆通过陡峭的长下坡路段时，控制车辆减速行驶，并保持轮胎的抓地力，使汽车在长下坡路段安全行驶。但需要在进入长坡前进行设置，然后按下HDC按钮，这样驾驶员就可以松开所有踏板，也就是油门、刹车等。陡坡缓降功能激活后，驾驶员无需操作油门和刹车，只需注意方向盘即可。
但是，在开启陡坡缓降后，如果踩下刹车或油门，陡坡缓降将立即失效，车辆将回到驾驶员的控制中。该功能实际上类似于巡航控制。l模式控制车速发动机制动的使用不仅仅限于手动变速器车辆，自动变速器车辆也是如此。