怎么下长坡( 二 ) _汽车如何下长坡

挂入L挡，L挡作为自动挡汽车的低速挡，档位是有限制的，最高就是3挡，当汽车升入3挡后，油门踩到底都不会再有升档动作，L挡具有高档兼容低档位，低档位不能主动升入高档位的特点，适合在下坡时低档位行驶。还有一个M挡，该档位名称叫手动模式，具体使用跟S挡和L挡一样，挡挂入M挡后，升降挡都需要驾驶员手动进行，不再受ECU调控，适合喜欢手动驾驶，想体验一把驾驶乐趣司机可以切换到该档位，同时下长坡用该档位也是可以的。总之:自动挡汽车既然是自动挡那就没有那么麻烦，只要合理控制速度与档位就能应付所有不同路段，大家不要想得太过于麻烦。
以下只对下长陡坡说说。AT车用手动模式，所选档位完全松刹车松油门时发动机转速不能超过2500转，时速最高不要超40每小时。一般2-3-4档运行。
CVT，选折爬坡档和低速档下坡。速度超40了点下刹车，刹车时间配比为1:10左右，持续刹车接触最好不要超过3秒。如果你踩20秒刹车，松200秒是无效的。
20秒等于长时间刹车。
自动挡汽车下长坡怎么做？自动挡的操作并不难，正是因为操作不难，所以很多人在驾驶自动挡的时候，基本都是D档走天下，哪怕是在下长坡，估计也就多一个刹车吧。很简单，在下坡时，速度肯定会加快，一旦你一直使用刹车，那么直接会导致制动装置过热的情况，很容易造成发动机熄火或制动不良等现象。
除了使用挂档下坡，有部分人一定会选择空档滑行下坡，这可能就是在拿自己的生命在开玩笑，正确的方法应该是…一切都要以发动机的制动为准备，如果车子需要下的破是很陡的，那么就需要挂在L档上，这个档位相当于是一档，在这个档位上下陡坡会更加安全一些。还有一种情况，手自一体的车型，那么在下坡的时候最好还是挂上二挡，这样就可以改变发动机的扭矩了，以此来降低车速，也就不需要一直踩住刹车了，避免出现对刹车片过分的磨损导致刹车片过热的情况。总之下坡路段是严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。以及在下坡时不能猛打方向盘，以免造成翻车。
点此查看图片折叠原因老司机都知道，如果是手动挡的车，遇到长下坡可以挂到低速挡，通过发动机的转速来限制下坡的速度。
但是自动挡汽车下长坡怎么做？有回答说下长坡挂D档只要踩刹车就行了，应该是没见过贵州云南等地区的盘山公路，多出去看看世界吧，去山区盘山公路跑跑，看看刹车盘长时间点刹靠不靠谱。自动挡下长坡怎么做？这里的长下坡我们说的是10公里以上的下坡，请不要拿小山坡来说事。我们强烈建议大家不要D档到底，因为D档位是行车档，变速箱调教倾向于省油，所以会一直升档，导致速度越来越快，而你只能通过点刹来控制速度，频繁点刹刹车片容易磨损过热，制动能力下降，真的很危险。
那么自动挡该下长坡到底应该如何做呢？如果遇到长下坡路段，出发之前请检查你的变速箱有没有以下功能。
1.L档位，即低速档位。
2.S档或M档。
3.定速续航。这三个功能的优先级按照序号，有L档优先使用L档位，因为这个档位可以控制速度，让你的车以一个较低的速度行驶。没有L档，挂到S档或者M档，用手动来控制档位，在下坡时候将档位保持在低速挡，通过发动机转速控制速度。
如果前两者都没有，看下你的车有没有定速巡航功能，打开之后调到一个较低的速度，不过要注意的是下坡的时候车的速度会比你设定的定速巡航的速度稍快，你需要配合刹车来控制车速。如果你的车以上功能都没有，那你的车也比较少见了，那你只能采取点刹的方式控制车速，每几公里在路边停车区停车休息一下，让刹车系统有降温的机会。如果遇上刹车失灵，这个时候千万别慌，因为一般这种长下坡的路另一边就是山崖。请记住反复松踩刹数次，一般刹车能够重新工作。
如果汽车已经失速，把稳方向盘拉手刹，必要情况下可以通过摩擦内侧山体来减速，毕竟比起汽车的损伤，人的安全是最重要的。60秒动车回答你的汽车长下坡问题。我们有过这些经历的人，往往，才能提出这么有效的问题。我走过川藏线，从甘孜地区一直下降到成都，全程，大概有三天时间，每天开400公里左右的，嗯，长下坡区别，告诉大家如何去驾驶，我非常有经验。
首先告诉大家，长下坡呢，不可经常踩刹车去减速。
点此查看图片折叠原因正确的方法是应该用档位，去控制你的车速，用变速箱的扭力，去减少你的过快车速，这样换了，在突发情况的时候再踩刹车，就可以刹住，而且安全性非常好，同时呢，又节油，而且节省变速箱和发动机。而且我们，用低档位减速时，电喷发动机呢，发动机是不会喷油的，那么这个时候呢，又号了会非常低，也是非常安全的。如果自动挡车型我们如何去做呢？我教大家第一，可以，带手动模式了，手自一体变速箱，可以，把它降到，二郎或者三挡模式，用怠速去下降，这时候呢，尽量把车速控制在80公里以下时速，如果，还不行，可以，极端情况下，用到一档。