长时间停车的情况下,依旧要保持警惕,一定要记住拉手刹,这样不仅可以让脚得到一段时间的休息,同时也不用担心因为分心而松开脚刹,从而导致发生溜车的现象 。
误区四:积水积雪路面拉手刹
在雨天、雪天等这些较差的路面行车时,如遇到紧急情况也不要急速使用手刹,否则ABS系统会失效,很容易发生跑偏和甩尾现象 。
另外,在冬季的冰雪路面行使后,拉手刹可能会被积雪冻住,造成车辆无法行驶 。
同理,冬天在洗车时也要注意不要拉手刹,可以用挡位或者砖头代替手刹驻车 。
误区五:在坡道用手刹长时间驻车
现在车多地少,有的停车场为了能多装几辆车会开发一些斜坡作为停车位 。停在这样的位置对手刹来说简直就是厄运,一停就几个小时,手刹承受太大的制动力,手刹拉线磨损的会非常严重 。
误区六:高速行驶,手刹代替脚刹
很多车主都认为,在高速行驶中或者急转弯时,遇到突发危机可直接拉手刹来减速,在紧急时刻,手刹可以替代脚刹,让车立刻停止前进 。
其实,这种做法是错误的,并且很危险 。
手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度 。但在快速行驶中,手刹的制动力作用是很小的 。
如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,此时将会发生车辆侧滑,甚至翻车等现象 。
汽车手刹的正确使用方法解析我们都知道,除了脚刹车之外,车内还有一个重要的刹车,那就是脚刹车 。汽车手刹怎么用?让我们来看看汽车手刹的正确使用方法 。
手柄制动应轻踩 。拉手刹时,不要突然拉起手刹,久而久之会损坏手刹 。正确的方法是轻柔连贯地拉手刹,可以清晰地听到手刹一个个按键的声音 。拉手刹前尽量按住手刹按钮 。拉手刹时,手刹头上的按钮会来回弹起,里面有弹簧 。
为了延长弹簧和小按钮的使用寿命,最好先用大拇指按下小按钮,再拉手刹 。这样,与直接手刹相比没有声音,可以更好地保护手刹 。手刹最佳工作点 每次都要把手刹拉到最高点吗?实际上,情况并非如此 。
有人测试过这件事,在同一个坡度上测试过手刹的强度 。手刹100%上拉和70%上拉强度固定效果没有区别 。而且频繁将手刹拉到制高点会缩短手刹拉线的使用寿命,所以手刹的最佳工作点是拉高70% 。
手刹系统的使用率很高,其效率会随着使用次数的增加而降低 。很多时候是因为车主认为自己已经拉了手刹,但实际上发生事故是因为手刹失灵或者拉的位置不在其工作点,所以车主要定期检查手刹的效率 。汽车手刹误差的使用方法
1.长时间手刹停在坡道上 。
目前车位供不应求,很多车位规划在斜坡上 。停车后车主直接用手刹来修车,因为这样做会使手刹承受过大的制动力,使手刹磨损更快 。你可以用一个更实用的方法:在 轮胎 下面放砖头或其他物体,然后拉手刹,迫使车轮和手刹在一起 。如果不放心,可以将换挡杆挂入1档或倒档,可以实现多重保险 。
对于自动挡车型,必须先握住刹车将车固定,然后将变速箱挂入P挡,这样可以减轻变速箱的负担,防止P挡锁闩卡住无法正常解锁 。但是,我们建议车主尽量不要在坡道上停车,这样会伤害自己的车和自己 。
2.拉得太紧 手刹的作用是在车辆停车后稳定车辆,避免车辆在某些道路上打滑而发生事故 。很多朋友认为把手刹拉到最紧就可以了,但实际上长时间100%拉手刹会缩短手刹拉线的使用寿命,因为金属过度拉伸或延长拉伸会加速手刹拉线的变形,从而加速手刹拉线的制动下降 。
此外,手刹还有自己独立的刹车机构 。当不使用手刹时,制动蹄通过回位弹簧自动回位 。如果经常使用100%强度的手刹,回位弹簧会处于高强度的拉伸状态,随着时间的推移会使回位弹簧失去回位功能 。
3.高速行驶时严禁手刹 。
高速行驶时,拉手刹很容易将后轮锁在一侧,造成侧滑 。正确的方法是通过降档来减速,然后在车速很低的时候拉手刹来停车 。汽车手刹的维修技巧
1.测试手刹的灵敏度 。
除了制动效率外,还应检查手刹的灵敏度,这对于斜坡起步尤为重要 。在没有坡度的路面上慢慢行驶,慢慢抬起手刹手柄,感受手柄的灵敏和接合 。这种检查方法会磨损手刹机构,所以检查次数不宜过多 。
在检查过程中,如果发现手刹的制动效率或灵敏度不理想,通常可以通过调整手刹的操纵拉线来解决 。手刹手柄底部与钢索通常由内饰覆盖的连接处有可调节的补偿机构,用扳手松开锁紧螺母即可拉长刹车钢索的长度 。然而,有些汽车的调节机构位于汽车的底部 。如果不熟悉,应该请专业维修人员处理 。
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