本田eg是什么车 _火箭兔配本田！这台思域EG5竟如此靓丽

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本田eg是思域(参数|询价)汽车，思域是东风本田旗下的一款紧凑型车。思域推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。思域全系标配EPS（电动助力转向系统），采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂。本田是日本一家跨国交通载具及机械制造公司，该公司由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京，主要业务为汽车、摩托车、引擎、飞机及电力设备的生产。
EG EK为本田思域94-01诓歌什么车本田EK为本田思域汽车的老款车型，EK为该汽车的车型代号名称。本田思域的EG、EK有着超轻车身和优秀的底盘调校，推出时，可算是风靡整个玩车圈，即便是已经过去二十多年，但在本田车迷们心目中仍然有着不可撼动的地位。
EK3是一辆普通的家用车，但是为什么会有那么多玩车的车友们去买呢？其实是因为他的哥哥EK9的光环，车架代号为EK9则是红头思域，思域Type-R始祖级别。那台B16B发动机让赛场上的同级对手望尘莫及，在那时可谓是红极一时，1.6排量、可以迸发185匹的马力，以及非常轻的车身。可以说在赛场上近乎无敌的一个状态。而EK3和EK9拥有相差无比的车架，本身家用车的EK3则因此赋予了天生运动的架子，仅需要进行一番改装，便可以翻身摆脱家用车的称谓进入赛场。
火箭兔配本田！这台思域EG5竟如此靓丽本田高性能自然进气发动机的“小钢炮”，其起点应该是第四代思域，车架番号为EF9的三门两厢版Si版本，为之后思域高性能车型做足了榜样。而1992年诞生的EG6(五代思域SiR hatCh)，其所搭载的本田B16A发动机被称为本田高性能红头发动机的开端，也开启了全世界范围内对于“红色涂装汽缸盖”的痴迷。当年是个没有TYPE-R的时代，本田是用什么车来作为H的最高性能街车呢？相信不用我多说大家都知道是那部首当其冲的日规Si-R -- EG6 。
相信大家都记得《头文字D》那场殊死胶带战，妙义Night Kids车队副队长--庄司慎吾的座驾就是Honda Civic SiR·II(EG6) 。要知道当时日本的后驱性能车一抓一大把，而EG6的出现其实是改变了人们对前驱车的固有看法，费尽心思的地盘调教绝对是他成功的基础。
EG6在那个年代耀眼夺目，以至于没什么人了解它的美规版本EG5 Si 。在第五代Civic 掀背版之中，最性能的版本绝对是日规Si-R，其次就是美规Si然后再到DX 。而美规Si因为是早期少数有天窗的平价车款，所以深受喜爱拉风的年轻人的喜爱。
除了最主要的天窗之外，EG5 Si的刹车系统也配备了当时作为高性能象征的前后碟刹样式！可惜的是SiR的DOHC并没有配备在EG5 Si上，而是采用SOHC搭配VTEC的动力组合，最大马力达到125HP，所以你终于明白为什么美帝车迷总是追求JDM了吧！
前后双A臂的悬挂设计再加上1吨不到的车身重量，就算只有125HP也足够玩味。而日规高达160HP的EG6 SiR的B16A1 DOHC VTEC在美帝也是信仰的存在，情况就像现在八代思域FA1车主的信仰是FD2一样。当然有人移植B16A成为一部有天窗的SiR啦，但也只有区区之众的几个人罢了。
今日的主角上身火箭兔，又令人眼前一亮的感觉。用众多车评人常用的话说，就是用现在的眼光看这部车依然不过时。
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本田EG6和EK9是什么型号发动机！EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,但它
拥有VTEC(Variable
valve
Timing
and
lift
Electronic
Control)
引擎.意思即是电子监控可变气阀呼吸时
间及开关幅度.
使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得
到额外动力,
因此CIVIC
汽车一直也广受车主欢迎.
本田思域（Civic）的EK系列！
在2000年后便停产，由2001年起，已全线生产新的EP系列！
由以前的EG到EK，再到EP，接住是定在2006年全面生产的第八代新思域（EP系列也面临停产），经历了几代的转款，思域在车坛中亦经久不衰～，成为不小车迷的日常座驾！
今日，就介绍一下思域EK系列中比较有名的EK9，在2000年面世，为EK系列中顶级型号！
EK9实质是一部两厢双门Coupe高性能小车！
有普通版本及最高级的Type
R版本！
亦是不小年轻一代车迷的改装对象！（尤其是Type
R）
皆因其车身超短，车身非常轻（原装1080kg）