车轮对调有什么用( 三 ) _轮胎前后轮需要对调吗？对调的目的是什么？

如果车上有全尺寸的备胎，也可以把备胎拿出来和下面的轮胎调换。让备胎磨损均匀，让备胎几年不用或者换新，同时报废。做轮胎换向时，建议尽量把轮胎状况不好的轮胎放在后轮。
因为后轮爆胎后危险程度会比前轮略低。如果你去修车的地方，让机修工换轮胎，最多收40元，每个轮胎10元。如果机械师说换胎后轮胎动平衡变了，那就要做动平衡和四轮定位。全包199的时候别信他。
因为做换胎的时候车的动平衡和四轮定位没有变化，所以不要听维修店推销的项目。由于轮胎的安装位置不同，车辆前后轮胎的工作条件和载荷也不同。比如前轮主要用来控制方向，所以必须承受更多的横向摩擦力，而后轮一般承受纵向摩擦力，轮胎作为驱动轮时，磨损程度大于从动轮。一般汽车的发动机在前面，驾驶座在前面，所以前轮承受的载荷大于后轮。
车辆制动或起步时，前轮先与地面摩擦，所以前轮磨损比后轮快。因此，为了避免轮胎长时间单向磨损，需要定期及时更换轮胎位置，使轮胎磨损均衡，在轮胎的整个生命周期内提供更好的工作性能，进而延长轮胎的使用寿命。至于轮胎何时应该换位，请参考车辆制造商提供的用户手册中关于轮胎换位的说明。新车轮胎换位间隔一般为10000km，以后每5000km~10000km进行一次轮胎换位。
如果你的车行驶了一定的里程，发现方向盘太重或者行驶时飘晃，车辆直行时向左或向右跑偏，不要先忙着平衡轮胎，尽量换四个轮胎的位置，可能会省很多钱。
轮胎前后轮调换有必要么对于底盘数据准确的车型容易让车跑偏。汽车的前后轮胎都需要更换，因为汽车前后轮胎的更换有利于避免轮胎长时间的不均匀磨损，延长整个轮胎的使用寿命，保证安全行驶，这是针对底盘数据不太准确的车型。
如果车型在底盘定位数据上准确，更换汽车前后轮胎会带来弊端，关键现象是影响底盘数据，使车跑偏。前后轮对调后的注意事项前后轮对调是为了让四个轮胎磨损均匀，能够让汽车轮胎使用时间更长些。而前后轮胎对调和四轮定位是没有关系的，所以不需要做四轮定位。前后轮胎的调换时尽量要交叉调换，也就是左前轮胎与右边的后轮胎调换，右边的前轮胎与左边的后轮胎调换，还要注意同轴的轮胎花纹朝向保持一致。安装完了最好做一下四轮动平衡，这是为了保证汽车车轮在绕轴旋转正常运行，这也是为了预防汽车行驶过程中避免发生抖动的一项检测。
为啥很多人开一段时间汽车就要前后轮互换？有什么作用？车辆轮胎换位的主要目的就是为了让轮胎可以均匀的磨损，我们平时所开的车有前速的，有后驱的，还有四驱的，不同的驱动形式轮胎的磨损速度是不同的，前驱车辆因为前轮有驱动和转向两个作用所以前轮磨损要比后轮要快，后驱车辆由于是后轮驱动，所以相对来说后轮磨损更大，为了让4个轮胎可以均匀的磨损并且同时更换，我们就要定期进行轮胎换位，一般一万公里更换一次比较合适。汽车是否需要四轮对调以实际轮胎磨损情况决定，对调轮胎并不是常规保养项目。
汽车轮胎的设计与想象的绝对90°垂直地面不同，前后轮实际都有一点点外八，这种设计的目的是抵消部分专项过程中的横向作用力以保证行驶稳定性，但这种设计也会导致轮胎内侧偏磨。如上图所示是否需要更换轮胎要以偏磨程度决定，如1~2年时间内磨损到胎花变得很浅甚至磨平需要及时对调，但大部分悬架没有问题的车是不会磨损到如此严重程度的。如超过三年轮胎内侧仍能看见胎花则没有必要再对调。因轮胎的自然老化时间也仅在4年左右，一旦轮胎出现胎花刀槽内部出现裂缝，或者是轮胎侧壁出现龟裂纹即使偏磨不严重也已经需要整体更换轮胎了。轮胎的结构胎冠位置是最厚实的，由外至内分别是优质橡胶层、尼龙怠速稳定层、钢丝层以及帘布层，两侧与胎壁位置还有加厚橡胶，这一位置是很耐磨的。
【车轮对调有什么用】而侧壁只有一层薄橡胶和帘布稳固层，内部是气密层用以防止轮胎泄气，侧壁位置实际和悬架的弹簧或钢板相同，作用是减震和滤震所以只能设计的很薄，一旦轮胎侧壁龟裂稳定性会很差容易爆胎。轮胎的检查应该以偏磨程度、老化程度以及行驶里程较多在老化期内的磨损程度决定，轮胎对调是否有必要要自己判断了。