为什么发动机进气门迟后关闭排气门提前开启 _为什么进气排气门要提前开启和延迟关闭???

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为了保证发动机气缸的进气充分、排气彻底，要求气门具有尽可能大的通过能力，因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和迟后。进气门晚关的目的是：为了在压缩行程开始时，利用气缸内的压力暂低于大气或环境压力，靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸。排气门早开的目的是：当活塞作功行程接近下止点时，可燃混合气的燃烧膨胀已基本结束，但气缸内的气体压力仍然较高，利用此压力可使气缸内的废气迅速地排出；
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为什么进气排气门要提前开启和延迟关闭???延长进排气时间，四冲程发动机气门采取了提前开启和延迟关闭的措施。也就是说，气门开启过程中对应的曲轴转角大于180° 。
从而发动机就具有更好的动力性能，燃料的燃烧也就更为充分，经济性有所提高，排放还可降低。为了保证发动机气缸的进气充分、排气彻底，要求气门具有尽可能大的通过能力，因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和迟后。进气门晚关的目的是:为了在压缩行程开始时，利用气缸内的压力暂低于大气或环境压力，靠进气气流的惯性使新鲜气体或可燃混合气仍可能继续进入气缸。这样，进气门开启持续时间内的曲轴转角实际上就大于了180o 。扩展资料:进气系统的主要功用是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气以满足发动机的需求，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。
进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。进气系统设计的好坏直接影响到发动机的功率及噪声品质，关系到整车的乘坐舒适性。合理设计消声元件可降低子系统噪声，进而提升整车NVH性能。
1.分析内燃机进排气门提前开启和迟后关闭的原因。其数值大小与那些因素有关？进气门提前开启时为了保证活塞下行时有足够大的开启面积，新鲜工质可以顺利流入气缸，增加进气量。排气门提前开启是为了利用气缸内废气的高温高压，使废气迅速排出。
排气门迟后关闭时为了利用高速气流的惯性排出废气，使废气排出得更加彻底。其数值大小受发动机转速、扭矩、功率以及发动机结构的影响。
为什么发动机进气门迟后关闭排气门提前开启原因是现在的发动机都是高速发动机，每分钟转速达到4千-5千转，每一个冲程的时间非常短暂，每个气门的开闭时间只有1秒左右，为了加大进气量，以及将气缸的废气完全排出去，因此采用了进气门延迟关闭，排气门提前开启的方法，以达到发动机的最佳工作状态。
进气门和排气门早开晚闭的目的是什么？进气门早开晚关的目的，是为了保证进气行程开始时进气门已有一定的开度，在进气行程中获得较大进气通道截面，使新鲜气体能顺利地充入气缸。当活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压，在压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流较大的惯性和压力差继续进气，因此进气门晚关是利于充气的。
排气门早开晚关的目的是利用排气过程后期，当作功行程接近下止点时，气缸内的气体仍有300～500kPa的压力，但就活塞作功而言，作用不大。这时若稍开启排气门，大部分废气在此压力作用下可高速从气缸内排出，以减小排气行程消耗的功。排气迟后关闭角主要是利用排气气流惯性排出更多的废气。进气门要早开晚关的原因如下: