东风标致3008活塞环坏了如何修 _标致3008烧机油的解决办法

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这类问题属于发动机内部磨损造成的不可逆损伤，指活塞环，以及根据缸壁磨损情况而定的中级或者高级维修方案，通常可以通过更换活塞环以及镗缸完成以上故障的解决。汽车通过活塞做工完成动力输出，但这种情况下如出现积碳堆积或者机油润滑不到位，会造成燃烧室内部的不可逆损伤，这种通常指烧机油，烧机油又分为气门油封和活塞环、缸壁磨损引起的非正常机油消耗，一般出现这种情况应当及时进行发动机中修或者大修，维修方法是更换活塞环以及镗缸，以确保燃烧室的密封性。
东风标致3008，车身抖动厉害，加油无力怎么回事可以说是这款车的通病了吧！好多3008的用户都出现这个问题。
标致3008烧机油的解决办法标致3008烧机油的解决方法大修发动机PNF无损修复剂烧机油是法国车的通病。主要原因是两个方面，一是配件，二是油路不干净，积碳，活塞环卡死。
建议您先确认一下烧机油的原因，以便有针对性的解决。首先检查配件，主要是气门室盖和废气阀。他们是一体的。检查的时候，一起检查就行了。然后，测量气缸压力，看是否有活塞环匹配和拉缸现象。
如果没有问题，基本可以排除配件故障，就是活塞环卡死导致的烧油。卡住从油路开始。机油的温度是110度，油路长期不干净造成的高温使得机油长时间处于120度甚至更高的温度，这样机油会提前耗尽，油环上的孔洞也会很小。
里面的油放久了会干结。一缸卡5000公里一升油。这时，其他气缸的工况也会开始变坏。
很快，四个缸都会卡死，要解决问题，就要从根部油路入手，这是去根之道。目前解决这个问题的方法只有两个，一个是大修，一个是带有PNF修复剂。如果对车辆进行大修，车辆折旧严重，成本高，后期磨合麻烦。
之前有车友分享过使用司有普修补剂处理烧机油的方法。
标致3008烧机油用什么修复产品好？德国MOUTEL的修复剂如何？德国的修复剂是针对德国燃油的，最好用适合于我们中国燃油的修复剂。烧机油的主要原因法系车烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，法系车废气阀和气门室盖是一体的，这个容易影响到烧机油。
二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。活塞环卡滞的原因卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。解决方法针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是严重的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。
首先你要查清楚你的烧机油原因，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。
3008换活塞环多少钱？要换活塞环了，那么同时活塞也是要换的，为了新活塞和气缸的匹配，气缸得重新镶套镗缸，顺带的曲轴连杆瓦也会一起换掉，汽缸垫也会换新，机油也要换，发动机冷却水要换，气门座要重新研磨，气门油封换新，其实这之间有些就的东西可以装回继续使用，但修车店老板为了赚的更多一般都是一起换掉，如果你只是想单换活塞环全世界修理店是没人乐意帮你换的，活塞环成本几十块你打算给多少工时费？工时，拆装发动机要2000块左右。
标致3008烧机油的解决办法？烧机油首先判断一下原因，然后再考虑如何解决。
1.由于气门油封老化、橡胶失去弹性造成的密封不严，机油渗入到燃烧室燃烧，从而消耗掉。
现象是早上第一马达着车，有一股蓝烟，车热后很快消失。一般是由于水温过高或使用年限到期造成的。
2.由于缸筒磨损或活塞环张力不够以及活塞环对口造成的，现象时无论是冷车还是热车在3000转以上时均有蓝烟现象冒出，蓝烟的多少取决于其磨损程度。
3.如果带涡轮增压器，也不排除涡轮增压器有问题
4.具体判断:累计行驶在5000KM，机油消耗在1升以内我们基本认为不用修理新车除外。