东风标致3008活塞环坏了如何修( 二 ) _标致3008烧机油的解决办法

13款标致3008发动机有烧机油问题怎么办？13款标致3008发动机有烧机油可以这样解决烧机油是法系车的一个通病，主要原因是两个方面，一个是配件，一个是油路清洁，积碳，活塞环卡滞。建议你先确认好烧机油的原因，这样才能针对性解决。
首先去检查一下配件，主要是气门室盖和废气阀，他俩是一体的，检查的时候一起检查就行，再测一下缸压，看看有没有活塞环对口和拉缸，没有问题了，就基本可以排除配件故障，是活塞环卡滞导致的烧机油。卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。最终解决方法目前只有两种方法可以解决，1是大修，2是用司有普修复剂。大修的话车辆贬值很厉害，成本很高，后期磨合也麻烦。
标致3008烧机油怎么办？标致3008烧机油是标致车系中比较常见的一个问题，主要原因在于车主平时没有使用有效的清洁剂清洁油路和积碳，导致积碳增多卡滞活塞环。发生烧机油症状时，车主都很迷茫及无奈，往往遵从修理厂的建议选择了大修。
由于修理厂受组装环境和技师的个人水平差异不能于主机厂相比，大修后的发动机往往会出现怠速抖动，油耗增高，行驶无力等一些不可预知的问题。而且几万公里后还会出现烧机油症状。其实只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的，完全可以使用司有普无损修复技术来解决，第四代黑科技技术，行驶中修复烧机油，车主省钱，省时，省心，效果显著。
标致3008烧机油怎么解决【太平洋汽车网】冷车烧机油:在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。解决办法:将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可。
热车烧机油:在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟。解决办法:需要大修发动机。避免汽车出现烧机油的情况，需要注意以下几点:
1.定时对发动机做到及时维护和保养，注意发动机的工作环境，按照发动机的技术要求选择合适的燃油和机油。做到勤检查、勤保养来有效地减少发动机各部件的过早磨损，让柴油发动机在良好的状态下运转，延长发动机使用寿命。
2.避免长时间高速行驶，发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。
3.机油滤清器机油格一定要选择质量有保障的，因为机油滤清器的主要作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。如果滤清器的质量不合格或者机油滤清器堵塞，杂质就很有可能在发动机工作时反复对发动机造成磨损，就会导致机油消耗量增大。
标致3008烧机油有什么解决办法关于楼主关注的“标致3008烧机油有什么解决办法”以下是我个人的见解:标致3008烧发动机油的解决办法是去专业修理店实行修理，发动机烧发动机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，影响到缸壁上的发动机油进到燃烧室导致烧发动机油现象。气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，基本都会使发动机油随曲轴箱气体进到气缸参与燃烧。
【东风标致3008活塞环坏了如何修】以2019款标致3008为例:该车的长宽高分别为4435mm、1840mm、1652mm，轴距为2613mm，配备6挡手自一体变速器，最小离地间隙为178mm 。2019款标致3008的汽车油箱容积为60l，最大扭矩为245nm，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，最大扭矩转速为1400至4000转。