摩托古兹最小排量是多少 _摩托车排量最小到最大的排列顺序是哪些？

文章插图
摩托古兹最小排量为850cc 。MotoGuzziV85TT主要规格：总2240mm，总宽950mm，轴距1530mm，座830mm；车重229kg（满油）；搭载横置风冷，4冲程，V型双缸，OHV，每缸2气门，853cc引擎，最大功率80hp/7750rpm，峰值扭力82Nm/5000rpm；六速变速箱；轴驱动；油箱容量23L；车轮直径为19前/17英寸后，前轮胎110/80-19R、后轮胎150/70-17 。车架由强度钢管制成。
最小的摩托排量多大？最小有48CC的,最大的是150的。低于50cc的小排摩托车不用挂牌，现在那种49cc的摩托车都是那种迷你型的，开着很不舒服的，油耗跟125cc的排量差不多。
就是不用挂牌，但是现在买49cc的车还不如买一辆电摩，是电动机动混合型动力车子，也不用挂牌，开着舒适度还可以。排量Swept volume，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量即将燃料的化学能转化为机械能大，也就是"动力性"好。就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。
摩托车排量最小到最大的排列顺序是哪些？摩托车发动机排量最小的是36CC的助力车，但这种发动机现在基本上是根本看不到了，常见的最小排量就是48CC/50CC摩托车，它们实际上是一样的，只不过有的为了钻轻便摩托车的空子，把50CC虚标成48CC而已。至于最大排列，这些就不好说了，常见的量产摩托车最大排量一般是在1800CC左右，如本田金翼、雅马哈大魔鬼和皇家之星、哈雷和印第安以及胜利等的一些车型等。
如果是非量产车，还有道奇战斧这样的V10气缸排量达到8300CC的怪物，至于在它们之间的各个排量的，那就太多了，很难一一数清楚。
复古车与ADV的完美结合，全球难寻，摩托古兹V85TT评测提起摩托古兹很多想到的都是经典的横置V型双缸发动机，还是意大利品牌带来的光环加成，实际上摩托古兹是世界上历史最为悠久的摩托车品牌之一。1921年创始人卡罗·古兹和乔治·帕罗迪在美丽的科摩湖东畔创建了莫托古兹摩车公司。
百度百科中这样介绍摩托古兹这个品牌:看看Griso 8V那横置V型双缸发动机、轴传动以及螺旋状交错的排气管……它似炙烈野性的南欧美女在骄阳下恣意伸展着丰腴的曲线。
而摩托车古兹V85 TT是该公司带来的一款全新ADV冒险车产品，并且其在上年19年11月份已正式进入中国，在售价方面和同类型产品相比也是非常有竞争力，双色特别版撒哈拉黄建议零售价:128800元起，普通版建议零售价:119900元起。
↑同为特别版的卡拉哈里红，名字由来是卡拉哈里沙漠Kalahari Desert，属非洲南部内陆干燥区，在非洲南部，那个地方沙子是红色的。怎么样？乍一听，853cc的大贸中量级摩旅ADV售价13万，是不是很有性价比？很惊喜？不但售价很有诚意，单就车辆本身来说，也是很优秀的。
↑灰色的普通版，轮胎为象牌公路胎这个科摩湖东畔，标志是只展翅高飞雄鹰品牌的历史还需在赘述一下，在过去的99年里，每辆Moto Guzzi摩托车都是在此工厂生产，别无分厂，纯正的意大利原汁原味。

↑你见到的每一辆摩托古兹都是万里迢迢，跋山涉水从遥远的意大利运过来的，比印产，泰产强多了。
↑V85 TT的前世今生到上世纪50年代末，摩托古兹开始专注于生产性能跑车，巡航车和旅行车，在1967年，Moto Guzzi在一级曲轴上采用了标志性的横向安装V型双缸发动机。如今，这已成为该品牌的灵魂。

↑参加拉力赛的摩托古兹V65，横置V缸发动机是其明显特征，这身装备还是非常酷的，背个小包，打扮和宇航员一样。Moto Guzzi的拉力摩托车V65TT，其名称中的“TT”不要误解曼岛TT比赛，而是意大利语TuttoTerreno的首写字母，意思是“全地形”，强调具有广泛的适应能力，能够征服各种复杂的路况，就是现在ADV的意思。
↑鉴于V65TT较强的越野能力，MotoGuzzi甚至将V65TT投入到1985年巴黎-达喀尔拉力赛。
针对续航能力偏低的问题，Moto Guzzi换上了超大油箱，容量高达50升；车架作了进一步强化设计，同时替换上更加强韧的悬挂系统，发动机也作了防护处理，以更有效地抵抗拉力赛的艰险环境。在接下来的时间里，Moto Guzzi持续竞逐达喀尔拉力赛，动力装置采用了排量更大的V75横置V型双缸发动机，动力性能进一步提升。看明白了吗？原来除了KTM之外，摩托车厂家里还有一个这么狠的角色在，是不是感觉涨知识了？V65和V75 Baja摩托车参加了巴黎-达喀尔拉力赛。