摩托车曲轴坏了的表现有什么 _请问摩托车曲轴坏了

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摩托车曲轴坏了的表现有：1、有很大的杂音；2、容易拉缸；3、零件磨损加快；4、给油机器有当当的声音；5、油门越大，声音也就越大。摩托车曲轴坏了的原因：1、主轴承和连杆轴承多次烧蚀，烧蚀部位的支承力减弱；2、相邻主轴承间隙过大；3、主轴承磨损过多，长期松动；4、曲轴端隙太大或烧蚀严重；5、最后一道主轴承烧蚀或轴承滚动；6、曲轴弯曲量过大或不同心；7、气缸体变形后主轴承座孔不同心。
摩托车曲轴损坏都什么症状1、曲轴坏了有很大的杂音，时间长了很容易拉缸，发动机里面的零件磨损加快，一给油机器有铛铛的声音，油门越大，声音也就越大。
2 ，连杆是通过轴瓦与曲轴连接并传动的，一般会发生轴瓦的配合间隙过大产生连杆磨损或曲轴磨损，声音一般会出现连续的或者间歇的异响，轴磨损会出现噌噌声，连杆磨损是哽哽，当发现这些声音的时候，基本上发动机也就差不多了，可早修理避免大损失。
扩展资料：
为减小曲轴质量及运动时所产生的离心力，曲轴轴颈往往作成中空的。在每个轴颈表面上都开有油孔，以便将机油引入或引出，用以润滑轴颈表面。为减少应力集中，主轴颈、曲柄销与曲柄臂的连接处都采用过渡圆弧连接。
曲轴平衡重（也称配重）的作用是为了平衡旋转离心力及其力矩，有时也可平衡往复惯性力及其力矩。当这些力和力矩自身达到平衡时，平衡重还可用来减轻主轴承的负荷。
平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。
请问摩托车曲轴坏了,会有什么故障出现,分别是些什么故障,怎么修理.摩托车曲轴坏了的表现：
勤保养会适当延长使用寿命，正常的磨损日积月累长时间的使用，很少保养甚至缺机油，最低也要几万公里没有问题，如果使用不当。
会加重磨损再加上根部烧蚀后应力发生变化，所以断裂发生在轴颐根部与曲臂之间、轴承间隙轴承同心度，另一方面应力总是集中在油道截面处，这是曲轴的最大缺点。
曲轴断裂或折断不是马上全部断开，而是开始时形成裂纹，裂纹逐渐扩大。另外曲臂本身比轴颈单薄，会形成曲轴后部跳动量过大。再加上第6缸工作冲击和飞轮锤击，折断点在主轴颈第6道与连杆轴颈之间的曲臂上。
注意事项：
1、正常磨损，是指在润滑良好的情况下，曲轴轴承，活塞销孔因使用时间长久而造成磨损，出现异响时多见于发动机大修的情况下，一般大约是行使了几万公里以后的故障。
2、异常磨损，是指在发动机机油不足的情况下，导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑出现异常，发生“干研”的问题，造成异响，使曲轴提前报废的情况。不论是哪一种磨损，维修时直接曲轴总成即可。
怎样确定摩托车曲轴的好坏一、方法：
先看连杆，握住连杆上下用力晃动，感觉到有间隙，即使很小，且左右晃动连杆摆动很大，说明曲轴连杆大头轴承损坏，再看两端的的曲轴，将轴承放进去应该有些紧，需要用工具才能装上或者是热装，很轻松的就插进去了，说明曲轴轴径磨损，这个位置应该是紧配合的，现在有的车不是这样的，这是错误的，产生的问题一个是曲轴窜轴，一个是曲轴会在运转时有跳动会引起震动，如果有百分表，可以测量曲柄的圆跳动，检查活塞销孔，插入活塞销，不松旷，不抹机油左右推动活塞销应该有些偏紧，抹机油后非常顺滑，最后是连杆的弯曲，需要专业的测试才可以确认。
二、补充：