零胎压继续行驶是什么意思 _开车时，零胎压行驶功能是什么？

文章插图
零胎压继续行驶指的是轮胎没气后，可以继续行驶一段距离到达维修点修复或更换轮胎。此功能还有一个俗称为“防爆胎” 。虽然叫防爆轮胎，但并不能真正预防爆胎，只是爆胎时轮胎不至于瞬间失去支撑力导致很严重的倾斜。
这种轮胎在没气后继续行驶时，速度一定不要快，且应立即寻找不太远的维修点处理。一般限定在80km/h以内，能继续行驶80km 。
防爆轮胎较硬，因为防爆胎在胎壁进行了加强设计，有可能影响一定舒适性。防爆轮胎被扎也挺麻烦，由于胎壁厚硬，不容易弄下来，即使用机器也比较麻烦，操作不好可能会给胎壁造成不可修补的伤害，所以要么直接更换(价格相对较高)，要么去较专业的维修店维修。
防爆轮胎寿命虽然相对较长，但使用4年以上或磨损指示标达到极限也要更换，因为橡胶会老化。
零胎压继续行驶零胎压继续行驶就是轮胎没气或胎压过低时，车辆仍可低速行驶几十公里直至找到就近的维修站。其又称跑气保用轮胎、防爆轮胎等，摆脱以往的轮胎被扎破时在路边换备胎或等待救援的情况。
真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×
6.8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

零胎压继续行驶的名词解释

零胎压继续行驶就是轮胎没气或胎压过低时，车辆仍可低速行驶几十公里直至找到就近的维修站。其又称跑气保用轮胎、防爆轮胎等，摆脱以往的轮胎被扎破时在路边换备胎或等待救援的情况。真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×
6.8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。
普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。零胎压继续行驶的原理

防爆轮胎简介零胎压继续行驶，主要是轮胎内有坚固的内部结构，在轮胎突然没气时能够临时支撑整部汽车重量，主要可以分为自我支撑型、辅助系统型和自我密封型。自我支撑型，这种轮胎内部结构特别坚硬，采用特殊橡胶，没气的时候可以支撑整车。
辅助系统型，由独特的轮辋及轮胎合成，如米其林的pax系统。自我密封型，在普通轮胎基础上增加了特别的衬层，涂有特殊的密封剂，当轮胎被刺穿时，密封剂可在一瞬间将穿孔填满，并永久牢固。有了防爆轮胎以后，虽然在轮胎压力完全消失为零的情况下，安全轮胎仍能够使驾驶者以中等车速继续驾驶车辆，而且不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。
但是驾驶时也要注意:按时里程互换或更换轮胎使用；定期检查胎压；跑高速时检查轮胎有无磨损情况，时速160以上时发生爆胎死亡率接近100% 。如果在行驶时发生爆胎，千万不要急踩刹车，握好方向盘慢慢停靠。
开车时，零胎压行驶功能是什么？零轮胎气压再度行驶是什么功效？很多人到买车的状况下全是有一种的疑虑，特别是在大伙儿不了解该项新功效的状况下，下面因为我给大家具体的说说，使你一直在买车的状况下把握各式各样功效，下面就一起来看一下吧。零轮胎气压再度行驶是什么功效。
可在零轮胎气压下再度行驶的汽车尽量配置安全性轮胎Run-flat，又称作跑气场保轮胎、隔爆型轮胎等。这类轮胎在没气的状况下或者可以行驶一段路程，使你至少还可以独立开到维修场检修。它是因为这类轮胎胎壁结构较强，轮胎原料耐高温专业能力也较高，因而没气时还可以行驶，不但可以省掉多带一只预留胎，对许多司机来讲，也是挺重要的安全性配置。一般有安全性轮胎的汽车一般都没有预留胎。目前，安全性轮胎有三种:本身支撑型、辅助系统性和本身密闭性型。
本身支撑型这类轮胎有特别是在坚硬的内部结构，这类结构能在轮胎气走光之后具备暂时性支撑这一部汽车净重量的作用。它可以保证车子以88公里的时速行驶至少80公里的间隔，更低速挡档行驶公里数能够做到200几公里。目前车子上实际应用的安全性轮胎就是本身支撑型。
辅助支撑系统型这类型的轮胎是由不同寻常的轮毂和轮胎转化成的，早就并不是基本上现实意义上的“轮胎”，仅仅一套系统。因为它不能应用现阶段的标准轮毂，仅有极个别车型采用。本身密闭性型这一类型的轮胎是在一般标准轮胎的结构大部分提高一层特别实在的衬层，衬层上涂有一层与众不同密封胶。