eROT悬挂系统是什么意思 _eROT悬挂系统是什么意思

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eROT悬挂系统（Electromechanical Rotary Damper）是一套可将车轮颠簸产生的动能转化为电能存储使用的悬挂系统。能起到降低能耗的作用。配备eROT悬挂系统的车辆，可将颠簸路面行驶时产生的动能通过齿轮传动到发电机，从而转化为电能存储到电池组中供给车辆使用，增加了能量利用效率。空间利用率更高， eROT以电动阻尼器取代传统的避震筒芯，不需要液压装置进行缓冲也能实现压缩与回弹以及振动过滤，相比传统纵向悬挂结构更加节省空间，有利于提高车内空间。
除了保时捷的“邪恶”把手，还有哪些汽车设计被网友玩坏了？男人对于速度与激情有着与生俱来的痴迷。从1855年卡尔本茨先生的第一辆汽车发明开始，他们便与速度结下了不解之缘。
但激情却并非只有速度能够给到，尤其是在生活愈发多样化的今天，人们更热衷于在汽车身上寻找一些别样的激情，于是很多配置便开始被“玩坏了” 。开过保时捷的朋友相信都会发现，在中控台档把的一旁，有一根独一无二的把手。似乎是保时捷特有的设计，最早是为了防止车主在快速过弯的时候，身体会出现大幅度的倾斜，以支撑并提高行车安全的部件。但随着保时泰SR9的出现，这类把手设计开始慢慢出现在部分别的车型身上。说完保时捷我们再来聊聊奔驰，看来也只有开得起豪车的人才会有那份闲心去发现这些别样的设计......奔驰有一个具有象征性的经典设计——怀挡。
最初他们的目的是旨在便利车主换挡、节省车内空间、便于设计师发挥设计，但随着品牌文化的发展，已经逐渐演变成了奔驰象征性的设计。因为自动挡普及后，用怀挡还是摇杆挡，其实便利性的区别并不大了。说完奔驰，再来聊聊奥迪，这个拥有车震率最高的车型A6L的品牌，来头可也不小。
奥迪为了加速电动化进程。也推出了一种类似于奔驰的“车震模式” ，只不过它是用来发电的:当汽车行驶在颠簸路面上时，悬挂在滤震作用，也会产生大量的动能。而奥迪的这套“eROT”能源回收系统，正是利用车辆通过颠簸路面时，车身托架能带动杠杆臂一起运动，在一组齿轮上将其连接到电动机上，并将悬挂运动时的能量收集起来，传递到动力电池当中。
简单的说，也就是每次悬挂震动时，都能带动电动机进行发电。
eROT悬挂系统是什么意思eROT悬挂系统ElectromechanicalRotaryDamper是一套可将车轮颠簸产生的动能转化为电能存储使用的悬挂系统。能起到降低能耗的作用。
【eROT悬挂系统是什么意思】配备eROT悬挂系统的车辆，可将颠簸路面行驶时产生的动能通过齿轮传动到发电机，从而转化为电能存储到电池组中供给车辆使用，增加了能量利用效率。空间利用率更高， eROT以电动阻尼器取代传统的避震筒芯，不需要液压装置进行缓冲也能实现压缩与回弹以及振动过滤，相比传统纵向悬挂结构更加节省空间，有利于提高车内空间。