簧下质量是什么意思 _【车叔讲堂】何为簧下质量？它对操控有啥影响？

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簧下质量是指非汽车悬挂系统支撑的重量（轮胎、轮毂、刹车等）。簧下质量对汽车的稳定性和操控性有重大意义，减轻1公斤簧下质量的效能等同于减轻15KG簧上质量。在簧上质量不变的情况下，减轻簧下质量可以有效提升汽车的加速性、稳定性以及操控性。汽车加速的过程需要很大能量，而让车轮从静止到滚动起来也许要很大能量，车轮越重需要的能量也越大，车轮（轮胎或轮毂）的重量对汽车的加速性能影响尤为重要。车轮的重量减轻了，惯性也就随之变小，遇到坑洼不平的路面反应相应变快了（当然悬挂的影响也是非常大的），稳定性及操控自然就能上升。综合簧上质量，有一个简单的公式：簧下质量÷簧上质量=越大越好。由于轮胎的接地压是由车体重量提供，如果车身重量大，自然可以把轮胎的对地接地压增加，不过当压到不平路面时，轮胎的质量就对悬吊上下的移动速度有很大的影响，簧下质量越大、需要改变方向的时间就越长(以固定不变的悬吊设定来说)就会造成对路面起伏的跟踪性能降低，若是车体重量小，则无法有效把悬吊支点有效的固定在对地相对位置上，这样一来，当轮胎还没有机会移动到适当的地面起伏变化程度时，车身就浮起来了。
簧下质量是什么意思是非由汽车悬挂系统支撑的重量:轮胎、轮毂、刹车。簧下质量，是英译过来的一个词，英文:Unsprung Weight 。
它指的是非由汽车悬挂系统支撑的重量:轮胎、轮毂、刹车。相应的，Sprung Weight簧上质量是指由汽车悬挂系统支撑的重量，是汽车质量的绝大部分，包括车架、动力系统、传动装置、乘员等。而区分并认清两者簧下质量、簧上质量两者，对于一辆汽车的稳定性及操控性有重大意义。坊间传言:减轻1KG的簧下质量的效能可以等同于减轻15KG的簧上质量。当然，其中数据不一定那么精确，但效果及影响确实如此。
在簧上质量不变的情况下，减轻簧下质量可以在一定程度提升汽车的加速，稳定性以及操控性。
【车叔讲堂】何为簧下质量？它对操控有啥影响？相信对汽车感兴趣的朋友们都说听过“簧下质量”这个名词，那它到底是什么意思？对车辆又会产生哪些影响？估计很多朋友就不能说的很具体了，这篇文章车叔带各位一起了解一下:汽车的重量可以分为两大部分，即簧上质量与簧下质量，簧上质量指由悬架系统及弹性元件所支撑的重量，包括车架、发动机、变速箱、乘客等；簧下质量指不由悬架系统弹性元件所支撑的部分，包括、轮毂、轮胎、悬架、避震弹簧、减震器等部件。还可以简单点将簧下质量理解为随悬架一同运动的部件，而不随悬架运动的部件可以看成簧上质量。
但实际上，车身有很多部件并不能非常明确地界定为簧上或簧下质量，比如半轴、避震弹簧这类零部件。它们一端连接在车身上，但另一端又连接在悬架或车轮上跟随悬架一起运动。对于这些零部件通常认为50%属于簧下质量，50%属于簧上质量。对簧下质量的概念有所了解之后，我们再来看看它对车辆性能都会产生哪些影响？操控性簧下质量会直接影响车辆的操控性能，簧下质量越小，车辆操控就越灵活。这是因为簧下质量越小，它们的惯性也就越小，惯性越小就意味着它们的运动状态相对容易改变，当遇到凹凸不平的路面时，悬架就会根据路面的起伏情况快速做出反应，操控性能自然会得到提高。
这也就是为什么高性能车上常常会选用锻造轮毂或碳纤维轮毂的原因，通过这种方式，簧下质量可以被大幅减轻，从而对操控起到积极作用。舒适性簧下质量同样也会影响到车辆的舒适性，通常簧上质量与簧下质量的比值越大，车辆舒适性就越好。这点相信部分朋友都有过亲身体会，当车辆满载的时候，舒适性会明显强于空载就是这个道理。
当簧下质量较小时，悬架运动灵活且运动状态相对容易改变，避震弹簧和减震筒可以很快将悬架运动带来的震动化解掉；而簧下质量过大的话，它们的运动状态就很难改变，避震弹簧和减震筒不能在短时间将悬架运动带来的震动化解，这部分没有被化解的运动就会传递到车厢，造成舒适性下降。所以豪华车通常会使用铝合金悬架或将悬架造成中空状态以减轻簧下质量，从而取得优秀的乘坐舒适性和操控性能。加速性能簧下质量对加速性的理解相对容易，就好比是短跑运动员的跑鞋，肯定越轻越好。