车体结构是什么意思 _汽车车身结构是怎样的？

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车身结构按照受力情况可以分为非承载式,半承载式和承载式三种。非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性。承载式车身优点是具有较高的抗弯曲和抗扭转的刚度，自身质量轻，能更有效地利用客厢内空间。半承载式，车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。
汽车车身结构是有什么？车车身结构包括车身壳体、车前板制件、车门、车身外部装饰件、内部覆饰件、车身附件、坐椅、通风和暖气等。在货车和专用汽车上，还包括货箱和其他设备。
车身壳体，通常包括主要承力元件纵、横梁和支架等以及与它们相连的板件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室的骨架则不明显。车身壳体包括其敷设的隔音、隔热、防振和密封等材料涂层。车身的外饰件包括保险杠、散热器面罩、灯具和后视镜等附件，以及装饰条、车轮装饰罩、标志等装饰件。车身的内饰件包括仪表板、顶棚、侧壁、坐椅及地毯等表面覆饰物。
在轿车上，目前广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、皮革及人造皮革或多层复合材料等装饰材料；在客车上则大量采用纤维板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板、纸板和复合浆饰板等装饰材料。车身附件包括:门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、内视镜、无线电收放机及杆式天线等。
汽车车身结构是怎样的？您好，汽车车身结构
一.汽车车身结构
【车体结构是什么意思】1.车身作为车辆的重要组成部分，对整车的安全性、动力性、经济性、舒适性及操控性有着重要的影响，同时汽车的个性化也是通过车身设计表现出来。
2.车身结构包括:车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空调装置等。
在货车和专用汽车上还包括货箱和其他装备。
3.车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式或称全承载式三种
1.、非承载式车身:其特点是车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支承全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重量及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
2.、半承载式车身:其结构特点是车身通过焊接、铆接或螺钉与车架刚性连接，车架是承受各个总成载荷的主要构件，车身在一定程度上有助于加固车架，分担车架所承受的一部分载荷。
3.、承载式车身:其特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。
4.为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
5.货车驾驶室只占汽车长度的小部分，不可能采用承载结构。
没有完整的封闭构架的开式。
车身结构是什么意思非承载式车身的汽车具有刚性车架，也称为底盘纵梁车架。车架通过弹簧或橡胶垫与车身活动连接。
发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件用悬挂装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接。这种非承载式车身体积大，重量大，高度高。它一般用于

车身结构是什么意思

非承载式车身的汽车具有刚性车架，也称为底盘纵梁车架。车架通过弹簧或橡胶垫与车身活动连接。发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件用悬挂装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接。
这种非承载式车身体积大，重量大，高度高。它一般用于卡车、公共汽车和越野吉普车，但也用于少量豪华车，因为它具有良好的稳定性和安全性。承载式车身没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、地板等部位。
发动机、前后悬架、部分传动系和其他总成部件按设计要求的位置装配在车身上，车身载荷通过悬架装置传递给车轮。这种承载式车体除了固有的承载功能外，还直接承受各种载荷力。经过几十年的发展和完善，承载式车身无论是安全性还是稳定性都有了很大的提高，并且具有质量小、高度低、无悬挂装置、易于装配等优点，所以大部分汽车都采用这种车身结构。