腿部支撑调节是什么意思 _座椅多向调节都有哪几项

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可以让不同身材驾乘人员获得良好的腿部支撑，提高前排及后排乘客乘坐舒适性。
可以缓解长时间驾驶或乘坐带来的疲劳和不适感。
腿部支撑调节方式可分为手动和电动。部分车型的前排座椅腿部支撑为延长坐垫式，而偏重后排乘坐的车型多为独立式的腿部支撑。
即使配有腿部支撑调节装置，主驾驶位长时间驾驶也应停车休息，以保证行车安全。
奔驰座椅调节4个键图解必备材料:奔驰座椅
1.奔驰座椅调节一共可以分为座椅前后调节、靠背调节，头枕调节，腿部调节这四种，如下图所示；
2.拿靠背调节来说，可像时针一样进行扭动，顺时针是靠背向前，逆时针是靠背向后，如下图所示；
3.头枕的调节方法也和靠背类似，如下图所示；
【腿部支撑调节是什么意思】4.座椅调节是前后移动，向前是前移，向后是后移，如下图所示；
5.腿部支撑的调节方式也是先后移动，和座椅调节一样，如下图所示。
座椅多向调节都有哪几项是16向，方向的向。座椅前后移动椅垫前部上下翘椅垫后部上下翘同前部上下翘可实现座椅高度调节椅背角度调节腰部支撑4向调节前后突出调节，上下高度调节头枕角度调节--以上这些才14向上下算两向，这是我见过的最多的了，16向我也说不上来了--对了，突然想起来了，有些豪华车，有椅垫长度的调节也算两向，就是所谓的腿部支撑，椅垫的前缘能翻出个支撑板当然也是软的。
奥德赛腿部支撑开启遥控器上有一个标有腿托的按钮，其次驾驶位置左膝盖处有个可以拉的开关，都可以调节腿部支撑。奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。
配备了卫星导航系统，拥有8英寸的大显示屏和声音引导功能，使用可变气门正时及升程2.4Li-VTEC高性能发动机。本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。
它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
开车右腿酸胀，怎么调整座椅？第一步:调整座椅高低合适的高度是获得良好驾驶视野的前提，座椅调整时通常要将高度调整作为第一步，调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。
调整座椅高低第二步:调整座椅靠背日常驾驶我们推荐的座椅靠背倾斜角度在100-110度，当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显著减少，对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。调整完高度后很多车主习惯先调整座椅的前后，在调整靠背，原则上这没有太大问题，只是先确定靠背斜角度后，会更方便调整座椅前后的合适距离。调整座椅靠背倾角调整小常识:垂直坐姿的情况下，当头枕与头部有2到3拳的距离时靠背角度大概为110度。第三步:调整座椅前后除特殊身高的人群外，座椅太靠前或靠后都是不正确的，座椅太靠前四肢活动空间会减少，肘关节和膝关节处于极度弯曲状态，腰部肌肉长时间处于紧张状态，易造成肌肉酸痛，而座椅太靠后势必会增加躯体前倾，增加腰间盘的压力，易引起腰间盘突出并引发肌肉疲劳性损伤。调整座椅前后调整的小常识:确保右脚全力踩下刹车后，腿膝关节依然呈自然的微微弯曲状态，膝关节的角度不要超出舒适坐姿角度图的推荐范围即可。
调整合适的方向盘角度这个过程中可以顺便将方向盘调整到适合自己的角度，调整的原则是手握九点位置时，手臂能保持舒适的弯曲角度，这个角度一般在90-120度之间。配合方向盘的调整可以最终确定舒适的驾姿，获得清晰的车内/外视野。如何调节具备腿部支撑功能的座椅主流车型的座椅深度基本能满足大部分人的需求，不过万事都有特例，很多车主都曾反应过自己的车辆座椅进深短，导致腿部支撑不足。
为此很多豪华车型还贴心的设计了腿部支撑功能，驾驶者可结合自己的实际情况调节座椅对腿部的支撑。这里需要说明的是调节过程中千万不要以为将大腿全部放到座椅上就是最舒服的，大腿下表面处有大动脉及大量神经系统，特别对膝关节附近的大腿肌肉来说不宜承受重压，因此腿部支撑调节到大腿至臀部全长的3/4最合适。第四部:调整头枕位置最后不要忘记我们的头枕，之前我们曾经反复提及过车辆受到撞击，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。