吉利g网和l网的区分车型有哪些 _吉利汽车的L网和G网是什么意思？这两种网都有什么区别？

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吉利汽车g网和l网的区分车型有：G网有缤越、博越(参数|询价)、远景X1、远景轿车、帝豪(参数|询价)、帝豪GL(参数|询价)、博瑞(参数|询价)、博瑞GE等；L网有远景X3(参数|询价)、缤瑞(参数|询价)、嘉际(参数|询价)、金刚、远景X6(参数|询价) 。吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌等。浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、SRV、美人豹、华普、自由舰等七大系列30多个品种的轿车；拥有1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列发动机；拥有JLS160、JLS160A、JLS110、JLS90、Z110、Z130、Z170等七大系列变速器。
吉利汽车g网和l网区别是什么吉利汽车g网和l网区别是什么吉利汽车g网和l网区别是什么吉利汽车G网和L网的区别在于销售模式的不同。G-net销售岳斌、博越、远景X1、远景汽车、帝豪GL、博瑞、博瑞GE等。l网络有远景X3、宾瑞、嘉际、金刚、远景X6等。无论技术有多完善，产品有多吸引人，品牌有多友好，如果消费者在销售终端无法关注，那么所谓的顶尖技术和产品就不会受到质疑，吉利是个例外。也有必要把产品买断，转换成真金白银。吉利在销售模式上表现出了足够的灵活性，根据自身的实际情况和不同的市场情况，根据G网和L网的区别选择不同的销售模式进行销售。吉利可观的销售业绩离不开售后服务，尤其是售后服务体系的打造、人才的培养以及自主品牌服务转型的先行创新。它在众多中外品牌中脱颖而出，获得了中国年度优秀服务品牌自主创新奖和最佳服务管理奖。
吉利汽车的L网和G网是什么意思？这两种网都有什么区别？吉利在内部将其命名为“分网销售”，也就是说，经销商只能选择G网——销售博瑞/博越/帝豪GL/远景X1等车型，或者是L网——销售博瑞/帝豪GS/远景SUV/远景X3等车型。这两款车型，可以说除了外形与内饰不同，其余基本差不多，这样一个城市有两家以上吉利，客户就有可能会在这两个车型中对比，不管买哪个，都是吉利的销量。
两手抓，两手都要硬，这样更容易产品布局，获得更多消费者认可。分网主要会出现在旗下车型较多的品牌，如果某品牌车型较少的话，再分网的话，那就有些开玩笑了。而之所以能形成这种争议则是因为车辆出自不同的厂家，车企进行营销时会利用一些可利用因素；比如地域文化差异、地域品牌偏好差异、对外国品牌的追捧，然而，旗下车型的增多带来的好处和弊端都是同时存在的。虽然有了更多的选择，但是也难免存在着，同级别同品牌车型自相残杀的局面。
汽车产品是耐用消费品，一个方如果对一个汽车品牌比较产认可，这对于汽车产品的市场表现非常重要，分区建厂，分网销售，都可以提升汽车市场的占有率以及知名度，经销商是跟痛恨分网的，明明是一个品牌，结果店里只有部分车型，客户选车时想比较也看不全，有些品牌甚至分三个网，把想看车的客户也整的晕头转向。
增加销售渠道，还能增加销量，这样可以减少不同4S店之间的竞争，分网也可以有助于增加4S店的数量。在国产车中他应该也算是佼佼者了，收购沃尔沃就能说明很多问题。质量不合格的，福特也不会卖给他。
吉利汽车的L网和G网，到底指的是什么？原因其实再简单不过。几乎所有上规模的车企都在这样操作，将量产车细分为两个“等级”或“系列”，面对不同消费标准的汽车市场；这样的精准定位既能减少销售终端的建设投吉利汽车分网主要是旗下车型太多，如果不分网，放到一家4S店，容易导致部分车型销量上不好看，销量上不去。就像最简单的帝豪GL和缤瑞，这两款车型，可以说除了外形与内饰不更要靠丰富的销售模式来创造历史。这样L网和G网就诞生了，这就像广汽本田和东风本田，一汽丰田和广汽丰田，一汽大汽和上汽大众的模式差不多，两手抓，两手都要硬，分网销售是一种普遍现象，究其原因基本都是旗下产品线齐全，车型较多，同一个价格区间可能会出现自家产品竞争自家产品的情况，这种情况对自家产品销售是非常不利的。
汽车市场经过多年的发展，已经从单一车型向多元化车型发展。不仅车型布局做的特别完善。而且细分市场车型不仅涵盖了轿车，suv，皮卡，轿跑等车型。吉利汽车为何为分L网和G网，有什么好处吗？当然有好处了，纵观汽车市场，基本上大汽车品牌都是分网分品牌以及分代工厂来进行市场布局的，道理很简单，就是占领更多的市场。