非承载式车辆有哪些 _哪些轿车用到非承载式?

非承载式车辆有奔驰G级、Jeep牧马人(参数|询价)、三菱帕杰罗(参数|询价)、日产途乐、兰德酷路泽、北京BJ40(参数|询价)、悍马、哈弗H9(参数|询价)、驭胜S350、猎豹黑金刚等。非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架做柔性连接，车架是支撑全车的基础，承受着所安装的各个总成的各种载荷。以哈弗H9的2022款2.0T汽油四驱精英型5座为例：其是一款中大型5门5座SUV，搭载8挡手自一体变速箱，长宽高分别为4843mm、1926mm、1900mm，轴距为2800mm，油箱容积为80L 。
非承载式车身有哪些车非承载式车身一般用在卡车、公交车和越野吉普车上，也有少量豪华车使用，因为它具有良好的稳定性和安全性。比如上汽荣威W5、长城汽车哈弗H5、陆风汽车陆风X8都采用了这种非承载式车身。
非承载式车身是指车架承载整个车身，发动机、悬架和车身都安装在车架上，车架上有固定车身的螺孔和固定弹簧的底座的底盘形式。非承载式车身的汽车有一个刚性框架，也称为底盘大梁框架。车架通过弹簧或橡胶垫与车身柔性连接。发动机、传动系统的一部分、车身等总成部件用悬挂装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接。这种非承载式车身体积大、重量重、高度高。车身和车架通过弹性元件连接，具有一定的缓冲和减震效果。在高速公路上行驶时，你会感到更加顺畅。车身强度高，钢架能提供强大的车身刚性。这对卡车和越野车来说非常重要。颠簸悬挂路面的反馈在车内要轻很多，因为有些车的车身和底盘是通过减振连接在一起的，所以在颠簸的路面上行走更加平稳舒适。
哪些轿车用到非承载式?以下轿车是非承载式的车身：
哈弗H9/H5，普拉多，陆地巡航舰，荣威W5，牧马人，撼路者等等车型。这些车型都具有独立的底盘大梁，相对稳定安全。
具有代表性的非承载式车身SUV，一汽丰田-普拉多首当其冲，算得上是一款纯正的越野车。4轮驱动、托森差速器、大梁车身以及出色的通过性能等方面让深耕硬派SUV市场多年的普拉多在国内拥有良好的口碑和大批忠实用户。
新款普拉多的四驱系统从老款的全时四驱变成了分时四驱，在城市铺装路面的条件下可作为两驱车型使用，从而使消费者在城市道路的行驶中享受到更低的油耗。
扩展资料：
非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
优点
（1）除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。
（2）底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。
（3）有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。
（4）车架对车身还有一定的保护作用。
缺点
【非承载式车辆有哪些】（1）由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。
（2）由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。
（3）车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备。
参考资料来源：百度百科-非承载式车身
非承载式越野车有哪些非承载式越野车的典型代表:奔驰G级、JEEP牧民、三菱帕杰罗、日产图拉东达、丰田霸道和陆地巡洋舰、北京BJ40和BJ80、悍马、哈弗H9、宇晟S350、猎豹黑金刚、福特Shaker、哈弗H5、BAIC勇士、铃木吉姆尼、雷克萨斯GX、BAIC战旗等。
非承载式车身SUV有底盘大梁车架，车架承载整个车身，发动机、悬架、车身基本安装在车架上；所以从理论上讲，即使没有车身，单车架“裸奔”也没什么不好。承载式车身取消了非承载式结构中的独立大梁框架，整个车身成为一个单一的结构。
丰田普拉多就是我们常说的“霸道”，丰田陆地巡洋舰就是我们常说的“陆地巡洋舰” 。事实上，丰田陆地巡洋舰是一个有着悠久历史的汽车系统。经过60多年的淘汰和进化，它终于发展成为三大分支:陆地巡洋舰PRADO、FJ巡洋舰。陆巡比霸道车身大一圈，轴距更长。“霸道”的主体结构类似于陆地巡逻，也就是说我认为是“陆地巡逻”的简化版；但与鲁迅纯粹的硬派越野风格不同，“霸道”倾向于都市SUV风格。