江东桥的特点 _关于江东桥的介绍有哪些？

江东桥的特点是：江东桥主要以桥墩、梁、桥面组成，老桥墩原有15座，其中桥西端4座旧式船形桥墩和大石梁，其余11座利用旧基础，建新石台墩，桥东端第一墩堵塞不起排水作用，改为石台，原中间1孔跨径偏大，利用老台基砌建一道石墙，变1孔为2孔，堵1孔，增1孔，原桥孔数不变，桥面为钢筋混凝土Ｔ形连续梁。
江东桥对我国乃至全世界的桥梁文化研究具有举世瞩目的价值，我国劳动人民在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法。
福建漳州的江东桥，修建于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。
江东桥的特点江东桥，全国重点文物保护单位。
古称虎渡桥，是一座世界上最大最重的，多孔梁式的，结构坚固的古代石桥。它与泉州的洛阳桥，晋江的安平桥，福清的龙江桥合称为“福建四大石桥” 。
有诗为证：“江南石桥，虎渡第一。”
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关于江东桥的介绍有哪些？福建省漳州江东桥最开始修建于1190年至1194年间，由郡守赵逖伯在福建九龙江北溪下游建造浮桥。
江东桥正式修建于1214年，由郡守庄夏开始建筑石墩木桥。后来在1237年木桥被火烧毁。再由漳州郡守李韶倡议改建石桥，长约670米，宽约7米左右。全桥共有桥孔15道。
由于江东桥的地理位置得天独厚。再加上这座江东桥的建筑技术在当时来说也是首屈一指的，是极其少有的石桥，它的建成在我国桥梁史上久负盛名，堪称我国古石桥建筑的一大奇观。
江东桥是什么样的？【江东桥的特点】江东桥的石梁每条长22米至23米，宽1.15米至1.5米，厚1.3至1.6米。这么大的石板要架起来，并用细的石板来添满其缝隙。最后长约670米，宽约7米的大石桥终于建成了。
江东桥自建成以来，几经兴废，历经多个朝代，历时700多年。它是一座古建筑的巨大石梁，仅是有3个墩间的两道巨石平铺而成，中间留有很宽的缝隙用来增大桥的宽度。然而用板石掩在它的缝隙里，这样的桥梁看似构造简单，却又异常的坚固耐用。
江东古桥
江东桥为何在古代被称为虎渡桥这个名字的由来是怎样的？江东桥，全国重点文物保护单位。古称虎渡桥，又名通济桥，是一座多孔梁式石桥，位于福建漳州龙文区与龙海市交界处，横跨于九龙江北溪下游。这里地处九龙江北溪与西溪交汇入海处，两岸峻山夹峙，江宽流急，地势险要，古称“三省通衢” 。相传初建桥时，桥墩屡建不稳，偶有猛虎负子过江，遂依虎道勘得水中礁石，乃就石垒墩，桥墩遂固，故名虎渡桥。而《漳州府志》卷六则说此处“为郡之寅方，因名虎渡” 。
宋绍熙元年（1190年），这里曾架过浮桥，嘉定七年（1214年）郡侯宗正少卿庄夏始建石墩木桥，嘉熙元年（1237年）木桥毁于火，于是在漳州郡守李韶倡议下，建成梁式石桥。《龙溪县志》记此石桥“广二十尺，长二千尺”，桥孔“十有五道” 。1970年于古桥上加高架设钢筋混凝土公路桥。今在靠西岸公路桥下，尚存古桥的五座完整桥墩、两跨桥面及残墩基9座和东西金刚墙，残长100.35米。桥墩以0.35×0.4×5.2米的条石交错叠砌，呈舰首形，通长11.4米，宽5.3米。墩间每跨以3-5条石梁铺成桥面。
江东桥的石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米，重达近200吨。这是桥梁建筑中的伟大创举，中外建桥史上的奇迹。我国桥梁专家茅以升在1962年4月3日《人民日报》发表的《中国石拱桥》一文中说：“我国劳动人民在建筑技术上有很多创造，在起重吊装方面更有意想不到的办法，如福建漳州的江东桥，修建于八百年前，有的石梁一块就有二百来吨重，究竟是怎样安装上去的，至今还不完全知道。”英国剑桥大学博士李约瑟在《中国科学技术史》一书中也说：“江东桥是一个有趣的历史性问题。”国家文物局编辑的文物教材之一、罗哲文主编的《中国古代建筑》书中，第一章就提到：“虎渡桥重达二百吨的石梁，工匠们如何把它们架上波涛汹涌的急流之上，至今仍然令人为之惊叹。”
2001年06月25日，江东桥作为宋代古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。