日产汽车为什么车漆薄 _日系车的“油漆”为什么刷的那么薄？

日产汽车车漆薄的原因是：日系车在材料工艺上有所改进，把先前的部分喷涂工艺用更先进的技术替代，从而车漆相对较薄。汽车车漆由电泳、中途、色漆和清漆四部分组成，其可分为：普通漆、金属漆和珠光漆。普通漆是最基础的车漆，通常为白色和红色，整体颜色比较纯正；金属漆是在普通漆的基础上，加入了铝、铜等金属粉，使车漆看起来更加有质感；而珠光漆则比较绚丽了，与金属漆大同小异，是在金属漆的基础上加上了云母粒，在阳光照射下更加美观。

日系车真的车漆普遍薄吗？为什么漆面薄是真的，大概比欧美系车型，少约1/4到1/5左右
代表品牌是日产nissan，车漆比较薄，一般高速开的比较快了，很容易出现漆面的小沙眼
其实奔驰宝马也会有，只不过nissan出现的概率，略高一点
车身薄是假的，钣金厚度与车身安全没有直接关系，
要保证基本硬度的情况下，钣金越薄，重量越轻，成本越高
【日产汽车为什么车漆薄】所谓的车漆薄，钣金薄，车轻省油，安全行车的说法，是竞争品牌的公关文章
这些公关文毁了一代人对车的认知，其实日本车不一定就省油，不一定就车轻
同时车轻也不是什么坏事，高速行驶，与自身重量关系不大，主要看空气动力学的表现
但车重会影响车辆的行驶品质，这也是某品牌行驶品质口碑好的一个原因之一
日系车的“油漆”为什么刷的那么薄？车漆大致可分为三类:普通漆、金属漆和珠光漆。三者的厚度也有所不同。相对而言，金属漆的厚度最厚，普通漆的厚度最薄。让我们暂时把汽车油漆的种类放在一边。就车漆而言，与德国车、美国车和合法车相比，日本车相对较薄且较软。对于美国汽车和日本汽车来说，美国汽车的车漆厚度大多在150微米左右，而日本汽车大约在110微米左右。两者之间的差异仍然相对较大。那么，为什么日本汽车制造的车漆如此薄而柔软呢？
日本车漆确实相对较软。路边的树枝和弹起的鹅卵石可能会导致车漆割破，但这种软漆是否表明日本汽车不安全，会偷工减料？大多数持消极态度的人都是老司机，他们用实例来说话。
汽车的发展已经有100多年的历史，各种技术已经相对成熟。然而，在任何情况下，任何汽车的油漆都是由电泳、中涂、彩色油漆和清漆组成的。不同汽车油漆的厚度取决于每层油漆的厚度。日本汽车漆面薄而软的关键原因在于材料技术的进步，这将使喷涂技术的前一部分被更先进的技术取代，因此漆面相对较软。
日本汽车的这种做法，老司机普遍认为，像汽车轻量化改造的例子一样，通过技术升级，大量铝合金被用来代替铸铁材料，这不仅防止生锈的发生，而且大大降低了汽车的整体质量，同样适用于油漆薄而软的日本汽车，这不是所谓的偷工减料。最后，想提醒大家，现在在路上开车很容易刮伤车漆。虽然现在车漆的修补技术相对发达，但是无论如何修补，修补后的车漆都将不同于原来的车漆。此外，如果说车漆划痕比较严重，银底漆直接暴露，在这种情况下，车漆必须及时修复，防止车身生锈！
日系车的车漆为什么都很薄？并不是说涂料越厚，表面光洁度越好。举一个非常简单的例子，许多二手车的油漆都比新车的油漆厚。这是因为许多二手车出过事，为了掩盖划痕，许多二手车都会选择油漆。这样，涂料自然会变厚，厚度将超过200微米，而新车的原始涂料厚度仅为110微米至140微米。但是，汽车油漆质量的评估主要基于均匀性。
我们知道的油漆不仅是一桶油漆，而且可以用刷子涂。涂料通常分为几层涂料，例如电泳层，中层涂料，彩色涂料层和清漆层。这并不简单。该层结束。因此，无论汽车漆的厚度有多薄，这些不同的工艺步骤都是必不可少的。
尽管实际上可以通过稀释涂料来节省许多成本，但是对于许多制造商而言，这种需求实际上并非如此。汽车的油漆稀薄，车身容易氧化和刮擦，并且损坏仍然是该品牌的声誉，一般来说，这是不值得的。
假设车辆发动机舱盖上的油漆厚度为120微米，车门上的油漆厚度为115微米，这意味着汽车的油漆工艺非常好；但是，如果将车辆发动机舱盖的油漆涂成160微米厚，则车门上的油漆厚度为90微米，这意味着汽车的涂漆过程并没有真正令人赞叹。许多日本汽车在均匀性方面做得很好，特别是雷克萨斯，英菲尼迪和Ac歌等日本豪华品牌的汽车，其油漆均匀性非常出色。