起重机爆炸砸坏顶级私人飞机，维修费为啥要1.8亿这么多？ _如何看待成都工地工人惨遭毒打？

起重机爆炸砸坏顶级私人飞机，维修费为啥要1.8亿这么多？据报道停放在成都双流国际机场的一架顶级公务机湾流G550飞机被天降异物砸中右机翼。而这个异物来自成都轨道交通 19 号线二期工程是工地门式起重机爆炸，导致碎裂件飞入机场内，砸中了飞机的机翼。
而根据专业的评估部部门进行维修费用的评估之后，给出的结论维修费用居然高达1.8亿。仅仅是砸中了飞机的右翼，为何维修费用如此之高占到了飞机机价的60% 。首先我们来看这次事故对于飞机所造成的伤害。这个异物是由上而下砸中飞机的右侧机翼，并且造成了贯穿性的伤害。
在飞机的表面也留下了一个巨大的洞口。这次事故造成了飞机内部的横梁断裂，燃油管破裂以及飞机上的线路断裂。可以说是给飞机造成了致命的伤害。
对如此大的伤害进行修复不亚于对飞机进行一次翻新的花费。这也是为什么维修费用高达飞机机价的60% 。其次我们来看这款飞机的造价。
湾流生产的G550是一款国际顶级的远程喷气式公务机，拥有超长航程和超大客舱，同时保留湾流系列噪音低、起降距离短等优势，堪称湾流系列远程公务机中的旗舰机型。这款飞机的售价在4亿人民币左右。价格非常昂贵，全球也只有屈指可数的人有能力购买。
维修飞机的费用构成。由于这款飞机的机翼采用了整体的结构是一体化的，所以如果想要维修这辆飞机，就必须要先把飞机的地板全部拆掉，然后才可以使机翼和机体分开。其次对于飞机的运输费用和内饰的重新安装以及安全测试等等方面，都需要耗费大量的资金。而且这些维修费用还不包括聘请专业的团队来进行评估的费用。
所以说这次事故所造成的飞机维修费用才会如此之高。
如何看待成都工地工人惨遭毒打？抛开这些企业背后各种运行弊端乃至“潜规则”之外，一个最重要的原因，无非是潜意识中，一是认为这些没有任何学历的体力劳动者“软弱可欺”;二是欠薪的违法成本极低甚至没有成本反而有“效益” 。无论是城市中从事短期或临时性的农民工，还是建筑领域项目承包的具体施工人员，往往都是来自边远农村老实巴交的农民，他们基本没有任何学历，外出务工的方式也很简单，就是凭力气挣钱养家，非但个人维权的意识很低。
没有签订任何劳动合同，也不清楚如何运用正确的法规渠道来维护自己的合法权益，一旦被欠薪，往往会一窝蜂选择“闹事”或用各种“自杀秀”甚至极端方式讨薪，结果薪没有讨着，反而因方式违法受到惩处。久而久之，这种对违法手段讨薪的法律惩处，反而助长了欠薪行为。结果就形成“违法讨薪受罚，合法讨薪人家不理，走法律渠道等不起”的多重尴尬，以至于让欠薪者成了惹不起的“爷” 。扩展资料国家曾出台包括针对建筑施工领域的“工资保障金”等政策，对于防范建筑领域拖欠农民工工资现象的确非常务实有效，遗憾的是这些对欠薪防范于未然的制度规定，在各地几乎都没有严格落实或是“虎头蛇尾” 。而且从一些地方在处理农民工被欠薪问题上，也存在政绩观上的有待矫正之处，一些地方相关部门包括司法机构，不仅没有在预防欠薪问题上做足文章，反而把年末集中为农民工追回多少欠薪视为“政绩”而大书特书。
这种本末倒置的扭曲政绩观，客观上也助长一些建筑企业把兑现欠薪当成自己的企业形象加以宣传，甚至将一年的欠薪用集中兑现来博取眼球，非但没有认识到欠薪违法，反而把偿还欠薪视为“美德”，实在是荒唐至极。显然，解决和根治拖欠农民工工资问题，首先是要做好制度和政策预防，其实是加大欠薪的违法成本，更重要的是法律应当为底层最弱势农民建筑工做最坚强的支撑，让“欺凌弱势，法律不容”成为最普遍的社会共识。同时，强化对建筑施工企业的诚信考核，鼓励建筑企业和开发商用“零欠薪”来稳定职工队伍和保障“工资保证金”政策的真正落实，让“欠薪可耻、兑现欠薪因该、按月发薪光荣”成为所有企业经营者信奉的准则。
农民工挣钱不易，按时足额兑现农民工工资，既是常识更是理所当然。
成都一农民工被拖进"小黑屋"毒打，对方下手有多狠？农民工本身就是一个弱势的群体，农民工在我们国家并不是一个小数目的人数。其中有很多农民工，为我们国家的建设做出了十分重大的贡献。
因此我们国家对于农民工的权益保护也是十分重视的一件事情。但是却在网上流传出了一则成都农民工被人关进小黑屋里面进行暴打的视频。这件事情一经曝光就引起了很多网友的关注，相关的工作人员也对此事进行了调查。根据相关视频显示，在成都的一个工地上面，有一个穿着红色上衣的男子，将一名穿着衬衣的农民工用力地拖进了旁边的一间临时小黑屋里面。然后就把门关上，并且也将窗帘拉起来，然后不久之后里面就传来了农民工的阵阵惨叫。