钛法兰标准dn100/80什么意思 _法兰一般都有哪些种类啊？

钛法兰标准dn100/80什么意思【钛法兰标准dn100/80什么意思】dn100/80 DN代表公称通径，法兰的正确写法可以参考法兰详细介绍最下方的法兰标准写法。DN100/80在管件中是变径的意思， DN100变DN80 ，标准的法兰一般不会变径
法兰一般都有哪些种类啊？法兰有很多种类，常见的有：大型法兰平焊法兰不锈钢法兰对焊法兰锻造法兰高压法兰钛法兰平板法兰法兰盘液压法兰法兰毛坯非标法兰容器法兰锻打法兰船标法兰美标法兰大口径法兰高颈法兰一体法兰活套法兰塑料法兰 PVC法兰带颈法兰，更多法兰资讯，欢迎登陆中国法兰交易网
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TA2主要用于机身组件，低温容器，热交换器， CPI设备，冷凝器管，酸洗篮，眼镜、通讯天线、弹簧等部件。
TA2一般供货状态：TA2法兰、钛锻件、钛法兰、TA2钛管、钛设备、钛棒
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如何打造电动超跑？揭秘奥迪R8 e-tron车身技术 “电动汽车”的命运在其一百多年的历史中经历了大起大落。现在，它正迎来自己生命历程中的又一次辉煌复兴。这一次， “电动车”甚至将其影响力扩展到了超跑和赛车阵营。略显传统和保守的厂商选择使用“混合动力”来迎合电动汽车的潮流。相比之下，在新博格灵北环路获得“电动汽车最快量产”纪录的奥迪R8 （查成交价 | 车型详解）e-tron 要纯粹大胆得多。那么，如何打造纯电动超级跑车呢？看看奥迪工程师是怎么做的。

●R8外形的电动超级跑车

现在摆在我们面前的奥迪R8 e-tron ，已经不是一年前在新博格灵北环创造量产电动车最快圈速纪录的车了。它在技术上经历了新的演变。外观也进行了全面升级，前后大灯与欧洲最新的奥迪R8同步。

“海外新奥迪R8”

虽然都叫“R8” ，但其实这款叫R8 e-tron的电动跑车和R8并没有血缘关系。据德国工程师介绍，在R8 e-tron车身的6000多个零件中，只有9个零件是R8通用的。这个数据就是告诉你“R8 e-tron是基于R8的电动车”的想法太天真了。

奥迪的工程师一再强调这一点，生怕你把他们付出的一切想象得过于简单。在他们看来， R8 e-tron和R8简直就是两个不同的产品，他们不希望你用你对R8的印象来评价眼前的电动跑车。好吧，接下来，让我们看看这辆与R8不同的车是哪里新的。

●车身技术:复合框架结构

如今，当电池技术遇到瓶颈时，电动汽车最大的负担就是电池组。奥迪R8 e-tron的电池组将近600公斤重，所以车辆肯定减重不少。

由于车辆内部布局与普通R8完全不同，车辆的一些细节也发生了变化，行李厢被移到了车辆后部，车辆后部的扰流板也不复存在。此外，由于没有传统的发动机、传动系统和排气系统， R8 e-tron的底部可以处理得更流畅， R8 e-tron的阻力系数只有0.27 ，是一个非常“流畅”的数字。对于需要提供足够下压力的超级跑车来说， 0.27的阻力系数并不容易实现。
动力系统
●双电机驱动的动力系统

R8 e-tron电力系统的核心是位于后轮轴的一个大型电池组和两个独立电机。就像超级跑车版的内燃机往往有一颗大排量的心，对于一款需要满足速度需求的电动超级跑车来说，对电能的胃口是家用车无法比拟的。因此， R8 e-tron的电池组为48.6 kWh ，续航里程为215公里，与之前的车型相比已经做到了这一点。电池组在家用电源上充满电需要12个小时，但在直充设备上不到一个小时就能充满电。奥迪还在研发无线充电技术，未来充电将不再需要线束和插座。

三洋提供的锂离子电池组由530个单元组成。整个电池组的最大输出功率达到了389 kW 。57公斤的电池组以T字形排列在前后轴之间，这自然成为R8 e-tron最重的部件。该车最终整备重量为1780公斤，比4.2 V8奥迪R8重100多公斤，前后重量分配为42:58 。

该车由两台190马力的水冷电机驱动，分别驱动左右后轮，为R8 e-tron提供总计380马力的动力。这个数字对于一辆跑车来说并不算惊人，甚至还不如排量4.2的普通R8 。但是电机的高扭矩是它的优势， 820牛米的总扭矩输出足以匹配。