变频调速在起重设备中的应用 _起重机变频器的控制方法

变频调速在起重设备中的应用据统计，港口起重机正在向大型化、专业化方向发展，这就表明现代港口起重机在电气传动控制调速性能上的要求比一般起重机要高，以保证在进行吊运集装箱作业时平稳、可靠，且有良好的低速就位性能。传统的调速控制系统已很难满足港口起重机日常作业的要求，必须实行新的变频调速系统，同时，调速系统必须达到以下几个要求：
1、起动时具有较大的起动转矩，通常达150%以上;

2、当起升或变幅机构向下运行时，重物产生的位能性负载使电动机处于发电状态;

3、起重机在吊重物离开地面或接触地面的瞬间负载变化激烈，变频器必须能对这种负载冲击进行平滑控制。

针对港口起重机运行特点，采用变频调速时必须解决的关键技术如下：

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1、低频时能保证恒转矩输出，以避免低频时满负载工况下发生停滞的现象。

2、满载时在空中制动或再提升不产生滑钩现象。港口起重机起升机构都装配有机械制动器，在起升机构上升或下降以及在空中停止的瞬间，机械制动器回路与变频器加、减时间的匹配非常关键。在运行过程中，既要防止溜钩现象，又必须防止由于时间不当而引起松闸太慢或抱闸太快致使电动机堵转导致变频器保护跳闸，使工作中断。在实际应用中，通过在启动时控制起升制动器延时松闸，停止时控制变频器零速信号进行抱闸，能较好控制溜钩现象。

3、电机减速或重物下放时，再生制动能量必须迅速释放。

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起重机变频器的控制方法模拟或开关量控制均可，这要看你的需求了。
模拟量控制，变频器控制的电动机转速是连续变化的，但方向控制还是需要两个开关量输入的（即升降控制），一般需要订购专用的主令控制器（模拟量可以是电压型的，采用电位器；也可以是电流型的，需要专门的装置）；
开关量控制，由于变频器的输入点有限，所以只能做多段速给定，但是对于一般的起重机而言，多段速就足够了，而成本和复杂程度都比模拟的要低，推荐开关量控制。
变频的塔吊怎么开的1、其实操作塔吊很简单，右手是控制起落钩，左手是控制旋转大臂和跑小车，起落钩很简单，没有啥需要讲的，往前也就是落钩。这个塔吊只有三个档，一档二档和三档，往后是起钩，让钩子升起来，同样也是三个档。
2、左手控制大臂的旋转和小车方向。往右是向右旋转，往左是向左旋转，有的塔吊有四个档，有的有三个档，至于说旋转大臂稳左右钩的话，不知道如何用文字来表达出来，一般是当钩子往左的时候我就跟着往左，看到大臂与钩子垂直的时候稳住大臂，如果钩子还在往右摆动的时候，这时大臂跟着往右，基本上是这样的，不过开的时候一般不会左右晃动，即使有一点小晃动，但当大臂停下来的时候钩子是不会晃动的
1、利用惯性,当吊钩朝前甩时,就朝前跟,要掌握跟的长短距离,这就需要了解小车的运行速度。
2、如果前后摆动得很厉害,可以试着将小车操作杆推到后面,再立马空出来,再推到前面,再空出来,就这样循环,也很有效果的。
3、如果开塔吊时,如果碰到转动大臂突然停止的时候大臂还在往那个方向摆动的情况，你可以把挡空出来后，再将大臂往相反的方向回一个一挡，再空出来，手法要快，熟能生巧
其实操作塔吊很简单，我以我开的塔吊为例，我开的基本都是小四零，至于其它一些高大上的塔吊我就不知道了哦，如果有知道的甲友欢迎跟我留言，我们一起讨论，我也希望能多学一些知识。
我开的就是大概这样的塔吊
我开的塔吊有两个操作杆（如下图），右手是控制起落钩，左手是控制旋转大臂和跑小车，起落钩很简单，没有啥需要讲的，往前也就是落钩。我这个塔吊只有三个档，一档二档和三档，往后是起钩，让钩子升起来，同样也是三个档。