海上遇险求救信号是什么 _海上遇险如何发送求救信号？

海上遇险求救信号是SOS 。
SOS通常被理解为：“Save Our Ship”就是拯救我们的船，“Save Our Souls”是拯救我们的灵魂。SOS是国际通用的紧急求救信号。
由于当时海难事件不断发生，往往因为不能及时发出求救信号和最快组织救援，结果造成很严重的人员伤亡和财产损失，在1908年国际无线电报公约组织正式将SOS确定为国际通用海难求救信号。
船舶在广阔的大洋中航行，因为浓雾、风暴、冰山、暗礁、机器失灵、与其它船只相撞等等，一般可能会发生意外事故。当死神逼近人们时，“SOS”的遇难信号就会飞向海空，向四面八方传。一收到遇难信号，附近船只会急速驶往出事地点，解救遇难者。
海上遇险求救信号是什么？在1908年之前，国际公海海难求救信号为C.Q.D. 。这三个字母也没有任何实际意义，尽管很多人认为它是Come
Quickly,
Danger.（快来，危险！）的.
S.O.S.国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号。
海上遇险如何发送求救信号？方法有：
一、利用手机来求救，效果视手机的装备情况。普通手机只能拨打求救电话（通常无信号的时候也可以呼叫紧急电话）。一些专门设计的手机除了拨打求救电话以外，也可以发求救信号，如发GMDSS信号等。
二、利用物件发求救信号。在没有无线电通讯设备的时候，求救者可以利用物件发求救信号。
（1）在面向大海的沙滩或山坡上用石头、贝壳和植物等堆砌成SOS字样，字母越大越好。
（2）准备火种和足够的木柴等，当发现过往船舶或飞机时，及时发出易被察觉的求救信号。在白天，可用潮湿的植物燃烧，形成浓烟，最为有效。在夜间，燃烧干柴，发出火焰，最为有效。
具体的有：
【海上遇险求救信号是什么】1、海上遇险时可通过船上装备的甚高频、中频或高频数字选呼设备及国际海事通信卫星，向附近船只或岸站发出求救信号，SOS；
2、用手机打求救电话，中国12395；
3、用反射镜不停照射；
4、向海水中投放染料；
5、发射信号弹；
6、燃烧的衣物等物品。
在海上遇险时，求救信号是什么呢？实际上在无线电通讯中表示“紧急求救”的信号是三短
三长三短，由于在莫斯电码中三短代表S，三长代表O，
所以紧急求救信号就被简称为SOS 。
由于这个信号简单明了，因此被世界各国所采用。
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人们在海上遇险使用什么作为呼叫信号SOS
国际通用的呼救信号
以下供扩展
船舶在浩瀚的大洋中航行，由于浓雾、风暴、冰山、暗礁、机器失灵、与其它船只相撞等等，往往会发生意外的事故。当死神向人们逼近时，“SOS”的遇难信号便飞向海空，传往四面八方。一收到遇难信号，附近船只便急速驶往出事地点，搭救遇难者。许多人都认为“SOS”是三个英文词的缩写。但究竟是哪三个英文词呢？有人认为是“SaveOurSouls”（救救我们）；有人解释为“SaveOurShip”（救救我们的船）有人推测是“SendOurSuccour”（速来援助）；还有人理解为“SuvingOfSoul”（救命）…… 。真是众说纷纭。其实，“SOS”的原制定者本没有这些意思。事情还要追溯到本世纪初。1903年第一届国际无线电报会议在柏林召开，有八个海洋大国参加了会议。考虑到航海业的迅速发展和海上事故的日益增多，会议提出要确定专门的船舶遇难无线电信号。有人建议用三个“S”和三个“D”字母组成的“SSSDDD”作为遇难信号，但会议对此没有作出正式决定。会后不久，英国马可尼无线电公司宣布，用“CQD”作为船舶遇难信号。其实这只是在当时欧洲铁路无线电通讯的一般呼号“CQ”后边加上一个字母“D”而已。海员们则把“CQD”解释为“Comequick,danger”（速来，危险）。因为“CQD”信号只是在安装有马可尼公司无线电设备的船舶上使用，所以这一信号仍然不能算作是国际统一的遇难信号。况且，“CQD”与一般呼号“CQ”只有一字之差，很容易混淆。1906年，第二届国际无线电会议又在柏林召开。会议决定要用一种更清楚、更准确的信号来代替“CQD” 。美国代表提出用国际两旗信号简语的缩写“NC”作为遇难信号。这个方案未被采纳。德国代表斯利亚比－阿尔科无线公司的一位专家建议用“SOE”作遇难信号。讨论中，有人指出这一信号有一重大缺点：字母“E”在莫尔斯电码中是一个点，即整个信号“SOE”是“···———·”，在远距离拍发和接收时很容易被误解，甚至完全不能理解。虽然这一方案仍未获通过，但它却为与会者开阔了思路。接着，有人提出再用一个“S”来代替“SOE”中的“E”，即成为“SOS” 。在莫尔斯电码中，“SOS”是“···———···” 。它简短、准确、连续而有节奏，易于拍发和阅读，也很易懂。在宣布“SOS”为国际统一的遇难信号的同时，废除了其他信号，其中包括当时普遍使用的“CQD” 。但“SOS”并没有马上被使用，电报员们仍然偏爱于“CQD”，因为他们大多数过去是在铁路系统工作的，习惯使用“CQD” 。1909年8月，美国轮船“阿拉普豪伊”号由于尾轴破裂，无法航行，就向邻近海岸和过往船只拍发了“SOS”信号。这是第一次使用这个信号。直到1912年4月“泰坦尼克”号沉船事件之后，“SOS”才得到广泛使用。?另外还有一个最重要的原因，SOS这三个字母无论是从上面看还是倒过来看都是SOS，当遭遇海难，需要在孤岛上摆上大大的“SOS”等待救援的时候，头顶上路过的飞机无论从哪个方向飞来都能立刻辨认出来。如SaveOurSouls（拯救我们的生命！），SaveOurShip（拯救我们的船只！），StopOtherSignals（停止发送任何其他信号！），SureOfSinking（船就要沉了！）等。真是这样的吗？其实，S.O.S.是国际莫尔斯电码救难信号，并非任何单词的缩写。鉴于当时海难事件频繁发生，往往由于不能及时发出求救信号和最快组织施救，结果造成很大的人员伤亡和财产损失，国际无线电报公约组织于1908年正式将它确定为国际通用海难求救信号。这三个字母组合没有任何实际意义，只是因为它的电码---（三个圆点，三个破折号，然后再加三个圆点）在电报中是发报方最容易发出，接报方最容易辨识的电码。在1908年之前，国际公海海难求救信号为C.Q.D. 。这三个字母也没有任何实际意义，尽管很多人认为它是ComeQuickly,Danger.（快来，危险！）的首字母缩写。虽然1908年国际无线电报公约组织已经明确规定应用S.O.S.作为海难求救信号，但C.Q.D.仍然有人使用