我还是从前那个少年没有一丝丝改变，凯美瑞陪伴我的友情岁月！ _19凯美瑞CVT变速箱与天籁CVT有什么不同？

我还是从前那个少年没有一丝丝改变，凯美瑞陪伴我的友情岁月！Hello大家好，我是老田，这是我在汽车之家发表的第一篇论坛帖子，注册之家这么多年，一直都是潜水状态，偶尔评论下感兴趣的文章，自己却很少有发帖子的想法，最近刚好没什么事儿，工作上也不是很忙，就抽出一晚上时间来好好准备下这篇文章，这是我上一台车凯美瑞的提车用车使用帖，其中也夹杂了一些老田自己的生活创业经历，跟那些论坛大咖的精美文章肯定是没法比，但是却也是老田自己的亲身经历，给予屏幕前的你我共勉[抱拳] 凯美瑞是在2013年国庆期间购买，第七代黑色凯美瑞-2.5G舒适版，全款落地23W左右（小凯的钱是家里人出资购买的，也是我们家第一台家用车，购买时候老田刚从学校毕业，暂时没什么收入，田爸就美其名曰方便老田泡妞脱单，所以整了这么一个玩意儿，老田家不是什么富裕家庭，买车如果家里不支持的话确实也是没那个能力，所以这里还望各位轻喷[抱拳]）小凯加入老田家后，前前后后兢兢业业服役到2018年，中间除了正常保养，偶尔爆胎刮擦以外，没有出现过任何质量或者机械上的问题，任劳任怨的陪伴着老田家走过了五六个年头，在2018年底去了新主人家里，所以这既是篇用车贴，也是篇回忆贴，坐在电脑前打字的我，每看到一张照片，就会回忆起这张照片背后的时光和故事，然后沉默许久，感慨万千……好了，不装X了，怕大家嫌老田啰嗦，咱们直接进入主题吧！手机里最喜欢的一张小凯照片，经典黑漆搭配上方正的前脸很是耐看，在绿叶的衬托下不要太完美[色][色][色]提车那天，在丰田4S店门口，初次见面的小凯，车身轮毂贴膜都还没撕掉，外观确是洗的格外干净透亮旁边白色那台是我叔的白色凯美瑞，我们家买凯美瑞有一半功劳是我叔的因为他先买的凯美瑞，我们坐过他的车觉得很舒服，也很喜欢，面子里子都够最终我们也是如愿以偿下定黑色凯美瑞，一黑一白，很和谐哈有没有丰田销售在给我们上牌，往后时光，咱们并肩前行，多多指教小凯[抱拳]过年时候回外婆家，在农村老家路上摆拍的。外婆家是在闽北山嘎啦里的一个小村庄，整个村就几十户人家，白天晚上都很安静，很宜居的一个地方。
这家伙仿佛在说：“老田啊，快别拍照了，你外婆喊你回家吃饭啦。
19凯美瑞CVT变速箱与天籁CVT有什么不同？凯美瑞终于也换CVT了啊，2.0L的6AT虽然平顺可靠性好，但是在油耗、性能方面的表现已经没有优势了。而且6AT硬件的成本也不低，被换成CVT在再正常不过，以后说不定2.5L版本也要换成CVT，进一步降低成本。
全新天籁2.0T发动机有380牛米的扭矩，这说明这款CVT承受这么大的扭矩不是问题。汽车之家这个加速成绩，非常快但也没有多少惊喜。这么强大的可变压缩比的2.0T发动机，跑这个成绩，只能说这款CVT中规中矩吧。丰田TNGA架构的这款Direct Shift CVT是有一些新东西的，它跟以前的CVT最大的不同就是多了一组齿轮。
相比普通CVT使用钢带传动，该变速箱起步的时候使用齿轮传动，能够承受更大的扭矩，动力感受会更加直接。低速使用齿轮传动，高速行驶切换到钢带传动，这种设计还可以增大变速箱的齿比范围（相当于多了一个挡位），所以这款CVT变速箱的齿比范围高达7.5，能提供更好的燃油经济性——通俗点说就是动力更好又省油。丰田真是有点东西的，毕竟技术储备在那里，新的TNGA架构带来了全方位的提升，现在来看比同级都要先进些。
当然技术上新，结构更复杂，虽然带来了性能方面的提升，但是理论上可靠性也更难做好。上图是汽车之家论坛一位网友提供的图片，使用同款变速箱的丰田奕泽行车中熄火，重新打火挂D、R挡无法行车。丰田已经对部分车型发起了召回，个人觉得是不需要对这个问题担心的，不过对这方面比较在意的朋友，暂时就先别考虑这车了。
17年的凯美瑞带有老板按键功能是哪个版本【我还是从前那个少年没有一丝丝改变，凯美瑞陪伴我的友情岁月！】17年的凯美瑞带有老板按键功能的是凯美瑞2.0G版本。据汽车之家论坛得知17年的凯美瑞带有老板按键功能的是凯美瑞2.0G版本，老板键的位置在副驾驶的左侧。
31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车。