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郑州日产d22皮卡电脑板在哪郑州日产d22皮卡电脑板在排挡杆下方。根据查询相关资料显示，汽车的电脑板是指车上的ECU，可以依照不同的行驶状态来供给适当的油料，调整点火角度与时机，负责控制各种电子配备，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号。
郑州日产d22皮卡二手车二手郑州日产d22皮卡如果车子的性能还是比较好的话，是可以入手的。但是买二手车需要注意以下几点：
1.注意车辆的使用年限，行驶里程数，一般超过5年的二手车状况会越来越差；
2.注意车辆的保养记录，看在4S店有没有正式进行过保养，以免以后支付大量的保养费用；
3.还要看车辆的出险次数，通过“二手车挡案”查询车辆的出险记录，然后根据情况重点查看出险点，还有就是试驾。
郑州日产D22皮卡怎么样?，郑州日产首款柴油皮卡在广州正式上市。率先上市的有基本型和豪华型两种型号，售价分别为8.98万元和9.58万元。
郑州日产是日产在中国的第一家合资生产整车的企业，一直生产日产的NISSAN高档汽油皮卡和SUV 。其在国内高端皮卡市场的份额一直保持在50%以上，2004年达到了59.5% 。这次推出柴油皮卡，仍然定位高端市场。郑州日产柴油皮卡继承了D22的外观造型，并加以变化。
尤其是前脸部分，镀铬双横条式散热格栅，简洁大气，保险杠前端的镀铬件与散热格栅相呼应，带给人较强的视觉冲击和力度感。新的组合式透明前大灯在增加亮度的同时，使前脸显得更加俊朗。车身两侧由前至后喷上了彩色饰条，并在接近车尾的地方有明显的“DIESEL”标识，让人们轻易识别这款车的身份。
郑州日产柴油皮卡都配备了镀铬的后保险杠，美观的同时，可以缓冲后方的撞击。郑州日产柴油皮卡的内饰采用了轿车通用的浅色调，配置也向轿车看齐。像遥控中控锁、4门电动门窗（驾驶员侧一键式开关）、雨量感应式雨刮以及电动调节外后视镜等都成为标准配置，最高配置的座椅为真皮面料。
郑州日产柴油皮卡搭载了朝阳QD32T柴油涡轮增压发动机。该发动机采用了日产技术，部分采用了原装进口零部件，在国内柴油皮卡市场里，技术比较先进，目前大量装备于第二代军车上。该发动机排量为3.2L，最大功率80.9kw，最大扭矩为221N.m，在皮卡市场算得上大力神了。
在试驾过程中，起步时的加速稍微有些迟缓，但换了2档之后，加速性能则迅速提升，急加速时推背感，中高速时的加速性能好于大部分功率的汽油车型。该发动机低速状况下的扭矩表现也可以，1档起步基本上不用踩油门，2档起步也很轻松，5档车速在30km/h时不会出现拖挡现象。据了解，郑州日产柴油皮卡综合路况下的百公里油耗只有6.5L左右，仅相当于1.3L汽油车型的综合油耗。在燃油价格突飞猛涨的今天，柴油机在油耗方面的优势显得难能可贵。
郑州日产柴油皮卡沿用了D22的底盘，该底盘采用了高刚性梯型车架结构，非常坚固。前悬架为双叉杆独立悬架，后悬架则采用了皮卡车通用的钢板弹簧式，这种悬架组合耐久性好，对路面的适应性强，能够在保证足够承载能力的同时，具备一定的舒适性。柴油皮卡的最小离地间隙达210mm，最大接近角和最大离去角分别达到30°和26°，再配合215/75 R15R 越野宽胎，使柴油皮卡具有良好的野外通过性。另外引人注意的是，这次郑州日产推出的柴油皮卡悬挂的是东风公司标志。
而此前，郑州日产的汽油皮卡和SUV悬挂的均为日产“NISSAN”标志。据悉，由于郑州日产目前已经是东风有限旗下的控股公司，而根据东风和日产搭成的合作协议，东风有限生产的乘用车将全部悬挂日产标志，商用车悬挂东风标志，郑州日产今后生产的皮卡产品将全部改挂东风商标。
细数26年郑州日产那些皮卡车，你曾经有过哪一款？在当下的国内汽车市场中，SUV车型可谓是深受消费者的喜爱。但实际上，能够兼顾家用和越野的车型可不只有SUV，特别是在近几年，皮卡产品逐渐走向高端，相关政策也在逐步开放，越来越多的消费者倾向于选择一台霸气十足、可靠耐用的皮卡作为交通工具。
从D21到帕拉丁——辉煌历史源自多方考验作为步入国内最早的合资车企，郑州日产其实历史相当悠久，早在1995年4月，郑州日产便投产了Nissan Pickup D21系列车型。这个“Pickup” 一词，正是皮卡的起源，而D21系列皮卡凭借着出色的可靠性和强大的改装能力，自上个世纪90年代起，就活跃于我国的各行各业，并打下了良好的口碑基础。在此之后，郑州日产于1999年导入了D22系列皮卡，而D22皮卡的SUV车型正是大名鼎鼎的帕拉丁，该车不仅开创了国内多功能SUV产品的先河，同时还通过参加世界上最艰难的拉力比赛——达喀尔拉力赛证明了自己的价值。2004年，拉力车手卢宁军驾驶帕拉丁303号赛车征战达喀尔。