捷达vs7怎么样?

捷达vs7怎么样?捷达vs7属于捷达品牌旗下中型SUV,是一款性价比不错的车 。捷达vs7外观方面,家族化设计语言已经成型,棱角更加分明的前脸与大众车型形成了差异化,兼具稳重与力量感,六边形前格栅内部为铠甲形镀铬饰片,具有一定的视觉冲击力 。
捷达VS7基于MQB平台开发,2730mm的轴距配合MQB平台短悬长轴的策略,前后排空间上可保证驾乘者的舒适性;此外捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电和LED自动大灯、车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等配置 。扩展资料捷达VS7的性能配置:捷达VS7主打高性价比的路线,在它的标配车型方面配备了带透镜的LED大灯、前倒车雷达、外后视镜加热、无线充电等 。捷达VS7搭载EA211系列的1.4T发动机,最大功率最大功率为110千瓦,最大马力150匹,最大扭矩为250牛米 。变速箱方面,捷达VS7搭载6MT和6AT变速箱,一方面拉低起售价,一方面考虑到一些消费者的“双离合恐惧症” 。
大众捷达vs7怎么样?现在让我来为你提供关于“大众捷达vs7怎么样?”的相关内容,请看以下相关内容:大众捷达vs7这款车的参数,个人觉得不错,具体如下:
1.在捷达车标下方还布置了ACC自适应巡航的毫米波雷达探头,雷达与车标外的黑色边框融为一体,这样的设计还是很有整体感的;
2.与捷达VS5一样,捷达VS7的侧面腰线也是大众系的家族设计语言,这也让捷达与很多大众品牌车型一样侧面比较修长,整体耐看;
3.个人觉得捷达VS7的车尾设计要比车头设计有亮点不少,Y字型尾灯让这台车辨识度更高了,造型上的层次感也要比单纯使用镀铬饰条要更考验设计功底 。此外,单从外观来看,这台车的配置并不低,LED大灯、ACC自适应巡航雷达、360度全景摄像头、驻车雷达这些配置一样都没有少 。
捷达vs7为什么停售?截止于2021年3月30日,捷达vs7并没有出现停售的情况 。捷达VS7属于大众与一汽合资成立的全新子品牌【捷达】所推出的第一款中型SUV,目前处于在售状态,并没有停售 。
VS7的车身尺寸是4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,在同级别中处于中游的水平 。不过尺寸并不能代表什么,要到车里体验才能感受得到 。扩展资料:捷达vs7的介绍如下:捷达VS7使用的是1.4T加6AT的动力组合,并没有上EA888的2.0T;以往大众的1.4T都是搭配双离合,而6AT则是搭配1.5L自然吸气,现在将两者拆解重组意图也非常明显,就是让捷达VS7保持低油耗同时动力表现以及平顺性都不会太差 。由于来自MQB平台,所以捷达VS7的底盘感受也是非常有MQB平台的特色,悬架偏硬但是对震动的过滤效果很好,过弯时的支撑力也很足,但车辆的NVH表现并不是特别好 。
捷达vs7的缺点有哪些?内饰用料廉价:捷达VS7虽然是捷达最高端的车型,但由于捷达整个品牌定位都比较低端,捷达VS7在内饰上自然比不过同级的大众车型了 。很明显的一点是,捷达VS7内饰采用了大面积的硬塑料,中控台甚至找不到软性材质,内饰看起来还是相对廉价的,和同级国产车型差距较大 。
打开前机盖你就能发现捷达VS7并没有配备隔音棉,这就导致了捷达VS7对于发动机噪音的隔绝做得并不好,高转速时车内能听到明显的发动机声音 。其次,捷达VS7对于风噪的隔绝也做得比较差,当速度上到80公里以上时A柱传来的风噪声相当明显 。捷达vs7的动力一汽大众捷达VS7动力方面,使用了一台来自大众的型号EA211 1.4T涡轮增压直喷发动机,没错,就是大众最熟悉的那台,相信大家都很了解了,参数方面,它的最大功率是150马力,转速5000-6000rpm,峰值扭矩是250牛米,扭矩转速是1750-3000rpm 。传动方面,捷达VS7使用了一台爱信6速手自一体变速箱,最低配车型还有手动挡变速箱可以选择 。
电瓶底座仍采用大众体系的部件,所以电瓶型号的改变需要增设转接座 。机舱盖内未见隔热棉、D型密封条,支撑杆也采用的手动,比较节省成本 。建议加注95号无铅汽油,这和配备相同发动机的大众车型完全一致 。
捷达VS7优缺点是什么?捷达vs7为什么这么便宜;捷达VS7是大众与一汽合资成立的全新子品牌【捷达】所推出的第一款中型SUV,因此这一款车算得上是合资车型 。同已经推出的捷达VA3和捷达VS5一样,捷达VS7针对的主要是低端消费市场,官方的指导价为10.68-13.68万元,堪称最便宜的合资中型SUV 。
外观辨识度高外观设计这种东西主要还是见仁见智,所以笔者就不作评论 。根据官方的介绍,捷达VS7的外观设计是有一点大众的东西,其原话为:秉承大众经典设计语言之上,创新现代独特设计风格 。风格是走时尚与动感的路线 。确实VS7的整体车身轮廓与途观L等大众的SUV非常相似,而且大众的外观套娃做法也在捷达品牌上淋漓尽致,包括VS