思域和西雅特Toledo哪个好( 三 ) _“奇瑞奇瑞，修车排队”，现在的奇瑞汽车真的有这么差吗？

平心而论，奇瑞算是自主品牌中比较有良心的产品，在技术的加持下，奇瑞的质量真的不差。修车排队的由来说奇瑞修车排队，基本上是找不到奇瑞的槽点，开始吐槽奇瑞过去的灰色历史。对于奇瑞来说是一件好事儿，因为有心抹黑奇瑞的人真的找不到奇瑞的缺点，才会用如此低劣的手段去抹黑奇瑞。
奇瑞修车排队还得从20年前说起，当年的奇瑞没有生产资格证，只能依附在上汽集团的名下。而上汽集团并没有给奇瑞过多的好处，奇瑞车坏了没有地方修理，只能在上汽奇瑞的维修车间门前排队修理。上汽奇瑞是奇瑞过去的一个痛，早期质量不好，加上没有生产资质，加上上汽并没有给奇瑞好脸色，政策上是不倾斜于奇瑞的。所以才有修车排队情况的发生。
其实国产车质量并不差，奇瑞更是如此，某年度国产车质量评比中我们能找到奇瑞的影子，奇瑞质量优于行业总体，百车故障数421个，比吉利、哈弗、荣威都要优秀，质量仅次于日产换标而来的启辰。其实现阶段国产车的质量表现都不错，奇瑞同样如此，尤其是发动机可靠性方面，奇瑞表现的比较优秀，细节做工方面的把控与监管，奇瑞的质量也在稳步上升，变速箱、底盘等大件的设计上奇瑞也能保持在一个比较高的层面。当然奇瑞并不是完美的，他也有很严重的错误，那就是供应商的杂乱，奇瑞的供应商来源较多，可能同一个车型的同一个配件有多个供应厂家，雨刷器、起动机、电瓶、电路板等电子元件以及小件的供应商多而杂乱，奇瑞的软肋在于供货商管控体系。
杂乱的供应商加上不严格的管控，有很大可能使得残次品装机，这样就会降低整体的可靠性。现阶段奇瑞也有这样的问题，也就是说，你的奇瑞有可能几个月烧了灯泡，雨刮器三个月需。
SERT是什么车？该品牌是西雅特。西雅特（Seat）为西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。
西雅特拥有四大厂区，马多力厂区设有生产线、科技研发中心、零件库房中心，是工程及研发的枢纽。巴塞隆纳厂区生产Toledo、Ibiza、Marbella及Terra车款，引擎生产及装配中心也在此，是西雅特汽车的行政指挥中心。潘普罗纳厂区主要组装大众的POLO车型。艾尔普雷特厂区则专责生产变速箱。
4个生产厂组成强大的西雅特汽车坚实阵容。扩展资料西雅特相关新闻：2012年，西雅特实现了每个季度推出一款新车。其中包括Mii系列3门版和5门版，出口最多的车型Ibiza的全新款以及全新Toledo 。
2012年9月巴黎车展上还展出了全新LEON 。2013年，西雅特将继续扩大LEON产品线。日内瓦车展上全球首发的全新LEON SC将于两个月内在欧洲上市，年底前西亚特还将推出LEON 旅行版。
CUPRR是什么车，哪国生产CUPRR是西雅特，西班牙生产。西雅特是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那，属于德国大众汽车公司子公司。
同时全球首发的，还有全新西雅特LEON 。马多力厂区设有生产线、科技研发中心、零件库房中心，是工程及研发的枢纽。巴塞隆纳厂区生产Toledo、Ibiza、Marbella及Terra车款，引擎生产及装配中心也在此，是西雅特汽车的行政指挥中心。潘普罗纳厂区主要组装大众的POLO车型。
艾尔普雷特厂区则专责生产变速箱。4个生产厂组成强大的西雅特汽车坚实阵容。扩展资料：旗下产品
1.Ibiza（依比萨）是西雅特成功车型，它的特征就是后立柱（C柱）比较细小，但车身高大，车厢宽敞。
而Cordoba(科多巴）与Ibiza相近，它增加了空调系统。在中国被称为都市高尔夫。于1993年2月正式量产巴赛隆纳全新三门及五门掀背车系的西雅特汽车马多力厂。

2.被西雅特汽车称为“小斗牛士”的IBIZA后继车款─巴塞罗那（BARCELONA），从底盘结构、内装到车身造型，全是西雅特汽车（SEAT）科技。而巴塞隆纳车款全车96%的零件可回收再用，则是西雅特汽车以行动响应环保运动的表现。
奇瑞发展史：小草房闯出自主老大，为何越走越稳？奇瑞，一个在中国几乎人尽皆知的自主品牌，从名不正言不顺造车的艰苦岁月，到初生牛犊不怕虎的野蛮生长，谋求升级的踌躇，再到放慢追逐销量的脚步回归理性。它的成长，是自主品牌成长的缩影，也是中国汽车工业由“代工”走向自主的发展之路。
可是，这些年奇瑞也犯过一些错，它的成长也许不如外界期望的那么快，今天我想和大家一起回望过去，看看奇瑞走过的路，感受它一路陪伴中国汽车走来的历程。艰苦岁月（1992-2000年）1991年安徽发生洪灾，在灾后重建中有一家村办工厂，用原始的生产设备一年造了几百辆车，创造了1个多亿的产值，引起当时经济落后的芜湖政府的注意，由此产生了造汽车的念头。但是，在那个计划经济时代，没有“准生证”，造车谈何容易？更何况他们是要人没人，要钱没钱的。芜湖碾转找到了时任一汽董事长的安徽老乡，托对方助力启动造车事业。