2022十大最佳踏板摩托车( 五 ) _什么踏板车比较好？

3.新大洲本田裂行SDH125T-31（五羊本田幻鲨WH125T-7A）。2016年末，新大洲本田重磅推出了新的NSC125动力平台产品，裂行为NSC平台首款产品。2017年，裂行凭着优异的发动机性能以及出色的外观，在2017年度摩托车评选中以第一名高分胜出。全新的NSC125发动机，硬性升级标准就是重量，相对老款的CHA125发动机要轻1/4，油耗官标下降28% 。同时，本田的PGM-Fi电喷一直是领先科技，而裂行125车身采用的是最新的第五代PGI-FI电喷系统。第五代的更新在三个点身上：油耗、排放、和降低噪音。功率6.57KW，最大扭矩9.39N.m，压缩比9.8：1 。参考价格：11000
踏板摩托车最好还是要选择合资车，因为踏板车对发动机技术要求更高,125cc踏板车比较好的车型有。

雅马哈迅鹰
这款车搭载一款125ml单缸风冷发动机,最大功率6.1KW,最大扭距8.3N.m 。

新大洲本田新裂行
这款车搭载本田新NSC125发动机，最大功率6.57KW,最大扭距9.39N.m，同时搭载电喷供油系统，CBS联动刹车系统。

铃木海王星UA125T
这款车搭载一款单缸风冷发动机,最大功率6.9KW,最大扭距9.6N.m,同样搭载电喷供油系统,该车最大的亮点就是油耗低。

其实五羊本田的迅鲨也是不错的，但以上几款车型中我还是比较看好铃木这款UA125T,虽然新大洲本田新立行也相当不错但价位有点高性价比有点低，而雅马哈迅鹰油耗有点高所以，最好的125踏板车应该是铃木海王星。车友们，你们还有什么好的125踏板车推荐。

推荐几款踏板车，谈不上最好，可以参考。

1、雅马哈迅鹰125 。这款车坐垫宽、马桶大，舒适、车也较大。最重要是速度轻轻松松上到80，车还非常的稳，感觉不到震和累。
2、五羊本田110系列的国四雅志、国四睿御。110排量比125小，动力稍微弱一点，但不会很明显。最关键就是省油，五羊本田踏板车销量很大，其中110非常受欢迎。
3、豪爵铃木的天龙星125，这也是综合评价较高的车。
踏板适合日常代步通勤、上下班，合资品牌的产品整体做工和细节、质量上比国产还是要好很多，虽然价格会贵。还是建议合资品牌，选择要多试驾货比三家。
125最好的踏板摩托车，我推荐铃木uu，铃木uu，是性价比最高的踏板摩托车之一，是济南铃木合资生产的一款踏板摩托车。

铃木uu，皮实耐造，经济省油，踏板空间大，两个人骑乘，也不会觉得拥挤，这款车不管是个人骑行，旅游，还是送外卖，都合适。这款车，都称它为网络神车，全国各地，都供不应求，甚至卖断货，要想买一台铃木uu，还要去预约订货，它的知名度可想而知有多高。

这款车我试骑过，发动机很轻盈，点火一打就着，前碟后鼓的刹车配置，日常基本够用，我自己也订了一台，目前正在办理上牌手续，再有几天，就可以上正式牌照了。

踏板摩托车，买铃木uu，绝对值了，这车不止我一个人说它好，众多网友多给他极高的评价，希望你早日买到心仪的座驾。
这两款豪爵福星悦星都不错只选

没有邀请我也来了，首先这个问题提问的太过笼统不够精确，你是平时代步买菜还是玩乐主义，如果是玩乐的话是喜欢在城市里的优异操控以及超车时的提速流畅感还是追求郊游进山压弯游刃有余的流畅感和高速时稳定性和安全感，同时还要问问你对于买车的预算是多少，当然既然你问了最好的那应该是对于价格没什么顾虑了，如果是平时代步买菜那么讲究的是舒适平稳装的多皮实耐用，那么海王星是最好的选择，而且他经济性也不错，如果城市通勤捎带玩乐的话那么建议雅马哈尚领，虽然和迅鹰同出一辙但是是迅鹰更新换代的产品但是毕竟做工和配置以及外观都有很大提升，最主要的是中低速提速真不是盖的，城市车流中操控也非常好，如果说喜欢郊游进山压弯旅行的话还有一款车建议给你那就是来自踏板之父的比亚乔ra1运动健将，这款车和比亚乔台风是同样的车架减震发动机，唯独不同的就是外观覆盖件但是要比台风便宜两千块，外观欧范十足分辨率特别高一看就比日系车有逼格，120-70-14的轮胎抓地力十足压弯稳定性非常高，由于14寸轮胎紧急刹车时即使再没有abs的情况下也信心十足，提速比尚领也差不了多少，并且高速非常稳定60以上动力依然随叫随到，我极速跑过117gps，山道上坡追过四气门弯道情人，并且是一车两人追一车一人，唯独的缺点是启动声音贼难听，电子配置也非常少，仪表盘看起来寒酸的要死，如果偏玩乐的话既然上一万二三了那就再推荐两款台湾车。一款是光阳弯道情人150还有一款被埋没的好车弯道情人的对手三阳jetpower150，我现在骑的就是后者，之前骑的比亚乔运动健将丢了后准备再买一个，再一个骑弯道情人的朋友下去看弯道但是鬼使神差的买了三样jp150，虽然是鬼使神差的买了，但是不后悔，外观漂亮独特配置高并且很多细节的设计很人性化，提速相当迅猛，0到80一气呵成，80到105动力依然手到擒来，遗憾的是车辆限速在9000多转就有断火点速度就再也上不去了但是能明显感觉到发动机的余力非常足，说到这里朋友自己选择吧，上万的125/150都是好车设计初衷不一样，以上也都是我这个玩车十多年的老司机玩过的车型，很多时候冷门的并不一定是车不好，纯手打，朋友们扔个人场吧