大众江淮首款电动SUV曝光你不想点开看看长啥样？ _试驾江淮嘉悦X7：这款10万的中型SUV，让我闻到了浓浓的“德味”

大众江淮首款电动SUV曝光你不想点开看看长啥样？有媒体获得了一组江淮大众首款纯电动车的路试谍照。新车定位为小型SUV，预计2018年正式亮相，未来将在江淮大众共同投资的合肥工厂投产。
通过前脸的伪装，我们可以隐约判断出这辆车的转向灯是L型的，使用的是LED光源。侧面设计有凸起的线条，后门玻璃下方设计有一个小角落。车尾有厚厚的伪装，看不到更多的特征。我们可以注意到方向盘上采用了JACLogo，JAC大众将来可能会被采用。
【大众江淮首款电动SUV曝光你不想点开看看长啥样？】S全新徽标。■国家审查江淮大众的SUV在外观和内饰设计语言上与江淮车型相似，包括齿轮把手，都是江淮目前电动车中的配件。当然，模型还在调试阶段，很多信息还不确定。
刘海先生隐约觉得，这款车的定位还是集中在低端市场，但大众肯定会给江淮带来品质提升。
试驾江淮嘉悦X7：这款10万的中型SUV，让我闻到了浓浓的“德味”在国内，SUV市场的竞争从来都是异常激烈，尤其在紧凑级到中型SUV的范畴里，“战火”燃烧最是旺盛。市场红海一片，却仍有无数厂家在该领域内不断角逐。
这也造就了哈弗H
6.长安CS7
5.吉利博越等整体实力趋向“极致”的车型。然而，市场从不缺乏挑战者。在太平湖边，我所试驾的江淮嘉悦X7，便是一款有实力与众多“极致”SUV一较高下的车型。外观司空见惯却百看不厌说实话，在我第一眼看到江淮嘉悦X7的时候，并没有太过惊艳的感觉。
虽然之前已经了解到，江淮嘉悦X7的整体外观是由玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧的设计师丹尼尔操刀的，但看到它，依然没有过多的感触，似乎只是一款中规中矩的SUV 。直到我走近它，从细节观察的时候，才发现江淮嘉悦X7在设计方面的不凡之处。内凹式的纺锤直瀑前脸搭配细长的大灯设计，看起来十分简洁，多少有点Jeep自由光的意思。
而下方雾灯区的“C”字设计与进气格栅结合之后，又为车辆增添了一丝运动感，整体感官和玛莎拉蒂levante有异曲同工之妙。车身侧面，仅有一条笔直的腰线贯穿车尾，门板处有大面的留白。车尾设计更是简洁，唯一引人注目的设计元素是“一体式”尾灯。
而江淮嘉悦X7的不凡之处也正体现于此。因为简洁，没有过多繁杂设计扰乱视线，反而让一些精巧的设计更加抢眼。内饰方面，江淮嘉悦X7的设计风格与外观保持着高度一致，整体简洁大方，偶尔在细节处凸显品质。
比如中控上方的流线，还有整车的内饰用料。大面积的真皮包裹、金属拉丝面板、钢琴烤漆工艺，这些提升车辆品质的用料被江淮嘉悦X7覆盖到了车内的每一处细节。凡是双手能触及的地方，几乎感受不到一丝“廉价感” 。司空见惯却百看不厌，我想江淮嘉悦X7带给我的就是这种效果。
而且，设计师在车内的空间利用率方面也下足了功夫。档杆下方、扶手箱、门板上，实用的储物空间多达到29处。2750mm的轴距，也为江淮嘉悦X7提供了足够舒适的后排空间。笔者身高180cm，调整好前排座椅后，后排仍有两拳左右的腿部空间，后排座椅靠背的倾斜度也让人很舒适。
配置方面，江淮嘉悦X7更是下了血本，语音控制、L2级自动驾驶系统、手机APP远程控制、感应式电动尾门，这些本该出现在15万级车型上的配置，江淮嘉悦X7都有。而且，据厂家介绍，江淮还根据车辆的车载应用开发了智能手表，通过智能手表也可以实现对车辆的远程操作。底盘调校“五星好评”，动力与一线产品持平动力方面，江淮嘉悦X7并没带给我太大的惊喜，虽然它搭载的1.5T发动机可提供174匹最大马力与251N·m的峰值扭矩，但把它放在一款1.7吨重的中型SUV身上，加速感并不强烈。0～40km/h的状态下，车辆还算活泼，开起来轻松惬意；但进入40km/h～80km/h的时速后，车辆的积极性就消退了不少，换挡速度稍显迟缓，深踩油门，发动机会先提升转速，大概1～2s过后才会进行换挡操作。
本以为这是换挡逻辑问题，但当我把驾驶模式调成运动模式后才发现，原来是江淮为了给驾驶员提供舒适平顺的驾驶模式而刻意为之；当时速进入80～120km/h之后，车辆整体进入了一个平稳区间，不急不躁，底盘非常平稳，颇有一种“大车”风范。总体来说，江淮嘉悦X7的动力水准基本与几款主流自主品牌持平，并没有什么过于亮眼的表现。但要论底盘质感与行驶品质，江淮嘉悦X7则完全超越了这一价位的产品。
作为一家从底盘起家的车企，底盘调校从来都是江淮的拿手好戏。而江淮嘉悦X7更是江淮的巅峰之作。底盘的整体表现是浓浓的“德味”，不仅平稳，还非常紧致。