汽车热敏开关的作用是什么 _两种热敏开关原理及相关介绍

汽车热敏开关的作用是什么热敏开关的作用是防止压缩机过热，如冷凝器散热不好压力升高，或压缩机缺油，制冷剂缺失，都可能造成压缩机工作过热，如果电磁离合器继续结合可能烧损压缩机。
热敏电阻的电阻值会根据温度变化而变化，分为两种。一种是随温度升高，阻值升高，称为正温度系数电阻。另一种是随温度升高，阻值降低，称为负温度系数电阻。当电阻处于不同温度环境时都会有不同的阻值对应，电脑通过检测阻值就能推算出电阻所处环境的温度。

如果将空调温设定在一定值时，如20度，空调出风口的温度就不会有变化，因为热敏开关在起做用，是个负温度系数传感器。它的电阻会随温度的变化而发生改变。如空调温度在20度的时候，电阻是5欧姆，空调ECU接收了是5欧姆，就认为温度达到了你设定的20度，就会切断空调压缩的的电磁离合器，此时空调不工作。过了一会，ECU检测，热敏开关的电阻是6欧姆的时候，发现车空调温度达不到你设定的值时，又重新启动空调，这样一直把空调温度维持在你设定值的附近。（图/文/摄：吴彬彬）@2019
两种热敏开关原理及相关介绍导语：热敏开关是一种通过温度来控制线路断开还是闭合的开关，主要应用于生活中一些需要控制温度的电器或是一些更高科技的领域上。一般的热敏开关都涉及两片金属片的受热膨胀，那么具体来说，热敏开关究竟是怎么运作的呢，跟随小编的脚步一起来看看热敏开关的工作原理吧。

双金属片式热敏开关原理
在导语中提到过，金属片式热敏开关的内部有着两片特殊的金属片，这两片金属片看似相同，却有着不同的物理性质。他们的各组元层具有差异较大的热膨胀效果，即热膨胀系数。在温度的影响下，两片金属片会有着不一样的形变，这种形变的结果是使得整体向着其中某一侧弯曲，这种曲率和形变的影响控制着电路的闭合或是断开，因而起到了温控开关的效果。

蜡式热敏开关原理
在蜡式热敏开关中放有一颗蜡丸，该蜡丸可以随着温度的变化而进行热胀冷缩，蜡丸上方连有一根推杆，推杆连接着一个杠杆片与拉簧，他们伴随着推杆的上下运动共同控制接触片上的触点，从而控制电路接通或断开。这种类型的热敏开关原理简单，目前市面上常用的热敏开关就是这一种。

两种热敏开关的劣势
蜡式热敏开关需要用到冷却液来恢复蜡丸的温度，而经过长时间的使用，膜片会发生变形，蜡丸也会有一些渗透，这些变化通常会造成冷却液液温变得比较高，另外，还会使得触点处发生无法连通或时刻连通的问题。而双金属片式热敏开关在长期使用后也会由于材质问题或是力矩过大等原因造成温度点的上下偏移，同样，这种原理的开关也会因为入水、电流过大、进灰、触点结合压力变小等多方面原因出现触点处无法连通或时刻连通的问题。两种热敏开关比起来，双金属片式已发展得更加成熟，其结构、灵敏度、寿命和缺陷率等属性都要优于蜡式热敏开关，因而蜡式热敏开关也将会渐渐淡出使用。

热敏开关在生活中应用广泛，如日光灯、热水壶等，在工业方面也是汽车中必不可少的元件。相信经过长时间的发展之后，热敏开关的各种缺陷也会越来越少，人们生活的质量也会越来越高。
热敏开关型号及其相关介绍【汽车热敏开关的作用是什么】导读：热敏开关也就是温度的开关，它的型号有KSD301和KSD302,其中的热敏开关KSD301系列产品感受温度的组件的原材料是一种双金属片,当符合温度操作的要求时,双金属片受到温度产生的热而具有作用力，开始快速的反应,这时会发生打开或者闭合触点的工作,切断电路或者接通电路的操作,这时温度控制的工作就开始运行。当这个热敏开关静止放置而冷却进而恢复到正常温度时，触点就会自动闭合或者打开，重新开始正常工作，现在我们去看看热敏开关KSD301的一些知识。
KSD301的参数：
1、KSD301热敏开关的动作温度的范围在0到240℃之间，动作温度的精度在±2到±10℃之间。
2、恢复温度和动作温度的差值在8到100℃之间。

3、接线方式以插端子为主，弯度是0到90°厚度为0.5到0.8mm之间。
4、KSD301开关的使用寿命大于100000次。

5、KSD301的电气强度一分钟1800V，频率为50Hz，不会出现闪烁不发生击穿现象。
6、接触的电阻小于等于50mΩ 。