北京奔驰是北汽产的吗？ _奔驰为什么和北汽合作(奔驰与北汽解约了吗)

北京奔驰是北汽产的吗？北京奔驰不是北汽产的，北京奔驰汽车是在北京汽车股份有限公司和戴姆勒股份有限公司成立的合资工厂内生产的。以21款奔驰E级为例：该车的长宽高分别为5078mm、1860mm、1484mm，轴距为3079mm，级别为中大型车，搭载9挡手自一体变速箱。
21款奔驰E级的最大马力为184匹，最大扭矩为280牛米，最大功率转速为5800至6100转，最大功率为135千瓦，前后悬架均为多连杆式独立悬架。
奔驰为什么和北汽合作(奔驰与北汽解约了吗)【北京奔驰是北汽产的吗？】7月23日，北京汽车集团有限公司宣布，已增持戴姆勒股份至5%左右。在此之前，戴姆勒2013年持有BAIC 9.55%的股权，2018年持有BAIC蓝谷3.01%的股权(8.000，-0.03，-0.37%) 。
BAIC表示，此举表明双方充分认识到双方过去长期合作的成果，对未来合作的潜力持乐观态度。2019年上半年，奔驰在华累计销量35万辆，其中北京奔驰销量28.2万辆，占比81% 。此外，2018年前三季度，戴姆勒全球净利润为17.61亿欧元，来自北京奔驰的营收达到10.17亿欧元，占总营收的58% 。戴姆勒从BAIC获益良多，从BAIC获益更大。
2018年半年报显示，BAIC上半年实现营收769.02亿元，净利润80.45亿元。其中，与北京奔驰相关的营收高达702.19亿元，占比91.3% 。BAIC 90%的土地都是靠奔驰的利润支撑的。
因此，成功收购戴姆勒的股权对BAIC的利润稳定有积极影响。在最新公布的2019年财富500强企业排名中，BAIC排名第129位，同比下降5位。上汽集团(24.900，0.23，0.93%)下降3位，排名第39位，依次为东风、一汽、BAIC、广汽、吉利。
值得注意的是，吉利排名同比上升47位，成为全球汽车行业最大的汽车公司。去年初，吉利斥资约90亿美元收购戴姆勒9.69%股份，成为戴姆勒集团最大单一股东，其次是科威特投资局，持股6.8% 。这一举动让依靠奔驰盈利的北汽集团坐不住了。
今年4月，有报道称，BAIC希望请求当地政府帮助收购戴姆勒股份。当时北汽集团市值约400亿元。当时有消息透露，北汽集团开始在二级市场打造戴姆勒股份。当时按照戴姆勒的股价，5%的股份对应28.8亿欧元，折合人民币220亿元。
截至目前，通过BAIC 5%的收购，中国资本已经持有戴姆勒集团14.69%的股份，从外部销售份额到内部份额比例，中国已经成为戴姆勒最大的市场。
北汽德奔技术分家，没了奔驰技术北汽如何造车？原来靠的是这一招近日，奔驰旗下的梅赛德斯-奔驰技术集团（MBtech Group）正式退出与北汽合资的北汽德奔技术中心有限公司。据悉，该合资公司于2015年正式成立，北汽与奔驰双方持股比例为51:49，目前企业信息显示的占股比例已经变为100:0 。
除此以外，该公司注册资金还从原来的1000万增资到目前的6902.5316万元，注册资金的增加意味着流动资金的增加，证明北汽并没有由于奔驰的退出而放弃北汽德奔这个公司，而且还准备继续发展。其实细分下去就能发现，北汽德奔的成立主要是负责北汽高端车的技术研究和高端车平台、车型开发工作，看到这里大家都明白了，其实这个公司主要负责的就是BJ90 这款车。说到BJ90这款车，出了名的换壳车型，单从外观看就有一种浓浓的奔味儿，当然这不能称作为山寨，只能说咱买了版权，像咋用都行。当然既然拿了老款GLS的平台来打造，要用到奔驰的东西哪还有这么少，不管是发动机、变速箱还是底盘部分，BJ90都是完全沿用了老一代GLS的东西。
虽然说是最贵国产SUV，但是换个角度想想不到100万就能买到奔驰品质的4.0T V8发动机，可能覆盖件装配精度方面匹不上奔驰，但是同款硬件的GLS当年是要卖到将近160万元，这样一看是不是很有性价比。不过有一百万预算买车的人哪会去因为性价比放弃品牌而去选择BJ90？从它的销量也可以看出来，市场上对这款车型并不买单，不过这款车造出来更多的用意是政府用车。回到最初的问题，奔驰技术的退出会对北汽这个品牌有什么影响呢？另一方面，北汽集团的新车也会收到影响，例如BEIJING最近推出的新车X7，按照官方的宣传这款车型也采用了奔驰的技术。
除此以外，北汽旗下一些冷门品牌也会明目张胆的用到奔驰的外观设计，就例如恰巧很像smart的大猫，吉姆尼混血G级的豹。奔驰技术的退出对以上几款车型的后续发展肯定有一定的影响，原来对待这些外观抄袭可能会睁一只眼闭一只眼，但之后就不好说了。不过从北汽未来发展的方面来看，影响的程度也不会太大。
多生孩子好打架是北汽集团的发展信条，不过品牌这么多，真正能给北汽集团带来效益的，就只有北京奔驰和北汽新能源。就拿2019年的财务报表数据来说，北汽集团旗下盈利两巨头分别为北汽奔驰和北汽新能源，其中北京奔驰营业总收入为1551.54亿元，同比增长14.58%；毛利为422.15亿元，而北汽新能源的销量达到了10.4万辆，在自主业务板块当中的销量占比达到了62.5% 。但是新能源车卖得这么好，但是综合上燃油车我们可以看到，自主业务板块北京品牌的营业总收入为196.07亿元，同比增长17.87%；毛利为-47.28亿元，亏损规模比2018年同期扩大34.47% 。