雅阁2.0是什么发动机？ _雅阁2.0舒适性介绍

雅阁2.0是什么发动机？雅阁2.0是IVtec发动机，采用CVT变速器，其车身长4930mm、宽1845mm、高1470mm，轴距2775mm，其车身重量为1660千克，前轮驱动方式，最高时速为每小时200千米。雅阁2.0采用的IVtec发动机结合了honda可变气门正时及升程电子控制技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术，具有较大的扭矩输出以及加速性能。
雅阁2.0舒适性介绍我们对八代雅阁的乘坐舒适性也有很高评价，它是靠底盘的良好功底来做到的，特别是行走在烂路上的扎实感觉，确实与欧洲车相似，而且弹跳感轻微，比传统欧洲车那种硬桥硬马的减震设定更加舒服。大多数震动都被16寸厚胎与高效的减震器一起吸收掉，能够比较从容的对付中国常见的各种复杂多变的路面。
以上既是雅阁2.4车型的评价，也同样适用于2.0车型，买家无需怀疑它的舒适性。
本田雅阁2.0是正时皮带还是正时链条;车_技师回答你：
1.本田雅阁2.0排量的发动机要看型号和年份才能知道它是用正时皮带或正时链条;
2.如果你身边有车，可打开发动机仓前盖，进行辨别：1)气门室盖前方还压着另一个胶盖的，那是用正时皮带的发动机;2)气门室盖前方没有胶盖而且整体压在气缸盖上的，那是用正时链的发动机;3)例如：发动机型号是F20B
2.F20B4等有F字头的就是用皮带的，如果是K开头的就是用链条的。
2.0雅阁动力如何？够用吗？大家一提到本田第一时间想到的就是vtec红头机，高转，动力强，炸，信仰。大家查一查雅阁2.0会发现这车用的好像也是vtec叫i-vtec，那么相比雅阁开起来肯定特别炸动力特别好，但事实是这样吗？vtec和i-vtec有什么区别？是只要是vtec动力就强吗？先来说说大家称神的vtec 。
在低负荷、低速或者匀速运转时，需要较少的进气量来减少喷油量，从而提升燃油经济性；在高负荷或者高转速运转时需要增加进气量以便提升动力输出。如果像早期的发动机那样，进气门和排气门始终处于"呆板"的固定状态的话，进排气的时间和多少都是恒定的，那么发动机本身并不好受，做功的效率也很差。此时就需要"可变气门"这个东西来大显神通了，气门的开启时间（气门正时）和开启大小（气门升程）都是灵活可变的，发动机的"呼吸"就变得随心所欲了。向来有"技术宅"之称的本田却并不满足于可变气门正时技术，而是要更进一步，连气门升程也要可变。
于是在1989年，本田自己研发了可变气门正时与气门升程电子控制技术，它便是让众多"本田粉"虎躯一震的VTEC（Variable Valve Timing and Valve Lift Electro