这两款车都不错 , 有三个主要区别:1.RT3是发动机四气门 , 座高745mm;2.赛艇是两气门 , 座高780mm;3.RT3下山时速慢时 , 轮可与发动机分离 , 自动滑行 。4.RT3 , 发动机采用双凸轮轴平衡 , 时速40公里以后 , 加速迅速 。光阳赛艇250毕竟在中大型踏板车市场 , 存活多年 , 经过的无数车主的鉴定 , 质量的稳定性还是不错 , 主要让车主诟病的就是它的两气门发动机 , 相对于现在市场的主流四气门发动机 , 就有点落后了 , 尤其在车速过60千米每小时的加速 , 显得有点吃力 。
而作为中大型踏板车的后起之秀—宗申赛科龙RT3 , 有着丰富的配置 , 韩国大林4气门水冷发动机 , 从上市以来 , 主机厂已经对其三次升级 , 品质不断的提升 , 再加上完善的售后服务 , 让更多的车主感受到了 , 厂家对于用户的关心 , 说到动力方面 , RT3的前段加速反应稍微迟缓 , 时速过40公里每小时以后 , 加速却是更加的得心应手 。以上两款车在市场反馈来看 , 都是不错的 , 如果要稳定性 , 光阳会是你的首选 , 如果你要配置 , 要完美的腿部空间 , 一定选择赛科龙RT
3.? 观点只代表个人看法 , 不作为买车依据赛艇250和宗申赛科龙的rt三这两个车都算是比较知名在摩友圈里的品牌了 。首先说赛艇 , 250上市多年 , 质量各方面一直都比较稳定 。
很多么有第一款中大型踏板车 , 就是选择的赛艇系列 。这个车无论是在发动机的技术以及续航里程 , 骑行舒适感各方面都表现的中规中矩 。经过了摩有多年的实际骑行后感觉非常不错的 。
尤其是现在已经升级了ABS的刹车 , 这样在安全方面也得到了很充分的保障 。赛科龙的rt三 。上市之初还是挺受网友诟病的抖动 , 熄火这些还是挺令人 。
2020款和2021款的光阳赛艇250有区别没配置上有所不同 。光阳新款的赛艇250,在配置方面新款的赛艇250发生了一些升级和变化 。
扩展知识:赛艇(rowing)是由一名或多名桨手坐在舟艇上 , 背向舟艇前进的方向 , 运用其肌肉力量 , 通过桨和桨架简单杠杆作用进行划水 , 使舟艇前进的一项水上运动 。赛艇比赛多在江河湖泊等大自然水域中进行 , 舟艇上可以有舵手 , 也可以无舵手 。赛艇比赛开始时 , 各艇在起航线后排齐 。发令员发令后 , 各艇以最快的速度划向终点 , 以艇首到达终点的先后判定比赛胜负 。
赛艇运动起源于英国 。1775年 , 英国制订了首部竞赛规则并成立赛艇俱乐部 。1829年 , 英国牛津大学和剑桥大学在泰晤士河上举行了首次校际赛艇比赛 , 这被视为现代赛艇运动的起源 。
【光阳赛艇250水泥灰是那年开始出的】1892年 , 国际赛艇联合会在意大利成立 。1900年 , 巴黎奥运会将男子赛艇列为比赛项目 。1976年 , 蒙特利尔奥运会设立女子赛艇项目 , 此后 , 赛艇赛事日益多样化 , 并逐渐进入了人们的视野 。
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