feor什么车 _福特皮卡纯干货，福特F-150、猛禽中规

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feor是福特皮卡，在中国被称为福特猛禽。目前，福特猛禽F-150的整个车架都采用了高强度钢冲压，不仅提高了车身的耐用性，还进一步保障了乘客的安全。
借助先进的rac和RSC技术，牵引能力达到了首屈一指的水平。此外，F-150还根据不同客户的需求推出了多种经典车型。动力方面，福特猛禽F-150采用3.5升六缸双涡:增轮翡翠发动机，包括低功率和高功率版本。
福特皮卡纯干货，福特F-150、猛禽中规/美规、墨版/加版对比

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F-150在国内常被一些车迷叫做猛禽，有中规、美版、墨版、加版等不同版本销售，不过很多人其实对F-150的款式定位并不清楚。要知道猛禽确实是F-150，但并不是所有F-150都是猛禽，猛禽只是F-150的一个高性能版车型，相较于普通版本而言更注重越野性能，其轮胎、弹簧、悬架行程都是特殊设计调校的。
根据车身尺寸还分为单排、一排半和双排驾驶室版，另外货箱长度也有5.5英尺、6.5英尺和8英尺三种可以选择。单排版车型不可选择5.5英尺长的货斗；一排半版车型同样不能选择5.5英尺长的货斗；而双排版车型不可选择8英尺长的货斗。动力方面，福特F-150有2.7L、3.0L、3.3L、3.5L普通、3.5L高功率和5.0L排量共六款发动机可以选择（福特2021款动力谱系有所变化，但还没引入国内），动力表现最好的是两款3.5L发动机，中规进口猛禽和LTD标配的是高功率版3.5L双涡轮增压V6发动机，而平行进口引进的普通版F-150都选装了普通版3.5L V6发动机。因此，中规猛禽/LTD与平行进口F-150在最大马力上基本持平，都在380Ps左右，平行进口F-150的峰值扭矩比中规进口猛禽少了45N·m 。
目前国内由福特中国官方引进的只有2019款猛禽和LTD（限量），猛禽又分为性能版和性能劲化版。2019款猛禽与2018款相比，增加了车联网和电子驻车，以及极地蓝光限量版（官网已下架），但2019款猛禽为了满足国六排放标准，对车辆增加了尾气后处理系统，将动力调校降低了40Ps，不过随之相应的最大扭矩转数也由3750rpm降低到了3000rpm，动力响应更迅速。已经在官网下架的限量版和性能进化版几乎没有差异，仅是在细节上增加了专属套件（座椅、轮毂等），性能劲化版则比性能版多出了真皮座椅、真皮方向盘、电子驻车、360°摄像头等舒适性配置。
前段时间，天津港入关了一批2020款美规猛禽，笔者特意查询了福特美国官网和相关信息，2020款美规猛禽和2019款美规猛禽在配置上并没有什么差异，仅仅是进行了一些细微的调整，并增加了红色、银色等额外的车身颜色可选而已。而2020款美规猛禽和2019款中规车比，则多出了水晶LED大灯，带黄色日间行车灯；原厂中网小黄灯；带雷达测距LED尾灯和反光镜；高强度LED安全接近灯(带盲点接近系统)；17英寸锻造铝珠锁功能轮毂；猛禽专业设计全身彩贴等配置。国内平行进口的福特F-150主要是墨西哥版和加拿大版。
墨版只有XLT、LARIAT和白金三个配置级，不同版本之间配置差较大，由于墨版不支持选装，低配车型并不能通过选装来弥补配置上的不足。因此两驱版的XLT车型基本可以被消费者直接忽视，这就是一款丐中丐版本的F-150，买回家只能当货车拉东西，LARIAT版本虽然是四驱，但由于没有全景天窗等舒适性配置，不符合中国人的用车需求，所以也没有被大量引进，只有配置最丰富的白金版通过平行进口被大量引进国内。墨版F-150白金版 VS 中规 F-150 LTD白金版在外观和LTD就有着一定的差异，但也配备了镀铬前拖钩、镀铬排气、下电机保护盖，以及中规进口猛禽所没有的镀铬电动外侧脚踏、LED前雾灯、LED大灯、LED尾灯和20吋铝合金轮毂。
价格上，目前墨版的白金版20款和19款都有，价格在42万元左右，比4S店内的中规LTD车型便宜了将近15万元左右，配置上的差距其实并不那么巨大，相对而言墨版白金的性价比还是相当高的，LTD的定价和配置略显浮夸。加版F150 XLT VS 中规 F-150 LTD加版F150在国内最多的是XLT版本，XLT版本身也是比较丐的车型，所以几乎所有的平行进口加版XLT车型都会选装一些配置或者提供选装包。18款加版XLT会选装全景天窗、4x4四驱系统、XLT运动包和FX4越野包，也就是俗称的301A包，而19款和20款车型基本都选装了302A包（红色为加版XLT可选装配置）。综合来看，加版XLT车型可以自主选装，拥有更高的灵活性，墨版白金车型配置更为丰富，两款F-150的性价比都很高，可以作为中规进口F-150的良好补充，LTD作为F-150系列最豪华的车型，本身性价比其实就不好，在美国本土的销量也不是很出色，进入国内后还存在一定的减配现象。