feor什么车

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feor是福特皮卡,在中国被称为福特猛禽 。目前,福特猛禽F-150的整个车架都采用了高强度钢冲压,不仅提高了车身的耐用性,还进一步保障了乘客的安全 。
借助先进的rac和RSC技术,牵引能力达到了首屈一指的水平 。此外,F-150还根据不同客户的需求推出了多种经典车型 。动力方面,福特猛禽F-150采用3.5升六缸双涡:增轮翡翠发动机,包括低功率和高功率版本 。
福特皮卡纯干货,福特F-150、猛禽中规/美规、墨版/加版对比
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F-150在国内常被一些车迷叫做猛禽,有中规、美版、墨版、加版等不同版本销售,不过很多人其实对F-150的款式定位并不清楚 。要知道猛禽确实是F-150,但并不是所有F-150都是猛禽,猛禽只是F-150的一个高性能版车型,相较于普通版本而言更注重越野性能,其轮胎、弹簧、悬架行程都是特殊设计调校的 。
根据车身尺寸还分为单排、一排半和双排驾驶室版,另外货箱长度也有5.5英尺、6.5英尺和8英尺三种可以选择 。单排版车型不可选择5.5英尺长的货斗;一排半版车型同样不能选择5.5英尺长的货斗;而双排版车型不可选择8英尺长的货斗 。动力方面,福特F-150有2.7L、3.0L、3.3L、3.5L普通、3.5L高功率和5.0L排量共六款发动机可以选择(福特2021款动力谱系有所变化,但还没引入国内),动力表现最好的是两款3.5L发动机,中规进口猛禽和LTD标配的是高功率版3.5L双涡轮增压V6发动机,而平行进口引进的普通版F-150都选装了普通版3.5L V6发动机 。因此,中规猛禽/LTD与平行进口F-150在最大马力上基本持平,都在380Ps左右,平行进口F-150的峰值扭矩比中规进口猛禽少了45N·m 。
目前国内由福特中国官方引进的只有2019款猛禽和LTD(限量),猛禽又分为性能版和性能劲化版 。2019款猛禽与2018款相比,增加了车联网和电子驻车,以及极地蓝光限量版(官网已下架),但2019款猛禽为了满足国六排放标准,对车辆增加了尾气后处理系统,将动力调校降低了40Ps,不过随之相应的最大扭矩转数也由3750rpm降低到了3000rpm,动力响应更迅速 。已经在官网下架的限量版和性能进化版几乎没有差异,仅是在细节上增加了专属套件(座椅、轮毂等),性能劲化版则比性能版多出了真皮座椅、真皮方向盘、电子驻车、360°摄像头等舒适性配置 。
前段时间,天津港入关了一批2020款美规猛禽,笔者特意查询了福特美国官网和相关信息,2020款美规猛禽和2019款美规猛禽在配置上并没有什么差异,仅仅是进行了一些细微的调整,并增加了红色、银色等额外的车身颜色可选而已 。而2020款美规猛禽和2019款中规车比,则多出了水晶LED大灯,带黄色日间行车灯;原厂中网小黄灯;带雷达测距LED尾灯和反光镜;高强度LED安全接近灯(带盲点接近系统);17英寸锻造铝珠锁功能轮毂;猛禽专业设计全身彩贴等配置 。国内平行进口的福特F-150主要是墨西哥版和加拿大版 。
墨版只有XLT、LARIAT和白金三个配置级,不同版本之间配置差较大,由于墨版不支持选装,低配车型并不能通过选装来弥补配置上的不足 。因此两驱版的XLT车型基本可以被消费者直接忽视,这就是一款丐中丐版本的F-150,买回家只能当货车拉东西,LARIAT版本虽然是四驱,但由于没有全景天窗等舒适性配置,不符合中国人的用车需求,所以也没有被大量引进,只有配置最丰富的白金版通过平行进口被大量引进国内 。墨版F-150白金版 VS 中规 F-150 LTD白金版在外观和LTD就有着一定的差异,但也配备了镀铬前拖钩、镀铬排气、下电机保护盖,以及中规进口猛禽所没有的镀铬电动外侧脚踏、LED前雾灯、LED大灯、LED尾灯和20吋铝合金轮毂 。
价格上,目前墨版的白金版20款和19款都有,价格在42万元左右,比4S店内的中规LTD车型便宜了将近15万元左右,配置上的差距其实并不那么巨大,相对而言墨版白金的性价比还是相当高的,LTD的定价和配置略显浮夸 。加版F150 XLT VS 中规 F-150 LTD加版F150在国内最多的是XLT版本,XLT版本身也是比较丐的车型,所以几乎所有的平行进口加版XLT车型都会选装一些配置或者提供选装包 。18款加版XLT会选装全景天窗、4x4四驱系统、XLT运动包和FX4越野包,也就是俗称的301A包,而19款和20款车型基本都选装了302A包(红色为加版XLT可选装配置) 。综合来看,加版XLT车型可以自主选装,拥有更高的灵活性,墨版白金车型配置更为丰富,两款F-150的性价比都很高,可以作为中规进口F-150的良好补充,LTD作为F-150系列最豪华的车型,本身性价比其实就不好,在美国本土的销量也不是很出色,进入国内后还存在一定的减配现象 。