航模飞机一般用什么发动机？电机还是涡喷？( 二 ) _航模的组成结构有哪些？

镍类电池（镍氢、镍镉二兄弟）。优点：皮实。不怕过冲过放。缺点：放电能力稍差，容量一般，重量太大。大电池组不适合飞机。
至于锂离子，想都不要想。能力差，脾气大。动不动，就爆炸。
动力系统：
无刷呗。目前航模的主力动力来源。能效转换高。有刷电机仅为40%-60%（既电力的40%-60%转化为动能），而无刷电机高达80%-95% 。所以一般的无刷系统比有刷动力更强劲，因为无电刷这样的机械结构，寿命几乎是有刷的N倍。前提是配合无刷专用电子调速器。
舵机：
不多说，控制飞机舵面的。分电磁类（微型飞机），标准结构舵机类（从3g重量的到超大型的）。
对了，最重要的，遥控器。呵呵，种类太多，ppm、pcm、2.4G，除了AM，其他都可以。最重要的，要4通道以上。
接下来是发烧级所需装备（无人机）：
图传、摄像头、osd、飞控、gps、数据电台……
航模是什么概念啊？航模是“航空模型”的简称，但是目前的范围已经比较模糊，很多人也认为航海模型也属于航模。
在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。
其技术要求是：
最大飞行重量同燃料在内为五千克；
最大升力面积一百五十平方分米；
最大的翼载荷100克/平方分米；
活塞式发动机最大工作容积10亳升。
1、什么叫飞机模型
一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
2、什么叫模型飞机
一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。
（在国际航联制定的竞赛规则里。。。一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。摘自“百度百科”）
根据国际航联的规定，航模的尺寸、重量等参数是有限制的。但是现在很多航模飞机的重量、发动机工作容积等已经大大超过国际航联的规定。有一种刚兴起的航模俗称叫“汽油机”，采用汽油内燃机提供动力，这种飞机的重量远大于5KG，内燃机工作体积我见过的最大的已经达到400cc，远大于规定的10CC 。
航模飞机怎么做？需要无刷电机和无刷电调，舵机，航模专用的聚合物锂电池，塑料的螺旋桨，还有其他工具等等，还需要遥控器和接收机，一般遥控器都是买的，也有自己做的，能自己做很好，但是作为新手并不太容易，购买可以选购国产的天地飞系列的（一般带接收机）。有了设备，做了飞机不要直接就飞啊，还要在电脑上练模拟器的，制作航空模型需要制作木质机身，控制系统和动力系统。
主要需要：
木材：轻木、松木，桐木；
工具：刻刀，502，AB胶，斜口刀，砂纸，钻头，螺栓
蒙皮：热缩薄膜
起落架：铝合金，机轮
动力系统：发动机，油箱
控制系统：电调，接收机，遥控器
制作航空模型还必须要有适当的工作场所。如果是在家里或者在学校里制作航空模型，可布置一个制作航空模型的工作小角或工作室。这里介绍两种布局，供大家参考。一是在家里的一种工作小角的布局，它的工作台就是学生学习功课的桌子；另一种是在学校里布置的一个航模制作室的布局。对工作小角和工作室的要求是光线充足，使用方便，清扫容易，美观整洁
想了解航模飞机飞行原理！航模飞机飞行原理：
飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞
是一个速度不断增加的加速过程。故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。
并同时保持滑跑方向
。
对螺旋桨飞机而言，起飞滑跑中引起飞机偏转的主要原因是螺旋桨的副作用。
起飞滑跑中，螺旋桨的反作用力矩力图使飞机向螺旋桨旋转的反方向倾斜，造成两
主轮对地面的作用力不等，从而使两主轮的摩擦力不等，两主轮摩擦力之差对重心形成偏转力矩。螺旋桨滑流作用在垂直尾翼上也产主偏转力矩。，螺旋桨的进动作用也会使飞机产生偏转。加减油门和推拉操纵杆的动作愈粗猛，螺旋桨副作用影响愈大。为减轻螺旋桨副作用的影响，加油门和推拉操纵杆的动作应柔和适当。滑跑后段应用舵来保持滑跑方向。随着滑跑速度的不断增大，方向舵的效用不断提高，就应当回舵，以保持滑跑方向。当速度增大到一定时，升力稍大于重力，飞机即可离地。