3.防止液锤:避免液态制冷剂进入压缩机造成液锤 , 同时将过热度控制在一定范围内 。
膨胀阀的工作原理
固定在回气管上的感温包内充有惰性液体作为制冷剂 。当蒸发器出口温度较高时 , 感温包内的液体温度会升高 , 内压也会升高 。当作用在隔膜上的压力大于蒸发器入口压力和过热弹簧力之和时 , 针阀将离开阀座 , 阀门将打开 , 制冷剂将流入蒸发器 。
针阀开启后 , 制冷剂进入蒸发器 , 蒸发器内压力随之升高 , 回风温度降低 , 隔膜下侧压力升高 , 上侧压力降低 , 阀门关闭 。因为隔膜上下两侧的压力往往处于不平衡状态 , 不断地做一个开合的循环 。
膨胀阀有三种结构形式 , 即外平衡膨胀阀、内平衡膨胀阀和H型膨胀阀 , 下面分别介绍 。
外部平衡膨胀阀:
外平衡膨胀阀的结构如图4-56所示 。膨胀阀的入口连接到储液干燥器 , 出口连接到蒸发器 。膨胀阀上部有隔膜 , 隔膜通过细管与感温包连接 。感温包安装在蒸发器出口的管道上 , 其内部充满制冷剂气体 。当蒸发器出口温度变化时 , 感温包内的气体体积也会发生变化 , 进而压力变化作用在膜片上 。隔膜下方的腔室中还有一根平衡管 , 穿过蒸发器的出口 。阀门中间有一个阀门 , 控制制冷剂的流动 。阀门下方有一个调节弹簧 。弹簧力试图关闭阀门 , 弹簧力通过阀门上方的杆作用在隔膜的下部 。可以看出 , 膜片受到三个力的作用 , 一个是热泡内制冷剂气体的向下压力 , 另一个是弹簧的向上推力 , 另一个是蒸发器出口处制冷剂的压力 , 作用在膜片下部 , 阀门的开启取决于这三个力的综合作用 。
@2019
膨胀阀坏了有什么现象?空调膨胀阀坏了会有堵塞现象 。
膨胀阀坏是有可能影响到压缩机不工作的 。空调膨胀阀坏了出现堵塞现象 , 那就会使得制冷剂在空调制冷系统中出现无法循坏的情况 , 就导致了压缩机不可以正常工作 。
膨胀阀坏了的现象主要有下面这些:1、供液小 , 提供的制冷剂流量少(冰堵、脏堵、感温包破损)2、供液大 , 造成回液 。现象:有液体进入压缩机;过热度低;吸气压力正常或稍高 。3、压缩机启动时 , 制冷剂流量较大 。现象:液体进入压缩机;没有过热度;吸气压力高于正常值 。4、供液忽大忽小 , 膨胀阀选型不正确 。制冷系统振荡 , 或间歇式不稳定 。
膨胀阀的主要作用是什么【太平洋汽车网】膨胀阀的主要作用是节流降压并调节制冷系统的过热度及冷媒循环量 , 同时具有节流降压的作用 。经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时 , 因受阻而使压力下降 , 导致部分制冷剂液体气化 , 同时吸收气化潜热 , 其本身温度也相应降低 , 成为低温低压的湿蒸汽 , 然后进入蒸发器 。
膨胀阀是汽车空调制冷系统中的一个重要部件 , 一般安装于储液筒和蒸发器之间 。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽 , 然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果 , 膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量 , 防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象 。
汽车膨胀阀的作用膨胀阀的作用是节流降压并调节制冷系统的过热度及冷媒循环量;膨胀阀起节流降压的作用 , 经冷凝器冷凝后的高压制冷剂液体经过节流阀时 , 因受阻而使压力下降 , 导致部分制冷剂液体气化 , 同时吸收气化潜热 , 其本身温度也相应降低 , 成为低温低压的湿蒸汽 , 然后进入蒸发器 。
热力膨胀阀安装在蒸发器入口 , 常称为膨胀阀 , 主要作用有两个:
(1)节流做用:高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后 , 成为低温低压的雾状的液压制冷剂 , 为制冷剂的蒸发创造条件;
(2)控制制冷剂的流量:进入蒸发器的液态制冷剂 , 经过蒸发器后 , 制冷剂由液态蒸发为气态 , 吸收热量 , 降低车内的温度 。膨胀阀控制制冷剂的流量 , 保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂 , 若流量过大 , 出口含有液态制冷剂 , 可能进入压缩机产生液击;若制冷剂流量过小 , 提前蒸发完毕 , 造成制冷不足 。
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