宝马为什么都是机械手刹 _为什么宝马有些车型还坚持用机械手刹

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宝马使用机械手刹的原因：设计的时候电子手刹还没有完全流行，如果要改款涉及的内容比较多，又要结合成本问题，所以到现在还在使用机械手刹。宝马简称BMW，是德国汽车品牌，总部在德国巴伐利亚州慕尼黑，它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3系列，以及在各系基础上进行改进的M系列。宝马车标的BMW是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。
宝马3系为什么是手刹宝马3系属于手刹的原因：宝马一直以来的造车理念是偏操控、运动的。宝马3系作为中级豪华运动车所以配备了手刹。
一些车主认为机械手刹没有电子手刹那么方便，也没有电子手刹那么高大上，毕竟现在很多高端汽车都使用电子手刹，其实电子手刹的工作原理和机械手刹一模一样，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来控制汽车拖住刹车，防止汽车后溜。
安装了电子手刹之后，还可以加入一些其他功能，比如自动驻车，机械手刹就无法加这个功能，自动驻车能大大减少驾驶员拉手刹的频率。车停下后，系统会自动帮我们把手刹拉好，再加油门时可以自动松开，非常智能。
扩展资料：
宝马3系手刹介绍如下：
机械手刹的稳定性是其最大的优点，通过以上的说明，基本上可以了解到机械手刹和电子手刹的优点与不足，也可以帮助广大车主在选车的过程中能够更好地选择适合自己的配置。
除了宝马3系，A4和C级都已经放弃传统手刹和脚踩驻车，改用电子手刹，这些曾经也是宣称中型运动型车都向市场做出了妥协，用电子手刹代替传统机械手刹越来越多的成为中高级车型标配。但是电子手刹也有缺点，那就是维修费用较高。
参考资料来源：凤凰网-新一代宝马3系：它选择了谁？谁又会选择它？
参考资料来源：凤凰网-机械手刹要被淘汰了吗？连宝马3系都放弃了
为什么宝马有些车型还坚持用机械手刹好问题！从上一代宝马3系e90开始倒推，所有的三系都有传统的拉杆手刹，这是因为3系的运动血统所决定的。到现在，新3系用上了全新的8at，该变速器在变速杆上集成了电子一键驻车（按钮p），再也不用像传统自动档排杆那样推入p档了。但3系依旧可以在一些特殊情况下，使用手刹拉杆来完成一些特殊动作，比如180度调头。
为什么宝马3系一直坚持使用机械手刹，很喜欢但又感觉有点low好问题！从上一代宝马3系E90开始倒推，所有的三系都有传统的拉杆手刹，这是因为3系的运动血统所决定的。到现在，新3系用上了全新的8AT，该变速器在变速杆上集成了电子一键驻车（按钮P），再也不用像传统自动档排杆那样推入P档了。但3系依旧可以在一些特殊情况下，使用手刹拉杆来完成一些特殊动作，比如180度调头。
为什么宝马3系和4系坚持用机械手刹保留最后的机械感吧，毕竟对于操控为王的BMW而言多一些“传承”，更是多一些“自信” 。
实际上机械手刹要比机械手刹理论上更安全，在电子部件出问题时，电子手刹无法给予车辆制动，而机械手刹则不用担心。
售后知识 BMW的电子手刹你得知道这些现在汽车的电子化程度越来越高，那么如果在行车过程中拉电子手刹会怎么样呢?创新技术和应用，绿色环保/可持续。
先来了解一下ABS防抱死制动系统、踩刹车踏板制动、电子驻车制动系统三者有何区别?ABS制动是在ABS系统工作时，通过ABS泵电机建立高压刹车油，泵体电磁阀频繁开闭控制刹车油管路油压，使刹车分泵活塞高频率工作，达到制动防抱死目的踩刹车踏板制动是通过真空助力器增大刹车油管路油压，推动刹车分泵活塞产生制动力电子驻车制动是由电子控制方式来实现停车制动。
而在宝马车系当中，手刹分为机械手刹和电子手刹。在高速行驶时拉起机械手刹，是件非常危险的事情，这种手刹对车速的降低作用微乎其微，并且如果地面摩擦力不均，甚至会导致更危险的甩尾失控，所以请大家慎用!
而对于宝马的电子手刹来说，在熄火后，系统只对后轮进行制动，从而使车辆保持驻车状态在行车时，如果拉动电子手刹，制动系统会对四个轮胎进行液压制动，这个过程完全不依靠刹车踏板和真空助力，而是使用动态稳定系统 DS C里的电动液压泵，也就是我们常说的ABS泵。
【宝马为什么都是机械手刹】 这样在紧急制动的情况下，也不用过于担心车辆失控，因为车辆动态稳定系统全程参与工作，直至车辆完全停止。并且是车速越高，制动力会越大，来达到动态紧急制动的目的，过程主要分为几个阶段：