汽车常见减震器分成哪些类型1.汽车减震器的种类如下：从材料上看 ， 减震器有液压减震器和气动减震器两种 ， 一种是可变阻尼减震器；从结构上看：减震器按结构可分为单缸和双缸 。
2.减震器是用来抑制弹簧的振动和减震后路面的冲击 ， 降低车辆加速时车架和车身的振动 ， 从而提高车辆的乘坐舒适性 。
3.减振器作为汽车使用中的易损件之一 ， 将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的寿命 。
汽车减震器是什么作用？什么原理？"减振器"一词是汽车底盘行业内通用术语 ， 汽车减振器实际上是一个振动阻尼器。减振器在汽车中不仅用在悬挂上 ， 在其它的位置也有应用 。例如用于驾驶室、车座、方向盘等 ， 也可作为缓冲器用在车辆保险杠上 。
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动 ， 为改善汽车行驶平顺性 ， 悬架中与弹性元件并联安装减振器 ， 为衰减振动 ， 汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器 ， 其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时 ， 减振器内的活塞上下移动 ， 减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内 。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力 ， 使汽车振动能量转化为油液热能 ， 再由减振器吸收散发到大气中 。在油液通道截面和等因素不变时 ， 阻尼力随车架与车桥(或车轮)之间的相对运动速度增减 ， 并与油液粘度有关 。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务 ， 阻尼力过大 ， 将使悬架弹性变坏 ， 甚至使减振器连接件损坏 。因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾 。
检测方法
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车 ， 用手摸减振器外壳 ， 如果不够热 ， 说明减振器内部无阻力 ， 减振器不工作 。此时 ， 可加入适当的润滑油 ， 再进行试验 ， 若外壳发热 ， 则为减振器内部缺油 ， 应加足油;否则 ， 说明减振器失效 。
2.用力按下保险杠 ， 然后松开 ， 如果汽车有2~3次跳跃 ， 则说明减振器工作良好 。
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时 ， 若汽车振动比较剧烈 ， 说明减振器有问题 。
4.拆下减振器将其直立 ， 并把下端连接环夹于台钳上 ， 用力拉压减振杆数次 ， 此时应有稳定的阻力 ， 往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力 ， 如阻力不稳定或无阻力 ， 可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏 ， 应进行修复或更换零件 。
汽车减震器的作用是什么?汽车的减震 ， 首先 ， 我从字面上来理解就是过滤或减少震动 。
打个比喻来说吧 ， 你脚上穿的鞋子 ， 如果你的鞋底是木板的 ， 穿起来地面上对你斜板的所有的回馈力量 ， 你都感觉得到会很生硬 ， 如果给你一双减震的泡沫底的鞋 ， 你的脚板会感到很舒服 。
再举一个例 ， 如果从高处跳下快落地的时候 ， 你的腿是直直的 ， 那么你的腿肯定是受不了的 ， 如果快落地的时候 ， 你的腿是曲轴的 ， 弯曲的落地 ， 再站起来 ， 这个时候对你的腿部损伤会很少 。
减震也是这个原理 ， 不过减震的一般是通过气或液体加机械弹簧减震 ， 能把地面对车辆的震动减少 ， 而是乘坐感更加舒适 。
也就是说 ， 减震的主要作用是过滤道路 ， 面对车辆的振动 ， 让司乘人员乘坐起来更加舒适 。
减震也是一个车辆的重要系统之一 ， 它安装在车身与轮胎之间 ， 也就是安在车身与行走系统之间 ， 轮胎与地面截图时所产生的震动 ， 通过减震过滤掉一些震动频率 ， 这样不仅仅是保护了车身的各个部件 ， 也提供了舒适的乘坐感觉 。
也是车辆价值的重要构成部分 ， 尤其是档次越高的车 ， 减震效果越好 ， 它的成本越高 ， 所以在贴脸使用中 ， 每一次的保养都还是要注意减震的保养 。
汽车减震器是什么作用？什么原理【汽车常见减震器分成哪些类型】