贵州一辆动车撞坍塌泥石流，致1死8伤，这起事故有无办法提前干预？( 二 ) _贵州榕江一动车发生撞车事故，此次事故对交通造成了什么影响？

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据新闻报道，6月4日，贵阳北至广州南的D2809次动车在贵州榕江站撞上突发溜坍侵入线路的泥石流后脱离轨道，事故造成司机殉职，另有8人受伤。那么，此类事故如何避免呢？动车速度快，等到司机发现轨道上有危险的时候，刹车是肯定来不及的，这种事故只能通过预防来规避。
而从下雨开始到泥石流产生，是有一定的时间间隔的。所以，在大雨尤其是暴雨发生后，我们就可以有针对性地加强这方面的预警，如果人力做不到，就利用技术手段。卫星啊、无人机啊，反正雨也不是经常下的，而且大雨是可以预报的，相关部门也会发布相应地预警级别，比如橙色、红色等等，同时还会发布地质灾害预警，铁路部门也可以针对性的进行预防规避。其次，泥石流或者山体滑坡这样的地质灾害，还必须依赖地势，有山脉和高地才成，否则没有势能，就算形成了泥石流也滑不了多远。
而且，容易发生和经常发生泥石流、山体滑坡等地质灾害的地点，应该是有案可查的。在大雨发生时，需要对这些容易发生地质灾害的地点进行重点关注。这个也应该是不难的。
再者，某地在什么情况下会发生泥石流这样危害铁路运行安全的灾害，会有相关资料记载，专家会进行研判，这样其实就可以进行针对性的预防，比如先设置障碍、开辟隔离带等等，这样即便是发生了灾害，也可以尽量使之避免危害铁路运行安全。此外，铁路部门应该有相应的安全运行的规章制度，比如动车在什么情况下应该降速，在什么情况下需要延迟发车，等等。
贵州一动车撞泥石流脱线，致1死8伤，当地有关部门采取了哪些救援行动？

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有关部门在第一时间内就采取了相应的应急措施，对于列车上的乘客也及时的进行了疏散工作。贵州一动车撞泥石流脱线导致了一死8伤的后果事故，发生后有关部门在第一时间内就采取了相应的应急措施，为了把损失降到最低，很快把列车上的人员进行了疏散，并且对于受伤的患者也积极的进行了治疗。
因为他冷静的面对紧急情况，才让列车上的乘客得到了更好的保障，对于这一名司机的这一举动，是非常值得我们赞扬的。同时对于这一件事情的发生，我们也应当要在日常生活中多重视一下，提高自己面对紧急情况的自我保护意识再发生，这一种情况的时候，也能在第一时间内冷静的从容，面对做出相应的措施不会因为慌乱从而导致自己错过最佳的保命时间段。这件事情是怎么回事呢？这件事情的起源是贵州一辆动车撞泥石流脱线这一起事故，最后导致了一人死亡8人受伤的情况，事故发生后，有关部门在第一时间内就采取了紧急的救援措施，对于现场的乘客进行受伤情况排查，对于一些受伤的乘客也已经及时的给予了相应的治疗。现场有许多的救护人员都参与了救援行动，这一场事故的救援行动开展的很顺利，很多乘客都及时的被救了出来，而且没有造成生命危险，对于这一场事故的损失也可以说是控制得非常小了。
对于这件事情，我的个人看法。既然这一种情况已经发生了，我们应该要极力的避免此类事故再一次发生，对于一些轨道交通，应当要使得注意好道路的情况。
贵州一动车撞泥石流脱线致1死8伤，伤者的现状如何？

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高铁动车在我们国家可能是除了飞机之外最快的一种交通工具了，是很多人工作和生活的第一选择，大家对于高铁动车也非常放心。不过在2022年6月4号上午10:30的时候，从贵阳北站发，往广东南站的D2809次列车，在行驶的过程中，突然间就遇到了泥石流，所以直接导致列车脱线撞上了站台。
对于这次的动车脱线事故，大家除了惋惜之外，更多的是敬佩敬佩这个动车的司机。从事故现场流传出来的照片中，能够看到动车已经到了榕江站的车站，并且直接撞上了旁边的月台。列车很大一部分都已经脱离了轨道，有两节车厢完全脱线，不过后面的车厢并没有出现很大的损伤，所以这辆车上只有8名乘客受伤。不过让人觉得非常可惜的是，动车司机失去了生命。
一般高铁动车在设计的时候都是流线型的，前面有很长的部分比较尖，列车长的驾驶室是又长又扁的，司机就在这个很扁的车头里面，这样能够保证列车的安全也能够提高列车的速度降低阻力。但是从这起事故中能够看到这辆车前面车头的部分已经完全消失了，前面扁平的部分，包括后面驾驶室的部分都被撞扁，所以能够看出当时列车运行的速度非常快，撞击的力度也非常强，但是司机就是位于最前面的。根据官方发布的消息，这次事故发生的原因是因为身上突然间就发生了泥石流侵入到了线路上，列车撞上了之后就导致脱线，然后出现了事故。