山地车和公路车的区别是什么？那个更省力？那个速度会更快点? _山地车PK公路车

山地车和公路车的区别是什么？那个更省力？那个速度会更快点?

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公路车比山地车，一般或通常，不是快一点而是快很多，不是哪个更省力而是山地车几乎不省力（绝大多数山地车），公路车则在与山地车同等速度时明显省力。在任何一个玩家群体组成的混合型（有公路车也有山地车）骑行队去拉练时，双方都比较痛苦：骑公路车的一溜烟就没影了，要停下来等山地车、骑山地车的几乎累到腿抽筋，也跟不上公路车（极少数体能很好，腿力特强的山地车骑手除外，有时甚至能超过某一些公路车，但他们绝不能代表大多数）。
最常见（用）的有破风竞速型公路车、多功能（大组）型公路车、爬坡型公路车和耐力型公路车。其中速度最快的是第一个，专业选手冲刺时可达60公里以上的时速，巡航速度45公里或以上，通常公路车骑行爱好者也能在40公里的时速或往上。第3个是用于上坡路、盘山路的，第4个是舒适型（比其它类型公路车骑姿较友好，不那么低趴，有一些减震设计）。这俩的速度不如前两者，但一般秒山地车没问题。
比如都是入门级车，如果你骑山地车能到时速二十几公里，那么换耐力型公路车能到三十几，换多能型公路车能到三十多或四十，换破风竞速型公路车则四十往上妥妥的。如果是气动破风型公路车（几乎每一个细节都有空气动力学的设计）那就更快了，不少爱好者都能在马路上彪汽车呢（他们成一列纵队，“拉火车”，时速可以到50-60公里）。山地车是为了越野、在颠簸地形和坑洼地面上骑行、越过台阶、石头、树根等障碍物骑行，因此设计首先是避震性能（车架本身就有一定的吸震设计，还装有前避震叉或前后都有避震器），和操控性能（比如车头转向、车子过弯时的灵敏度与稳定性都优于公路车，因为在颠簸或障碍地形上骑行特别需要灵活的操控性）。
因此山地车的主要配件都是粗、大、壮；车轮和外胎更是粗大，带来很大的滚阻和风阻；牙盘小（十几年前有用42－46齿大盘的，但因为山地车的设计所限制，强力高速骑行会伤及膝盖等原因，现在都减少到32－38齿了，即便比起公路车大族里速度最低的砾石型公路车所用的48齿大盘，山地车也是速度必输）；各种避震设计会导致每一次踩踏的发力，都有较大损失（山地车、公路车都骑过一段时间的人一般都会觉得，前者像是在沙地上跑步，脚下发软泄力、后者像是在马路上跑步，脚下硬朗回力强）。即便腿力强山地车玩家，骑几万块的以越野竞速为目标设计的轻量化、高速度的山地车（比如闪电的EPIC HT），在马路上的时速一般也就到四十左右，最重要的是这个在山地车里算很高的速度，保持不了很长的距离，因为每踩踏一次都消耗比公路车要多的体能（即瓦数、公路车骑行你能骑多快？是有标准的，即看你的“踩踏输出瓦数”）。
山地车PK公路车

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还是选山地吧...公路在市区骑起来相对比较累的...在市区刚起步就要刹车很郁闷的....女孩子骑公路的话我也不太好看吧....你想想公路车的姿势.女孩子骑有点麻烦..胸口很底........如果追求速度感的把山地车换上光头胎吧....这样对速度提升有很大的帮助.....如果要买到满意的车子...我想你应该去你当地的自行车论坛里发发帖...我想GG们应该很乐意帮你这位MM的..2000块可以组装一台很合适你的山地自行车了....但可能有些零件是二手的....如果觉得二手没什么问题的话就去论坛上找GG装车吧....
在纠结买山地车和公路车的问题

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看的出来，你是才入门的。所以在买车时，最重要的不是哪种外形好看。而是，哪种车型能配合你的用途，和你们当地的路况。一般建议先从山地车入门，不建议初学者直接上公路车。公路车的用途太单一，只能在平路上跑，只能玩速度。
而且，对初学者来说，舒适性太差。山地车的舒适性较好、实用性也很强，较适合入门。山地车的装配形式很多。
有适合跑平路、玩速度的；也有适合跑山路、玩技巧的；也有适合跑长途、看风景的。而且，在这些用途之间变化，车架和传动、变速系统都可以通用，不需要换车那么昂贵。比如说：跑平路，用光胎、硬叉；跑山路，用齿胎、软叉；跑长途，用中性耐磨胎、加托架。