本田为什么没有涡轮 _本田的涡轮增压发动机为什么没有了vtec

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本田加了涡轮会增加油耗、成本也会增加，因此没有涡轮，本田作为世界上年轻的以及少数几家保持独立的主要汽车制造商，本田坚决维护其创始人所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，大胆地在全球战略、产品概念以及可持续使用的资源等方面坚持走自己的道路。本田公司是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团，它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
为什么本田现在都用小排量涡轮发动机？首先本田并没有扔掉VTEC和放弃自吸，涡轮只是中国特供。其次，本田用涡轮的历史很久很久，不玩涡轮不是因为技术不行，而是因为国情问题。新思域的涡轮也是专为中国调校，最大扭矩220NM出现在1800-5500之间，最大176P马力出现在6000转，这是针对所有国内小排量涡轮增压定制的，而本田真正的1.5T是260NM 200马力，估计会放在SI身上。说下以前的VTEC,中国的路况很差，基本属于一脚油门一脚刹车，VTEC的最大扭矩基本上在一个点，也就是VTEC开启的那一个点，那个点的转速基本在4000左右，所以市内经常堵车的时候，会感觉车没劲，大众的1.4T最大扭矩是从1750-3500，所以基本上一踩就有，室内来说很好开。而VTEC开启以后油耗丝毫不比涡轮低，甚至更高，但是动力在市内又不明显，所以很多开习惯德系的人去开本田就感觉没劲，而开惯本田习惯大脚的去开德系又感觉一窜一窜的不舒服。所以VTEC在中国并不吃香，只有在很顺畅的时候才能感觉到那种随踩随有的优点，有人说涡轮和VTEC的区别，涡轮就是有人在后面突然踹你一脚，VTEC则是有人在前面拉着你跑，另外所谓的本田之所以省油，同样1.5VTEC和1.4TSI,高速时，由于1.4涡轮一直介入，油耗很高，而在VTEC没开的h时候，就是一台1.5普通的发动机。本田并未放弃VTEC,VTEC都能让本田玩出花来，三段式，节油式，暴走式，最开始有一款三段式VTEC-E,转速低于2500的时候只有12气门工作，超过2500-4500是16气门，超过5500打开VTEC 。而且涡轮之所以横行中国最重要的东西，排量税，1.4和2.0动力差不多，油耗差不多，税差将近一倍。
本田的涡轮增压发动机为什么没有了vtec因为VTEC的初衷，就是为了改善发动机在各种工况下进（排）气效率而开发的气门升程技术。现有了涡轮加持，进气效率得以成倍提高，气门升程（VTEC）系统变得累赘。去掉VTEC以减少运动部件，可以降低故障率并降低成本，还能减轻发动机重量。所以本田增压发动机取名“VTEC Turbo”系列发动机，但却没有VTEC机构（1.5T机型，其他未知）。
本田凌派19款有没有涡轮增压本田凌派19款有涡轮增压。凌派发动机以2019款凌派为例，其采用的是型号为P10A3，排量为1.0t的涡轮增压发动机，最大马力为122PS，最大功率为90KW，最大扭矩为173NM，凌派是广汽本田旗下一款战略中级车，其车身长宽高分别为4650mm、750mm、1505mm，轴距为2650mm 。
本田凌派的介绍
在外观方面，本田凌派采用了全新的家族式设计理念，前脸采用了U字形格栅总成，黑色烤漆的中网在上端银色镀铬装饰条的陪衬下，奢华感凸显，两侧大灯造型，开眼角式设计后与中网融为一体，使得前脸风格更加有侵略性。
【本田为什么没有涡轮】其侧身的腰线呈现上扬走向，配合轿跑式的溜背车顶，整体营造出一种向前俯冲的气势，在车尾部分沿用了其系列轿车中的双C字形尾灯组，并通过镀铬饰条进行相连，立体感十足，本田凌派的车身尺寸达到4756/1804/1509mm，轴距达到了2730mm 。