威朗车的通病是什么 _威朗五大不足是什么，买威朗的人傻吗

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威朗(参数|询价)车的通病是：1、变速箱顿挫；2、威朗全系没有前雾灯，雨雾天气车主也省去了开前雾灯的动作；3、除了顶配车型外，全系标配卤素大灯，没有后排出风口；4、除顶配外没有一键启动和无钥匙进入系统，后备箱只能通过车内开关和钥匙打开，使用不方便。以威朗2020款三厢15T自动进取型为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，长宽高分别为4723mm、1802mm、1466mm，轴距为2700mm，最高车速达到每小时180千米。
威朗车的通病是什么？威朗为什么销量这么低前段时间看了看A级轿车的销量排行榜，当看到别克威朗时，不禁发出威朗为什么销量这么低的疑问。这几天试驾体验完后，似乎销量低与真正的产品力表现并没有绝对的联系。
先看看2022款别克威朗的缺点：
1、手动挡模式下加减档容易误触。威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。如果激烈驾驶使用手动换挡，相信驾驶员会十分煎熬，这绝对是2022款威朗车的通病。
2、方向盘阻尼调教不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性。但是，随速度的回正力矩做得不好，回正力矩变化范围很小，表现为低速比较重，高速感觉又有点轻，还有进步的空间。
3、大震动滤震表现不好。小震动滤震效果是很好的，大震动滤震不好表现为上坎会出现二次震动现象，而且感觉比较硬。
4、后排座椅横向空间比较窄。前面也提到过，后排的纵向空间表现是非常出色的，但是横向空间就比较窄了，如果后排座三个常客，会相当挤。后排座椅坐垫长度也略短，其它的表现也都不错的。
2022款别克威朗的优点：
1、动力性强劲。1.5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为7.4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。
2、刹车成绩犀利。同样在室外环境温度20摄氏度状态下，一百时速刹停距离为35.9米。对照2022年A级车平均刹车水平，这个成绩真的是挺好的。
3、变速箱表现聪明。第一是变速箱升降档非常平顺，第二是变速箱非常积极，只要轻踩油门就能够迸发比较强的动力。而且并不是只有前端加速有劲，发动机在中后段的动力性也非常好。
4、燃油经济性出色。测试温度为23摄氏度的环境中，取得城市油耗6.4L每百公里，高速油耗每百公里5.9L 。对于这么强动力的车型来讲，能取得这个成绩真的非常好。
5、后排座椅纵向空间特别大。172CM中等身材男子坐在后排，腿部空间非常宽敞，应该是这个级别腿部空间最大的后排之一了。
如果按照别克威朗的产品力评判其竞争力的话，似乎可以获得不错的销量表现。但事实就是事实，别克威朗在过去的市场表现都略逊一筹，以至于市场保有量有限，甚至整个别克品牌都如此，久而久之别克品牌的认可度就不如竞争对手。再加上早期别克车型可靠性不佳的缺点，让现在的消费者对别克车型存在担忧。
威朗五大不足是什么，买威朗的人傻吗朗威是别克的全球战略车型。这款车的优点是各种安全舒适功能一应俱全，用料和设计都很出众，在配置和做工上的表现足以跨越挑战。说是配置了“超额”怎么说都不为过。同级别基本没有对手。
既然这么优秀，为什么销量这么一般？接下来，揭露朗威的五个缺点。
常规电源配置
首先，在起步加速或者中途加速等稍微激烈的驾驶节奏后很容易感受到这款车的不足，慢动力介入就是其中之一。另外，对于量产的民用车来说，powershift的表现并不是很好，尤其是通用系列的双离合。
对于刚接触这款车的人来说，朗威powershift的逻辑会不适应，动力输出很间接，给人一种一直处于半联动状态的感觉。
导航鸡肋
导航系统不好用，这是很多车型的通病。不如手机导航准确方便。幸运的是，Carplay和Carlife是新朗威的标准配置。
雷达系统太敏感了。
朗威的雷达系统极其灵敏，主人称之为“神经病”，经常无缘无故响。
绞刑可褒可贬
朗威的悬挂是典型的欧式风格。越慢越颠簸，越快越舒服，这点似乎值得称道。但是，每次车主进入停车场减速带，老婆都熄火。而且朗威的底盘比较低，所以很容易被划伤。
中控区没有手机的位置。