长安xt用什么悬挂( 二 ) _千万不要买长安逸动XT

北京长安的“生锈门”事情早已并不是一天两天的事儿，早在2014年就北京长安CS75生锈事情被闹得议论纷纷，而现阶段北京长安逸动xt也出现了很多的生锈实例，因而肯定会令人猜疑这也是当初同一种生产工艺流程出去的车子，尽管产品质量问题什么车好都是会有，但最重要的或是公司能得出解决方法，就“生锈门”事情看来，北京长安的确没有所有的解决方法可谈，仅仅任凭车主举报而已。
逸动XT有着一堆产品卖点，好看的外观设计，好用的室内空间，平稳的刹车踏板，它还全系列配置了侧气襄和电子器件稳定性系统软件（ESP），这种都足够看得出厂商的诚心。唯一的缺憾就需要算得上驱动力了，尤其是1.5T车系。尽管逸动xt的小问题或是有许多，但总的来说或是辆非常值得选购的车，仍未发生大的致命性缺陷，十万元内有着风采和质量感，而这类恰好是自有品牌一直以来最缺少的物品。
千万不要签订和解协议
产生安全事故后有一些受害人不明白，在安全事故受过伤送到医院门诊因急着要医疗费用，看肇事者也想要签定和解协议书不欠钱不还，就与肇事者把协议书签了。尽管迅速就能领到钱，但也表层伤员想要放弃了提起诉讼车险公司的支配权。并并不是干万不可以签署和解协议书，但针对安全事故赔偿不清楚的状况不必去签，比如涉及到意外伤害的状况就不必和解。
大部分受害人都想要快点儿取得钱，目光看见不长久，只图眼下的权益，就非常容易出事了。尽管有一些案子能够简易便捷花钱了事，但只针对安全事故赔偿清楚的状况。若涉及到意外伤害，病况是一下查验不清楚的，很有可能事后又会产生新的伤势，就不能向肇事者索取赔偿了。
交通事故不和解谁吃亏
交通事故不和解得话，双方都吃亏。若被害一方经济发展遭受损害时，因赔偿额度无法达成一致，根据法律法规以上的方式来索取赔偿。那麼按照相关的步骤，提起诉讼到取得赔偿也需要一定的时间，一般要一两个月上下。若与肇事者方和解得话，可以迅速获得另一方车险公司的赔偿。
若肇事者方不和解，本次交通事故案子就没法审结，会直接影响到汽车的年检、产权过户的难题。若公安部门交管部门必须对于此事交通事故开展核实，很有可能会扣留车辆及车辆行驶证，与此同时也会形成一定的税款滞纳金。
交通事故如何和解才可以不吃亏
最先当事人要掌握交通事故后所需赔偿的工程及额度是怎样要求的，为此做为和解的基本。次之要知道另一方当事人的心理状态，彼此当事人都想要迅速处理赔偿难题。被害方期待尽可能多的赔偿，而义务方尽量避免些赔偿，彼此商议出一个尽量做到心里期望的一个的赔偿款。自然不一样的当事人也有可能有不一样对策及念头。千万不要买长安逸动XT千万不要签订和解协议
千万不要买长安逸动XT，最全长安逸动XT致命缺点逸动是长安汽车主打国内紧凑级市场的主力车型，而XT是它的两厢版车型，在上市初期曾获得过“中国最美两厢车”的称号。由于国内汽车品牌都致力于对suv和三厢A级车的研发，对于两厢轿车往往都忽视其存在，这也让逸动xt钻了个空子，赢得了国内不少两厢车粉丝的喜爱。但逸动xt也并不是这么完美无瑕，逸动xt有些缺点也让车主后悔地喊道“千万不要买长安逸动xt”，下面我们列举出最全长安逸动xt致命缺点，看看逸动xt是否值得购买。
油耗惊人
长安逸动采用的是全新蓝鲸动力，虽说整体的表现非常不错，但可惜的是蓝鲸动力在提供了充足动力的同时，自身的油耗量控制也是出奇的烂，仅仅在市区的油耗量就高达了10L！甚至还普遍存在漏油、渗油等情况，面对长安逸动如此多的问题与毛病，很多消费者们都感到唏嘘不已。
底盘舒适性差
但是由于该车的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为拖曳臂式非独立悬架，调校偏硬，路况不好的时候颠簸明显，胎噪也较严重，到了80迈以后胎噪就非常明显了，让人心烦，这与原厂轮胎有一定关系，所以舒适性欠佳。
乘坐舒适性一般
逸动XT的座椅配色比较运动，不过在实际乘坐方面，舒适性和包裹性都比较普通，填充物的弹性有些不足。空间方面，2660mm的轴距并没有带来足够宽敞的后排空间，一拳+两指仅仅是够用的水平，同级别无优势。
生锈门事件
很多2016、2017款的逸动xt在行驶了不到4年的时间里，车身开始生锈，最为严重的是车身侧裙，几乎快要锈穿，由于车辆很多已过质保期，车主无法享受免费维修车辆，对此很多车主也感到非常不满，这也是称得上是逸动xt的致命缺点。